既有线爆破交底.doc

改建铁路遂宁至重庆线增建二线工程Ⅱ标 既有线爆破施工安全交底 二〇〇九年三月既有线路基爆破安全交底 一、爆破安全措施 1) 各管理人员齐抓共管，在爆破施工中，将“安全第一，预防为主”的方针落实到位。 2) 所有参与爆破的人员必须持证上岗。严禁无证人员从事爆破。在路堑内作业，必须戴安全帽。严禁非爆破作业人员进入施工现场，禁止在爆破作业区使用不当明火或抽烟。 3) 该工程所有代号严格按规定、规范加强管理，特别是加强代号运输过程中的安全管理，设置专用木箱装运。 4) 爆破物品的管理和使用，必须符合《爆破安全规程》有关规定和要求。应建立健全爆破材料的领取、发放、保管和使用制度，严格管理，不得让爆破器材流失。建立爆破器材收发流水帐，三联式领用单和退料单制度，定期核对帐目。爆破器材的领取，应由装炮负责人按一次需用量填写领药凭证到仓库领取。炸药与雷管严禁一人同时搬运，电雷管严禁与带电物品（如干电池、手电筒等）一起附带运送，放炮后的剩余材料应经过专人检查，核对后及时退库，严禁随地存放或带入宿舍。 5) 销毁爆破器材时，必须登记造册并编写书面报告，报上级主管部门批准。 6) 爆破前必须进行全面技术交底，做到任务明确、专人负责。 7) 爆破作业必须统一指挥，确定爆破时间和信号。爆破作业前，必须确定在危险区的边缘设置明显标志，还应在附近的村庄、交通道口张贴“安民告示”，说明放炮时间、地点以便附近村民有所防备。 8) 既有线路爆破时，每次均与车站联系，根据成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则(成铁运[2008]780号)进行爆破。9) 在大雾、黄昏和夜晚，禁止进行爆破作业，遇时应停止爆破作业。在爆破作业前和爆破作业时通知附近的施工单位，以便在事故发生时及时处理。 10) 爆破施工作业现场，严禁与爆破无关的人员入内。爆破工作必须有施工负责人指定由爆破合格证的爆破工执行。非装炮人员在装炮开始前，必须撤出装炮地点。装炮完毕必须检查并记录装药个数、地点，以便爆破后核对有无瞎炮，以利于进行处理。 11) 禁止进行爆破作业的人员穿化纤衣服。爆破施工现场所有施工人员进入爆区事先关闭移动通讯设备。 12) 爆破用品在使用前应根据规定要求，必须进行质量检验。装配起爆雷管前，必须逐个检查雷管质量，凡管体压扁、破损、锈蚀等严禁使用。 13) 爆破作业严格按爆破安全规程进行标准作业，装药时雷管端线必须短路，待作业人员撤离后，方可导通线路和校核电路、电阻，接点必须牢固，绝缘良好。 14) 爆破作业工作开始前必须确定危险区的边界，并设置明显的标志，应在危险区的边界设置岗哨，使所有通道经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。 15) 装药人员必须按爆破技术员设计药量和设计结构进行装药，严禁多装药。 16) 装药必须用竹制的炮杆进行充填、堵塞。 17) 起爆器在整个爆破作业时间内，必须由爆破工作领导人或领导指定的爆破员严加管理，不得交给他人。 18) 爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员都能清楚地听到和看到。 19) 爆破15分钟后，由爆破工检查清理现场，确认无盲炮后，才能解除警戒信号。 20) 发现盲炮应及时处理，发现盲炮时无关人员不准在场，并在危险区边界设置警界。危险区内禁止进行其他作业，并派有经验的爆破员处理。路堑开挖放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，由爆破人员处理。 21) 爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不小于200米。 22) 路堑开挖时，应经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前应对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石、危土时，应立即处理，凡不能处理的对施工安全有威胁时，应暂时停止施工，并报告上级处理。路堑开挖中如遇到地下水出露，应采取临时排水措施后方能继续开挖。 23) 清除危石需派身体健康、具有丰富施工经验的有爆破作业上岗证的职工前往，并拴好安全绳、安全带、戴好安全帽及其他劳保防护用品。 24) 有毒气体防护措施 （1）使用合格炸药； （2）做好爆破器材防水，确保装药和填塞质量，避免半爆和爆燃； （3）爆破后加强通风，向死角盲区引入风流； （4）采用高压喷水措施降低烟尘浓度； （5）按爆破安全规程规定监测炮烟浓度。 25) 噪声控制措施 爆破设计时，控制最大爆破药量，减小爆炸噪音。 26) 起爆网路的导线接头按电工接线法联接，并确保其对外绝缘，在潮湿有水地区，避免导线接头接触在面或浸泡在水中。 、质量保证措施 1、技术措施 1）要按设计要求精确测量、钻孔，钻眼角度和深度应符合要求，严禁打残眼。 2）装药前要吹干净炮眼，检查深度，保护雷管脚线。 3）当爆区附近有各类电源及电力设施，有可能产生杂散电流时，或爆区附近有电台、雷达、电视发射台等高频设备时，应对爆区内的杂散电流和射频电的强度进行检