第九章__海难救助.ppt

第二节 救助报酬 一、救助报酬的概念 是指被救助方因救助方的行为而向救助方支付的款项。 （“救助款项”，是指被救助方应当向救助方支付的任何救助报酬、酬金或者补偿。） 二、确定救助报酬应考虑的因素（海商法No.180） 确定救助报酬，应当体现对救助作业的鼓励，并综合考虑下列各项因素：（一）船舶和其他财产的获救的价值；（二）救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力； 第二节 救助报酬 （三）救助方的救助成效；（四）危险的性质和程度； （五）救助方在救助船舶、其他财产和人命方面的技能和努力；（六）救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失；（七）救助方或者救助设备所冒的责任风险和其他风险；（八）救助方提供救助服务的及时性；（九）用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况；（十）救助设备的备用状况、效能和设备的价值。 三、确定救助报酬的原则 救助报酬金额不得超过财产的获救价值 船舶和其他财产的获救价值，是指船舶和其他财产获救后的估计价值或者实际出卖的收入，扣除有关税款和海关、检疫、检验费用以及进行卸载、保管、估价、出卖而产生的费用后的价值。前款规定的价值不包括船员的获救的私人物品和旅客的获救的自带行李的价值。（《海商法》No.181）  救助方有过失，报酬予以减免，以致赔偿 如日本“东城丸”案。 第三节 救助公约及救助合同 一、救助公约 （一）《 1910年救助公约》 1、公约的适用范围 2、No Cure No Pay 原则 3、救助报酬的请求权 4、救助报酬的确定 5、对协议的修改 6、确定救助报酬金额的因素 7、诉讼时效：2年 1.公约适用范围的扩大 （1）适用范围 缔约国法院或仲裁机构（均可以受理） （2）地理范围—可航水域或其他任何水域 2、救助标的范围的扩大 3、对油轮的救助 No Cure,Some Pay 4、明确了船长的代理权 5、被救财产所有人提供担保的义务 6、被救财产所有人先行给付的义务 （二） 《 1989年救助公约》 二、救助合同 （一） 救助合同的订立 ??? 依海商法第175条的规定，救助方与被救助方就海难救助达成协议，救助合同成立。海商法并没有明文规定海难救助合同必须采用书面的形式。依海难救助制度的惯例及各国的立法和司法实践，尽管海难救助多采用英国劳氏救助合同格式，但海难救助合同实际上属于不要式的诺成合同，只要救助方与被救助方双方意思表示一致，合同即告成立，而不论合同是以书面形式，还是以口头形式订立的。为了不延误救助的时机,第175条还明确了船长的代理权,规定遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同。遇险船舶的船长或船舶所有人有权代表船上财产所有人订立救助合同。 二、救助合同 （二）救助合同的变更 由于救助合同往往是在情况危急的条件下订立的，双方一般没有充分的时间公平地对合同的条款进行协商，为了防止合同条件的不公平给当事人带来的不利，海商法第176条规定了变更救助合同的条件,规定有下列情形之一的,经一方当事人起诉或双方当事人协议仲裁的,受理争议的法院或仲裁机构可以判决或裁决变更救助合同: 1,合同在不正当的或者危险情况的影响下订立,合同条款显失公平的; 2,根据合同支付的救助款项明显过高或过低于实际提供的救助服务的。 （三）救助合同的标准格式 1、1972年劳氏救助合同标准格式 2、1980年劳氏救助合同标准格式 3、1990年修改后的格式 4、1995年修改后的格式 （1）1989年《国际救助公约》有关特殊补偿的内容全部纳入合同条款 （2）特殊补偿保证金 （3）扩大了救助人留置权行使的范围 5、中国贸促会格式 船长代表权、救助报酬、保证金、仲裁 ________年__月__日 ________（签署地） ????__________（被救助船舶所有人名称）（地址：__________电话：__________传真：__________电传：__________邮政编码：__________）的__________号船舶（船旗国：__________船籍港：__________的船长（或船舶所有人）__________代表__________号船舶、船上货物、运费、燃料、物料和其他财产的所有人（下称被救助方）同__________（救助方名称）（地址：__________电话：__________传真：_________电传：__________邮政编码：__________ ）的代表_____________签订本合同。 第一条　救助方应以应有的谨慎救助__________号船舶及／或船上货物、运费、燃料、物料和其他财产，并将它们送到________ 救　助