公路隧道事故原因.ppt

公路隧道事故原因分析 及工程对策设计 背 景 据不完全资料统计，我国已建成公路隧道1208座，总里程 362km。 例：某高速路一年共发生事故181起，其中隧道交通事故为56起，约占全线事故总数的31％。 隧道已经成为高速公路交通事故多发区和控制区。 隧道交通事故分布特征 隧道事故发生的季节分布 隧道事故季节分布规律统计图 隧道事故碰撞方式 隧道事故碰撞方式分布统计图 隧道事故发生原因 隧道事故原因分布统计图 高速公路隧道特征 隧道山区或丘陵地区 隧道入口路面材料的过渡区域 隧道内外光线存在明显差异 环境密闭 热量不易消散 影响因素 环境因素 平曲线 竖曲线 隧道弯道路段 人车因素 人：车速过快 操作不当 车：车辆性能 超高超载 隧道因素 （1） 视觉暂留 暗适应4－7秒 明适应2－5秒 （2） 压迫感 不安全感 心理紧张 （2）附着系数（水泥路面）： 睛天 0.50～0.45 雨天 0.40～0.35 正常 0.7 ～0.6 主要原因： 废气 扬尘 油污 （3）散热 封闭空间→不易散热→火灾严重 火灾是隧道运营安全最关键部分 工程对策研究 线形：避开弯道、坡道的影响 减少连续的下坡和弯道 路面：提高隧道内行车道的附着系数 一、水泥路面防滑刻槽 二、织纹路面 三、“打毛 ” 减速设施 隧道标志 振动减速 超速检测 限速标牌 可变情报版 隧道前所需的提示标志比较多， 如果没有一定的系统性， 杂乱无章的提示会造成驾驶员的麻痹， 到了危险点已经没有提前预防的意识 防护设施： 加高路缘石 减缓横撞击力 增设防护性护栏 视觉诱导 消防设施 监测系统：紧急电话 报警系统 CCTV等 消防系统: 消防栓等 消防设施 排烟机器人 自动喷水灭火系统 (1) 车辆的下部起火，喷头安装在隧道上部 (2) 仅起火点上方的喷头启动 (3) 有延迟时间，水滴汽化，增加逃生难度 (4) 路面变得湿滑危险，导致可燃液体扩散 照明 考虑驾驶员的生理和心理因素 明暗交替过渡 车辆“早入洞，晚出洞” 洞口处设置遮阳棚、减光格栅。 照明灯 诱导灯 应急灯 天蓝色隧道顶 THANK YOU! * *