公路基槽开挖施工方案.doc

武侯区簇桥后街道路、排水及电力浅沟工程三标段 沟槽开挖 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 四川省中普建设有限公司 二0一0年三月二十日 土方开挖专项施工方案 一、工程概况 本段道路起点桩号00+25.506，X=12184.546,Y=12574.911;终点桩号07+81.281，X=12700.283,Y=13048.552，道路全长755.775米，宽度为20米。本道路起点接老川藏路，顺接其交叉口边缘线，终点接富民路，顺接其交叉口边缘线。本标段包括道路、排水及电力浅沟及其附属工程。本标段土方开挖主要是挖道路土方和雨、污水管道沟槽及电力浅沟沟槽开挖。 二、工程地质 1、地理位置 本道路位于成都市武侯区簇桥城中村内。 2、气象 场地所处成都市为亚热带季风型气候，主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2米/秒，年平均风压140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。 3、地形、地貌 规划路段主要位于堆填区，居民住宅区，其中道路起点桩号00+25.506到道路终点07+81.281以东主要为居民住宅区，道路起点桩号00+25.506到道路终点07+81.281以西主要为代征地，桩号04+25～04+50以东为新桥临时农贸市场，场地较为平坦。 整体而言，拟建道路跨越的场地相对平坦，起伏较小。道路沿线位于成都平原岷江水系一级阶地，勘探点孔口标高496.260～497.290米，相对高差1.03米。路段区一般自然坡度为0.21％左右，最大自然坡度0.93％左右。 道路沿线位于成都平原岷江水系一级阶地。 三、土方开挖安全 各机械设备操作人员必须持证上岗，作业时应与其它操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，当指挥信号不清和错误时，操作人员可拒执行，在大风、大雨等恶劣天气时，应停止作业，等天气好转，在作业前，应先按各机械设备规章，试运行，确认各部件灵敏可靠后方可施工。 开挖前，操作人员必须对工作现场环境，行驶道路、架空电线、建筑物分布情况进行全面了解，现场施工负责人应为挖掘机作业提供足够的工作场地，清除或避开挖掘机挖土和回转半径内的障碍物，并平整出可承载挖机施工的施工场地，各种机械设备应配备应配备齐全各种信号装置，在挖机臂和转动体上应标以鲜明标志。 发动机启动后，铲斗内臂杆、履带和机棚上严禁站人；操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后在进行维修；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过，其余未及事宜均依JGJ59-99标准执行。 挖掘机的各项安全保护装置，在作业前应先检查，试运行，确定完好齐全，灵敏可靠，不得随意调整或拆除安全保护装置，严禁各种违规操作。在作业时，严禁在挖机回转半径内有人停留、工作和通过；严禁野蛮施工，除操作人员外，现场应有专人监护；挖掘机不得靠近架空输电线路作业，挖掘机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于相关规定，在作业时要有两人以上在现场进行监护，以防不测事件的发生。 土方外运时，应作好各项文明施工各项措施，在施工中，外运土方时应铺草垫，在出口应对车辆进行清洁，并指挥车辆进出，在施工中各种机械设备应服从各管理人员的指挥与调度，以使工作有章有序的进行。 2、道路、沟槽土方开挖 根据设计要求和地勘资料以及现场实际情况，道路挖方工程我施工方拟采用纵向分两次开挖法。 道路第一次开挖采用机械、人工相结合的方式进行，自卸卡车配合挖掘机完成大面的开挖作业。第一次开挖挖深1.2米，宽度20米（20米红线范围内区域）放坡1：0.5，开挖前根据小三线探测结果先对地下管线做好保护措施。 首先，用破碎机破除原砼路面，将砼弃块运至场外弃土场，然后用挖掘机进行一次开挖，挖深1.2m，此土层范围内均为原砼路面及杂填土，因施工场地有限，需要利用的少量土方（较好土质）转运指定堆土场进行堆放，多余土方（杂填土）挖除后用自卸汽车运输土方至场外弃土场。 本标段设置雨污水各一条，其中雨水管位于道路中线以西2米，污水管位于道路中线以东2米内位置，故先进行对污水管沟槽开挖，并从污水管设计起点进行，考虑到本标段需回填土方量较大，此次开挖土方（大部分）堆置道路中线以西2米处，多余土方挖除后清运出场废弃，待沟槽做完验槽，并达到相关技术要求时，进行污水管道安装，并做好沟槽回填等工序，此次沟槽回填涉及到土方回填，可直接利用之前沟槽开挖留置现场土方进行回填，沟槽开挖采用分段开挖，当污水管沟槽挖至100米时，进行验槽、安管、回填等施工工序。 沟槽开挖（二次开挖）采用挖掘机开挖，污水管沟槽开挖深度2.53m—4.68m，雨水管沟槽开挖深度0.729m—2.49m，开挖前根据小三线探测结果