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张文琦推动冯庸公益教育思想研究营口荣誉市民 　　1948年随家人迁台的张文琦,在台湾从事航运商务共计50年;1989年回到大陆投资,至今已有十数年。如今身为营口东北沥青仓储有限公司董事长的他,历经波波折折后,在大陆创业颇有成就;创业之余,令他挥之不去的是中国近代著名倾家产出巨资兴办大学的一个人物――冯庸。 　　张文琦,是冯庸的外甥。 　　 　　首创海峡两岸客轮直航 　　 　　1936年出生的张文琦,其家庭曾有显赫的背景。其祖父张学书,曾任河北乐亭县县长及东北边垦局局长等职,在沈阳政法学堂求学时与后来成为东北名人的常荫槐结拜义弟;大伯父张佩诚,日本士官学校毕业,娶常荫槐长女常俊卿为妻;父亲张佩铮,东北讲武堂毕业,1933年与冯德麟三女、冯庸妹冯碧君在北平成婚。 　　张文琦父亲张佩铮1939年到1944年在北平参加抗日活动,曾被日本宪兵队囚禁在北平监狱,1945年始复任东北军12军副军长,后随马占山返沈阳任少将高参;1958年,以50岁之龄病殁于黑龙江一农场,所幸的是,1984年被平反确认为国民党投诚起义将领。 　　1948年,少年的张文琦随母亲等家人辗转离开东北,经北平等地赴台。在台湾,曾就读海军大学的张文琦本可从军走上仕途生涯,但思来想去还是脱离军界,走向海运之路。他先是供职张荣发的长荣集团,任多年的船长,后自立门户从事客、货航运,共从事航运50年。 　　1989年,张文琦携资来到魂牵梦绕的东北,先到沈阳投资中山大厦和北方宾馆,后由于运营不畅返回台湾,继续经营航运生意。1998年,再到辽宁营口投资,在鲅鱼圈港创建独资的东北沥青储运公司,从事沥青进口、加工、销售、仓储、中转等业务。 　　张文琦说,在营口投资,由于辽宁全省上下对台商投资的重视,以及营口市、营口港务局的支持,企业运营顺畅,收益也是不菲。身为营口市荣誉市民的张文琦,对营口市的投资环境称赞有加。 　　回首数十年的从商经历,张文琦除了强调回大陆投资当属“英明决策”之外,再就是言及自己作为一个普通台湾商人曾创下了海峡两岸客运首航的纪录。 　　上世纪80年代,在台湾经营客、货航运的张文琦,他的客船“昌鑫”、“昌瑞”二轮,曾载客航行于台湾与上海之间,实现了海峡两岸的客船首航,后虽由于种种原因航行停止,但“首航”的纪录却被他摘得,多年来有关海峡两岸的大事记中每每都要提及此事,这让张文琦自豪不已。 　　提及此事,让张文琦略感遗憾的是,他的“昌鑫”号客轮不幸于1991年沉没在广州湾,令人唏嘘。 　　如今卸却了台湾的航运生意,专心在大陆发展的张文琦,在事业甚感顺意时,念念不忘舅父冯庸以及冯庸大学。 　　 　　让日本赔偿一所冯庸大学 　　 　　张文琦的舅父冯庸,1901年出生于辽宁海城,自幼与张学良常在一起,有如兄弟,二人同期毕业于北京讲武堂。冯庸凭借乃父盛京副都统冯德麟的荫护,先后任东北航空处上尉参谋、少校参谋、中校参谋处长、少将航空司令、装甲车司令。在装甲车司令任内,辞去军职,在沈阳兴办大冶工业专科学校,1927年扩办为冯庸大学。 　　冯庸秉承父志、变卖祖产所兴办的冯庸大学,坐落于沈阳铁西,是一所三院九系私立公益性大学。学校从事英才教育,重视军事体育教育,将传统教育同爱国主义教育相结合,其实业救国和教育救国的思想在当时有相当的影响。 　　1931年9月18日，日军侵占沈阳后,强占、征用并严重损毁了冯庸大学,将其改建为军机修理机厂,至1945年,校园严重损毁。 　　“九?一八”事变后,冯庸亲率冯庸大学抗日义勇军,奔赴淞沪、长城抗战前线。然而,大学被毁,冯庸壮志未酬,后来寓居台湾,寂寥一生。 　　1981年,冯庸在台逝世前,曾对其义兄张学良说:日本政府应偿还辽沈人民一所大学。 　　张文琦说,在台湾时,对冯庸大学的情况知之不详,到大陆投资后,始知道大陆、尤其是东北还有那么多人,一直在感怀冯庸和冯庸大学,自己对舅父冯庸在26岁之年毅然辞去军职,倾家产出巨资兴办大学的爱国爱乡的壮举,深深地景仰和钦佩。 　　目睹舅父晚年思乡与孤寂的张文琦,感慨良多,他既盼望两岸统一壮大中华民族,又希望日本反思历史发展中日友好,于是产生了向日本提出索赔冯庸大学的想法。 　　在社会各界的支持下,今年9月18日,张文琦亲往日本国驻沈阳领事馆,递交以自己和冯庸三女冯妮娜署名的《致日本政府应就沈阳“冯庸大学民间受害侵权事件”道歉赔偿的公开信》。信中称,双方应诚恳就如何偿还辽沈人民一所公益性大学而努力,并呼吁“教诲中日青年为了和平,记住战争,为了友谊,勿忘历史,以史为鉴,永不再战,世世代代才能真正友好下去”。 　　巧合的是,日本国驻沈阳领事馆派官员出来接受《公开信》的时间,恰好是当日的9时18分,令人感觉其意义更加非凡。 　　笔者当时在场,拍下了一张张文琦手持《公开信