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成就亚洲港口的卓越绩效 目录 概览 3 影响港口行业的五大趋势 4 边栏：全国海洋经济发展“十二五”规划与 中国（上海）自由贸易试验区解读 5 港口运营商的区域趋势 6 港口在不同生命周期面临的挑战 7 打造卓越绩效港口 9 运用埃森哲港口解决方案创建新型港口 10 概览 世界航运业持续动荡。全球金融危机期间的货量骤降使该行业至今仍未能 复苏，并面临近二十年来最恶劣的外部环境。 暴利时代的结束迫使港口运营商改变业务模式。面对收益的下降，船公司 决定削减成本并增加利润，而港口运营商必须适应这一变化。 港口成本是船公司运营的最大开支，因此航运企业纷纷选择能够提供最低 港口费用和最高运作效率的运营航线。事实上，形势正在发生变化，过去是航运 企业寻求最佳的港口进行合作，而如今则是港口运营商竞争船公司业务。 在这种环境下，港口需提高效率，以降低成本并帮助航运企业提升业绩。为 实现这一目标，港口运营商需要投入精力减少船舶周转和候泊时间，并缩短货 物在港的滞留时间。 纵观全球，我们可以看到港口的改进能如何促进生产及提高效率。例如，在 高度自动化的香港、新加坡以及台湾，港口的单桥装卸效率可达每小时46个自然 箱。这一成绩相比中东港口高出13%，而比北美港口则高出43%。 又例如新加坡港的船舶平均周转时间为12小时（最短仅6小时），这比全 球平均水平高出150%。相比其他港口，新加坡不断坚持为客户提供更为优质 的服务。 港口运营商应该遵循市场趋势，对业务进行创新和重组，降低企业运营成 本，从而为船公司提供更具吸引力的产品及服务。 3 影响港口行业的五大趋势 即将改变港口运营商格 自动化带来的影响 缩短时间以实现利润最大化 局的五大驱动因素： 船舶大型化趋势加速，船公司基 经济周期缩短、波动加剧，使得 于规模经济效应将加快航线运力的梯 港口面临开发周期的压力。有鉴于经 度调整，对港口的装卸效率和集疏运 济环境的不确定性，建立大规模客户 动态供应链 服务提出更高要求。高度的自动化操 群和争取新船公司则将花费港口运营 作能力使港口在日益严峻的外部环境 商更长的时间。同时较高的定价也不 现在航运产品和贸易航线的改变 下提高生产效率，保持竞争力。而这一 具备市场竞争力。这就意味着港口运 比过去任何时候都要快。埃森哲研究 优势是可以通过投资来实现的。我们 营商可能处于长期“烧钱”而无法取 表明，在过去的十年间，产品的生命 看到在印度尼西亚、越南以及马来西 得相应收益的境地。如何能在较短的 周期比过去十年缩短了46% 。此外， 亚的新兴港口，通过自动化技术的运 时间内和可控的成本规划下实现有效 船公司通过结盟来应对港口费用的 用，港口生产率得以迅速提高，而在 的运作，需要港口企业拥有较强的业 增长，并实现更好的舱位共享。目前 过去这是难以想象的。根据我们的经 务复制能力。对于一些具备共性的基 舱位的增长已达需