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经济与管理讲义 北京科技大学 管理学院 喻斌 本章路线图 第三章 产品开发与工艺选择 3.1 概述 3.2 DfX技术 3.3 质量功能展开 3.4 工艺选择 3.5 服务设计 第三章 产品开发与工艺选择 3.1 概述 3.2 DfX技术 3.3 质量功能展开 3.4 工艺选择 3.5 服务设计 第三章 产品开发与工艺选择 3.1 概述 3.2 DfX技术 3.3 质量功能展开 3.4 工艺选择 3.5 服务设计 第三章 产品开发与工艺选择 3.1 概述 3.2 DfX技术 3.3 质量功能展开 3.4 工艺选择 3.5 服务设计 第三章 产品开发与工艺选择 3.1 概述 3.2 DfX技术 3.3 质量功能展开 3.4 工艺选择 3.5 服务设计 网络公司服务流程 咨询顾问公司服务流程 服务设计：大卖场开设免费班车 随着城市零售市场竞争的加剧，不少大卖场都开设了免费购物班车，通过挖掘核心辐射区外的消费力，来增加自己的销售额；或者跳过那些挡在自己动线上的竞争对手的堵截，去敌人的商圈争夺顾客。 　　在上海、天津、北京、南京、太原等诸多城市，大卖场开设的免费班车主要被用来攻击中小型超市。后者因为其选址上的便利性，常常吸引了不想跑远的大部分客流。而由于免费班车的出现，平均可使大卖场的客流增加20％以上，甚至有接近40％的数据，甚为惊人! 　可以推断，对于顾客来说，免费班车的服务效应是很大的。例如一个每月4次去大卖场做“一次性购足”的顾客，借由免费班车，他节省的路费大约是8～16元——这对于生意人不算什么，但对于一般家庭，却可能成为精打细算的对象。另外来回乘车，免去腿脚之累，也是顾客的一个强烈驱动心理。 　　根据全国各地的免费班车成本，一辆大巴的日租金在500元～800元。以最低500元计，一月成本即在15000元。以目前中国大卖场的一般净利2％计，它需要通过免费班车创造75万／月的销售额。这对于一辆每天开8～10趟，每趟载20～40人的班车，需要每位顾客贡献40～150元的客单价。这个客单价对于好的超市很容易达到，对于一般的超市，就需要很谨慎了。  但根据经验，只要你免费班车的路线设计得好，停靠的都是“富”社区，客单价问题解决的空间就大。可你要想找到好社区，就必须做艰苦、细致的数据调研，调研完了，还要进行深入分析。有多少门店会仔细完成?尤其是针对一个大商圈的调研。 　　因此，在实际操作中，由于不同商家的线路设计水平的不同，造成班车线路的效益有明显的差异。 * * 3.1 概述 新产品：在产品特性、材料性能和技术性能等方面（或仅一方面）具有先进性或独创性的产品。 新产品的分类 具有全新功能的产品.链接 在现有功能上进行改进的产品.链接 具有新用途的现有产品.链接 通过现有产品的一体化形成的新产品.链接 改进式样的产品.链 接 新产品的发展方向 高效、多能化 复合化 小型化、轻便化 智能化、知识化 艺术化、品味化 不断开发新产品的必要性 科技发展和社会需求变化的必然要求 企业生存和发展的基本要求 企业竞争地位的维持 营业收入和利润的增加 法令法规的约束 产品生命周期规律的必然反映 产品生命周期（PLC）理论 各阶段产品的特性及管理重点 终止生产推陈出新 降低成本更新换代 确保质量扩大批量 市场定位产品推介 管理重点 无 价格低廉 配套服务 产品新颖 订单赢得要素 日用品 主流产品 标准化 很高 定制化程度 开始减少 相对稳定 开始增加 极少 竞争对手数量 保守者 普通顾客 一般顾客 “前卫”者 目标市场 下降 缓慢增长 快速增长 低 营业收入 衰退期 成熟期 成长期 投入期 新产品开发的动力模式 技术导向型：如晶体管、青霉素 市场牵引型：如智能冰箱、模糊洗衣机 DfM 满足对工艺要求 满足对原材料要求 满足对加工条件要求 满足对人员的要求 3.2 DfX技术 DfC 产品材质 重量、尺寸、形状 装配操作数、接触面数、紧固件数、装配路径 操作和检测方法、工具 所用公用工程介质、使用环境 可回收利用情况 DfE 涵义：在保证产品的性能、质量的前提下，考虑产品在其整个生命周期中对资源和环境的影响，使产品对环境的总体影响减到最小 原则：3R原则 Reduce Reuse Recycle 基本要求 环境友好性 最大限度地减少资源消耗 排放最小 最大化可回收利用 DfE（续） 基本内容 绿色设计材料的选择与管理 产品的可拆卸性与可回收性设计 绿色产品成本分析 绿色产品设计数据库与知识库管理 3.4 工艺选择 工艺类型 转化工艺：通过生化方法，将一种或几种物质转化为另一种物质 制造工艺：将原材料加工成特定形状的产品 装配工艺：把配件组合成产品 生产类型 单件生产：一定时期内生产很多种产品，每种产品