川维煤码头改造施工方案.doc

川维煤码头改造施工方案 工程概况 1、在原煤运码头坡道上新建一50m×30m平台，53.7米。平台的三边设挡土墙，另一边与原坡道相连，挡墙顶设有系缆桩。并且在顺着长江方向设置宽度为3 m的两个连续导流洞，第一个导流洞距码头外边缘8 m，洞顶为钢筋混凝土板500厚。在平台周围设置活动铁链栏杆。 2、挡土墙采用C15混凝土，内加GNA高效抗裂防水膨胀剂，垫层采用C10混凝土。导流洞顶板、边梁采用C25混凝土。砂采用长江特细砂。 3、挡墙内用砂夹石分层夯实回填至设计标高，分层厚度300㎜。平台路面做法为（从上到下）：C25混凝土路面200厚（距码头前端3米范围内加配Ф8@200单层双向），面层坡度至少为1%流向江边方向，砂石垫层100厚，300厚手摆片石。 4、钢筋保护层厚度：挡土墙50㎜（受力钢筋），梁：40㎜（受力钢筋）30㎜（箍筋），顶板30㎜。 5、新建码头公路：平台南侧新建一通向江边的公路，宽度10米，上下与原有公路接平。 6、原煤运码头地坪标高加高0.8米，原有锚链，锚桩相应接长。挡土墙用C15混凝土浇筑。路面做法为（从下到上）原有混凝土路面，砂夹石垫层600，C20混凝土路面200厚。 二、作业程序 定位放线 →搭设防护栏 →修筑临时运煤道路→基槽土方开挖 →切割坚石→ 座→基坑槽检验→浇C10混凝土垫层→模板安装→C15混凝土→导流洞墙→绑扎墙和边梁上部钢筋→导流洞顶板模安装→顶板钢筋绑扎→安装→混凝土浇筑→拆模→混凝土养护→砂夹石回填夯实→→平台路面施工→活动栏杆安装。定位放线及标高测设 1、根据，本工程定位采用全站仪进行测量，依据控制导线，测定并在坑槽1米以外混凝土路面打上油漆标志，保证的准确性。 2、施工测量中，所测量结果应根据《工程测量规范》GB50026-93的要求进行校核，其误差在。 3、依据标高做标志。 坚石人工开凿，6米处，筑一条宽6米临时运煤通道，保证运煤车正常通行，做法为：表面铺设100厚碎石。 3、在Ⅱ段挡墙施工完毕后，立即浇筑新建码头公路宽度一半5米（紧邻Ⅱ段挡墙），20天后开通此公路，运煤车将从此公路通行，再施工另一半边公路。 五、基础开挖施工方法 1、开工前办理开工作业票。根据基础大小、埋设深度和边坡系数放出开挖线。 2、在搭设1米高防护钢管栏杆栏杆刷红白相间油漆二遍。 、基开挖，坚石采用岩石开采切割机加人工开凿的方法；土方开挖采用人工。所有开挖的石方应及时外运至。 当地下水较小时采用人工，地下水较大时采用Φ50潜水泵。管沟边坡的坡度根据土质实际情况按规范确定。 、当开挖至后，应对坑底进行保护，组织CWEC和PMT共同进行验槽，以便确保地基持力层的强度与设计图纸要求是否相符，经验槽合格并填写基坑槽隐蔽验收记录签字确认后，才能进行垫层施工。对基础超深部分。混凝土挡土墙1、水泥选用R32.5普通水泥，细骨料为长江特细砂，粗骨料为5～40㎜，水为自来水。2、混凝土用的水泥应检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告，砂、石应按规定进行检查和试验，并作好记录。3、混凝土施工配合比在进场后立即将原材料送长寿区质检站配制，首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性应满足设计配合比的要求。 4、搅拌采用JDY—350D型强制式搅拌机，搅拌最短时间120s，搅拌最短时间是指自全部材料装入搅拌筒中起，到开始卸料止的时间。 基槽验收合格立即用100厚C15混凝土进行封闭，弹出挡土墙边线模板采用组合钢模板，钢模板支撑采用钢管脚手架双排搭设。组合钢模板缝隙用泡沫条嵌缝，确保砼浇注时严密不漏。泄水孔采用Ф110PVC管，间距为2~3米。伸缩缝采用30厚聚苯乙烯板。模板与混凝土的接触面在安装前应清理干净并涂刷隔离剂。 模板支撑脚手架搭设完成后，HSE工程师应对脚手架进行检查，合格后，挂上“架子合格”牌。模板安装完后，质量工程师应对模板及支撑脚手架进行质量检查，保证模板几何尺寸准确。 场机具设备运行良好，称量器具可靠、砼配合比的确定。向CWEC专 业工程师申报砼浇灌许可证。砼浇灌许可证下发后，立即进行砼的浇筑。 、混凝土浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并用水湿润模板。 10、混凝土的强度等级必须符合设计要求。检查混凝土强度试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样与试件留置应符合规定。、手推车运到浇筑地点。混凝土的振捣采用振动棒，振捣棒操作要求快插慢抽，呈梅花形布置插入要求振捣密实，无气泡益出为止，振捣点间隔不超过1.5倍振捣器的作用半径，混凝土浇筑时分层进行，每层厚度200—300㎜。顶面应抹平收光。相邻两层浇筑时间间隔不应超过2小时。板的拆除必须在砼浇筑完毕24h后进行，拆除的模板及钢管架必须堆放整齐。 、砼浇筑完毕后，应在12小时以内浇水，浇水次数应以保持砼有足够的润湿状态