关于客运专线道碴技术要求和调查情况汇报.doc

关于客运专线道砟 技术要求和调查情况的汇报 目前铁道部、南广公司及中铁咨询设计院对新建客运专线道砟的技术要求和标准； 1、根据TB/T2140-2008中的技术要求，在新建高速铁路和客运专线必须使用特级道砟； 2、道砟必须要经水洗； 3、其它技术要求 3.1道砟原料 碎石道砟应选用开山块石破碎、筛选加工生产，且颗粒表面全部为破碎面。 3.2道砟材质指标 各级碎石道砟材质性能应符合表1的相应规定。 3.3道砟加工指标 3.3.1粒径级配 3.3.1.1特级碎石道砟粒径级配应符合表2的规定，如图1所示。 表1 道砟材质性能 性能 项目号 参数 特级道砟 一级道砟 评定方法 单项评定 综合评定 抗磨耗、抗冲击性能 1 洛杉矶磨耗率（LLA）% ≤18 18＜LLA＜27 -- 道砟的终等级以项目号1、2、3、4中的最低等级为准。特级、一级道砟均应满足5、6、7、8项目号的要求。 2 标准集料冲击韧度（IP） ≥110 95＜IP＜110 若两项指标不在同一等级，以高等级为准。 石料耐磨硬度系数 （K干磨） ＞18.3 18＜K干磨≤18.3 抗压碎性能 3 标准集料压碎率（CA）% ＜8 8≤CA＜9 -- 4 道砟集料压碎率（CB）% ＜19 19≤CB＜22 -- 渗水性 5 渗透系数（Pm）10-6cm/s ＞4.5 至少有两项满足要求。 石粉试模件抗压强度（σ）MPa ＜0.4 石粉液限（LL）% ＞2050 石粉塑液限（PL）% ＞11 抗大气腐蚀性 6 硫酸钠溶液浸泡损失率（L）% ＜10 稳定性能 7 密度（ρ）g/cm3 ＞2.55 8 容重(R)g/cm3 ＞2.50 表2 特级碎石道砟粒径级配 方孔筛孔边长 mm 22.5 31.5 40 50 63 过筛质量百分率 % 0～3 1～25 30～65 70～99 100 颗粒分布 方孔筛孔边长mm 31.5～53 颗粒质量百分率% ≥50 注：检验用方孔筛系指金属丝编制的标准方孔筛。 4.3.1.2新建铁路用一级碎石道砟粒径级配应符合表3的规定，如图2所示。 表3 新建铁路用一级碎石道砟粒径级配 方孔筛孔边长 mm 16 25 35.5 45 56 63 过筛质量百分率 % 0～5 5～15 25～40 55～75 92～97 100 注：检验用方孔筛系指金属丝编制的标准方孔筛。 4.3.1.3既有线大修、维修用一级碎石道砟粒径级配应符合表4的规定，如图3所示。 表4 既有线一级碎石道砟粒径级配 方孔筛孔边长 mm 25 35.5 45 56 63 过筛质量百分率 % 0～5 25～40 55～75 92～97 100 注：检验用方孔筛系指金属丝编制的标准方孔筛。 4.3.2颗粒形状和清洁度 4.3.2.1道砟的针状指数不大于20%，片状指数不大于20%。 4.3.2.2特级道砟中风化颗粒和其它杂石含量不应大于2%，一级道砟中风化颗粒和其他杂石含量不应大于5%。 4.3.2.3道砟产品须水洗，其颗粒表面洁净度不应大于0.17%。 4.3.2.4未经水洗的一级道砟中粒径0.1mm以下粉末的含量不应大于1%。5 检验规则 5.1检验分类 道砟应进行资源性材质检验、生产检验和出厂检验。 5.2资源性材质检验 5.2.1新建采石场及既有采石场转移开采面或工作面岩层材质、种类有明显变化时，应按表1规定的各项内容进行检验，并划分其材质等级。 5.2.2由具有固体矿产勘察乙级及以上资质的受委托单位，在每一个开采面（开采面岩层较多时按岩层）取一组有代表性的试样，附试验委托单送交检验。 5.2.3一组试样中包括： 碎石试样：粒径（方孔筛）30mm～70mm,质量240kg. 块石试样：200 mm×160 mm×140 mm，2块，不应有裂纹。 5.3生产检验 5.3.1采石场每生产道砟1.5×10-5m3（年产量少于1.5×10-5m3的采石场，时间不超过一年），应按表1规定的各项内容进行一次生产检验。 5.3.2若生产检验结果低于原划定等级，应立即停止生产、供砟，并及时复检。根据复检结果重新划分道砟材质等级。 5.3.3采石场生产过程中应对道砟粒径级配、颗粒形状及清洁度指标进行检验。除定期每周的一次检验之外，每生产工班均应通过目测进行监视，如发现问题，应及时纠正。监视及检验结果均应填入生产日记，作为填发道砟产品合格证（参见附录A）的依据。 5.3.4块石试样与资源性材质检验用块石试样相同。 5.3.5碎石试样从成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样，每个子样质量约100kg，拌和均匀。用四分法取两个子样进行级配检