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全钢丝载重子午线轮胎(售后人员培训材料) 目录: 第一部分 全钢丝载重子午线轮胎(TBR)基本知识 １、功能 １－１ １－２　 １－３ ２、基本结构 ２－１ 结构 ２－２　子午线与斜交胎结构对比 ２－３　有内胎与无内胎轮胎 ３、轮胎尺寸及标识 ３－１　轮胎尺寸 ３－２　有内胎轮胎表示 ３－３　无内胎轮胎表示 ３－ 4　无内胎轮胎表示（扁平率） ３－ 5　负荷指数及速度符号 第二部分 全钢丝载重子午线轮胎的优点 １、ＴＢＲ结构特点和性能特点的关系 2、ＴＢＲ与斜交胎在结构上的差异 3、ＴＢＲ与斜交胎比所体现的优点 3－１　TBR是磨损寿命较长的轮胎　　 3－2　 TBR是节省汽车燃料的轮胎 3－3　 TBR是耐爆裂的轮胎 3－4　 TBR是耐故障的轮胎 3－4－1 具有高速耐久性 3－4－2 具有胎圈耐久性 3－5　 TBR有优良的刹车性能 3－6　 TBR有优良的抓地性能 3－6　 TBR具在产生噪音低的性能 4、TBR优点总结 第三部分 轮胎的磨损与生热 1、轮胎的磨损 1－1　磨损的原理 1－2　影响磨损的八种主要原因 1－2－1 气压 1－2－2 负荷 1－2－3 速度 1－2－4 路面 1－2－5 外界气温 1－2－6 轮胎温度 1－2－7 转弯（向心力与磨损关系） 1－2－8 制动（刹车与磨损关系） 2、轮胎的生热 2－1　生热的原理 2－2　与热有关的主要原因 2－3　气压 2－4　负荷 2－2　热的饱和 3、非正常磨损的机理及表现 3－1　非正常磨损发生机理（1） 3－1 非正常磨损发生机理（2） 3－2 非正常磨损的起因及表现形式 3－2－1 充气压力与非正常磨损的关系（1） 3－2－1 充气压力与非正常磨损的关系（2） 3－2－2 车轮定位与非正常磨损的关系（1） 3－2－2 车轮定位与非正常磨损的关系（2） 3－2－3 双胎外径差及压差与非正常磨损的关系（1） 3－2－3 双胎外径差及压差与非正常磨损的关系（2） 3－3 非正常磨损发生原因列表（1） 3－3 非正常磨损发生原因列表（2） 3－4 非正常磨损的预防措施 第四部分 全钢丝载重子午线轮胎使用与保养 轮胎的维护与保养： 1、气压 1－1 要使用正确的气压 1－2、复轮也要使用正确的气压 2、轮胎负荷 3、轮胎换位3 －1 正确的轮胎换位 3 －2 提高利用里率的轮胎换位 轮胎胎圈故障（钢丝抽出等）为什么易发生在轮辋底座位置上? 压圈位置因有幅板支撑，轮圆不易变形，而底座位置悬空，受到冲击时，使轮辋大边变形、爆破；高速行驶产生轮圆变形，使轮胎胎圈由静态变成动态产生轮胎钢圈变形。 ? 轮胎为什么要定时换位? 1调整轮胎磨耗位置 2调整轮胎疲劳程度 3调整普通轮胎花纹受力不均（胎面异形磨损） 4 、要使用标准轮辋 胎侧变形大影响复轮散热 66胎侧变形示意图 减少轮胎空气容积，减少载荷量改变胎圈受力，造成胎圈故障 67、轮辋大边（底座）爆破示意图 5 、要避免双胎外径差 6 、总结：延长轮胎寿命的方法 第五部分 数据的收集与计算 1、 WS值 1－1　WS值的定义 1－2　WS值的计算 １、使用轮载测定仪（实测量）、便携和地秤进行测量 ２、使用货车地秤进行测量（测量轴荷） 3、根据车辆参数进行估算 2－D?D 4、例：以2－D?D车为例 1－3　WS值快速查找表(货车)(1) 1－3　WS值的影响因素(冬季轮胎除外)(2) 1－4　WS值的影响因素(冬季轮胎除外) 2、轮胎寿命 2－1　不同种类车的轮胎寿命概况 2－2　影响寿命估算的因素 2－3　数据的收集和总结 2－4　轮胎寿命的总结 复轮的使用,一般来说内侧的轮胎负重 较大,吸收从刹车鼓所放出来的热量也 较多. (位置交换的效果) (搬运原木的用户的例子) 负荷:180~320% 40~50km/h 发生故障前的寿命实绩 ●特别是在搬动物件较重,担心发生胎肩故障及切割时通过交换轮胎的使用位置,使 故障寿命大幅提高. ①......第一次的 位置交换 ②......第二次的 位置交换 到完全磨损为止实行 2-3次的位置交换 *若能换到其他轴上则效果更明显. (位置交换方法) 寿 命 实 绩 磨 损 率 寿 命 指 数 位 置 交 换