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NASA 应用 QFD 制订未来十年民用航空技术优先研究计划 苗宇涛 美国国家研究委员会(National Research Council，NRC)2006年12月公布 了其在国家航空航天局(NASA)资助下，按照 NASA 合同要求完成的《民用航空技 术十年发展规划：未来的基础》(以下简称《民用航空技术十年》)报告，报告总 长 200 多页，主要内容有：确定未来 10 年美国在民用航空领域具有挑战性的各 项研究与技术(RT)发展项目，并确定它们的优先顺序；对各领域的 RT 项目存 在的挑战作出解释；列出研究课题及存在的障碍；提交研究结果和建议。 《民用航空技术十年》报告认为，航空运输系统对美国经济活力、公众幸福 和国家安全都是非常重要的。目前美国的世界航空工业领导地位受到了挑战，受 到挑战的领域包括：研究能力、技术专长以及民用飞机和空中交通管理系统的性 能。报告认为，保持世界航空工业领导地位可以为美国继续带来机遇，尤其是在 设定飞机取证和使用的国际标准方面。因此应该采取强有力的行动来保持美国的 这一领导地位。而 NASA 作为一个政府机构，有责任来维护美国的航空技术领导 者地位。 一、研究背景 NRC是由美国科学院、美国工程学院和美国医学研究院构成的美国国家科学 院(National Academies of Sciences)的研究服务机构，向政府、公众以及科学 与工程团体提供服务的首要执行机构，因此NRC的报告显然很有影响力。 《民用航空技术十年》报告的研究人员来自于美国国家科学院，共有研究人 员超过 60 人，另有一些管理和工作人员。本报告的具体研究工作由 NRC 下属的 “航空与空间工程委员会”(ASEB)负责完成，研究结果不仅仅针对 NASA，也针 对非NASA研究机构。美国国会的相关委员会支持开展这一研究。 本研究还指出了民用航空技术研究与其它领域(如国防、国土安全和空间) 研究之间的相互促进作用。本研究的目的也是为美国政府制订参与民用航空技术 的十年战略。本报告为随后进行的制订美国国家航空政策的工作提供了一个有用 的基础。 二、研究内容 (1) 战略目标 要求未来十年美国的民用航空 RT 须有助于达到 6 个战略目标，其中四个 1 高度优先的战略目标，两个优先度稍低的战略目标。四个高度优先的战略目标是： · 提高容量； · 提高安全性和可靠性； · 提高效率和性能； · 降低能耗和环境影响。 两个优先度稍低的战略目标是： · 利用与国防和国土安全研究的相互促进作用； · 支持空间项目。 (2) 研究方法和结果 质量功能展开（Quality Function Deployment，QFD）方法是从质量保 证的角度出发，通过一定的市场调查方法获取顾客需求，并采用质量屋的方法将 顾客需求分解到产品开发的各个阶段和各职能部门中，通过协调各部门的工作以 保证最终质量，使得设计和质量的产品能真正地满足顾客的需求，并能降低成本， 缩短产品开发周期。 应用 QFD 方法，把该报告的研究分解在五个领域进行，研究的五个领域又 由五个研究小组分别在领域A，空气动力学和航空声学；领域 B，推进和动力； 领域 C，材料和结构；领域 D，动力学、导航、控制与航电系统；领域 E，智能 和自主系统（包括运筹与决策、人机一体化系统、组网和通信系统）等方面开展 工作，这些领域的进展对民用航空技术有重要的和长远的影响。 为保证研究报告的真实可靠，通过调查顾客需求、分析市场因素等关键环节， 研究人员初选出了未来十年民用航空技术领域中的 89 项研究与技术挑战的最终 排序，然后再根据排列的初选结果和针对它们在实现上述 6 项战略目标中的作 用和潜力，从中产生了 51 项高度优先的研究与技术挑战领域。 具体在本研究中，6 个战略目标即为顾客需求，RT 挑战即为产品。计算 中，按照得分多少排出各领域中各项 RT 挑战的排序，如 A1 为领域 A 中的第 一优先 RT 挑战；对于得分相同的 RT 挑战，用 a、b 来区分，如 B6a、B6b。 这 51 项高度优先的 RT 挑战均匀分布在上述五个 RT 领域（见表 1）。 表