北京地铁毕业设计.pdf

0 第 页 摘 要 当前，我国的城市化进程越来越快、范围越来越大，城市人口急剧增加， 导致城市的地面交通越发的拥堵。所以，在这种情况下地铁的作用显得越发重要。 地铁修建能在很大的程度上合理利用空间资源，在不影响原有的交通方式的同时 给拥堵的都市带来便利。与此同时，地铁还能有效地减少城市的噪音污染、空气 污染等，对于构建绿色城市有着积极的作用。在这种趋势下，作为地铁的地铁车 站的修建就显得尤为重要。它不仅决定了地铁的最佳运营路线，还决定了地铁的 盈利与否；能给城市带来多大的便利等。 设计的车站是：北京地铁六号线二十二标北关站，该地铁为换乘车站，长300 米，站台宽14.0m，线间距为17.0m，结构覆土约为4.3m ，车站底板埋深约20.5m 。 地质情况较为复杂，车站位于惠通河附近，多为软土，含水率高，为Ⅵ级围岩。 稳定性差。 设计分为：车站结构设计、结构特点和计算、围护结构和结构防水。车站结 构设计的选择的依据是：车站的客流量和车站位置。由于车站位于客流量大的规 划区，故将车站设计为风亭与出入口相结合的形式。车站位于的含水率大软土层 所以防水规格较高。而结构计算则通过有限元结构分析软件——ANSYS 完成。 通过ANSYS 对隧道的结构进行模拟后，计算出隧道的弯矩、轴力和变形等数据。 由这些数据来进一步确定衬砌结构是否合理，以及围岩配置钢筋的数量和形式。 关键词 车站结构设计；结构计算；围护结构；防水结构 0 第2 页 Abstract At present, Chinas urbanization process is getting faster and faster, increasing the scope of a sharp increase in urban population, resulting in more congestion of the citys ground transportation. Therefore, the role of the subway in this case becomes more important. Subway construction in a large extent on the rational use of space resources, and at the same time does not affect existing traffic congestion of urban convenience. At the same time, the subway can effectively reduce the citys noise pollution, air pollution plays a positive role for building a green city. Is particularly important in this trend, as the MTR subway station built. It is not only decide the best operating line of the subway, and also determine the profitability of the subway or not; give the city much convenience. The station design is: 22 standard North off of the 6th line of Beijing metro station, the subway transfer station, 300 m long, site width 14.0m, line spacing is 17.0m, the structural casing is about 4.3m station backplane buried depth of approximately 20.5m. The geological situation is more complex, the stati