2017年一级建造师市政实务考前重点串讲冲刺必读之一.doc

2011年一级建造师考试辅导《市政公用工程管理与实务》 　　　　　　 第 PAGE 1页 1K410000　市政公用工程技术 　1K411000　城市道路工程　　1K411011　掌握城镇道路的分类与分级　　一、城镇道路分类　　（一）城镇道路的功能是综合性的。　　（二）分类方法有多种形式。　　（三）我国现行《城市道路设计规范》CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。　　快速路，完全为交通功能服务。　　主干路以交通功能为主，是城市道路网的主要骨架。　　次干路是城市区域性的交通干道，兼有服务功能。　　支路为次干路与居住小区的连接线路，以服务功能为主。　　二、城镇道路路面分类　　（一）按结构强度分类（参见表1K411011）　　城市道路分类、路面等级和面层材料　表1K411011 城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限（年） 快速路、主干路 　高级路面 水泥混凝土 30 沥青混凝土，沥青碎石、天然石材 15 次干路、支路 　次高级路面 沥青贯入式碎（砾）石 12 沥青表面处治 8 　　（二）按力学特性分类　　1.柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。　　2.刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。　　1K411012　掌握沥青路面结构组成特点　　一、结构组成　　（一）基本原则　　1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成。　　（三）基层与材料　　1.基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。　　3.常用的基层材料　　（1）无机结合料稳定粒料　　无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。　　（2）嵌锁型和级配型材料　　级配碎石及级配砾石基层可用作城市快速路、主干路基层。　　二、结构层与性能要求　　（一）路基　　性能主要指标　　①整体稳定性　　②变形量控制　　近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声。沥青路面结构组合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。　　1K411013　掌握水泥混凝土路面构造特点　　水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。　　一、构造特点　　（一）垫层　　在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层。　　1.在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。　　水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。　　路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。　　2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。　　3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。　　（二）基层　　1.水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。　　2.基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。　　二、主要原材料选择　　（一）城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥。　　1K411014　熟悉沥青混合料组成与材料　　一、结构组成与分类　　（三）结构类型　　3.按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：　　（1）密实—悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。　　（2）骨架—空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强；但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料（A