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原理：电动机脱离三相交流电源后，在定子绕组加 直流电源，以产生起阻止旋转作用的静止磁 场，达到制动的目的。 M 3~ + - 运转 制动 ? RP n F 转子 T ? n0=0 U1 U2 V2 W1 V1 W2 V U W 导学七 能耗制动控制电路 特点（与反接制动相比）： 消耗的能量小，其制动电流要小得多； 适用于电动机能量较大，要求制动平稳和制动频 繁的场合； 能耗制动需要直流电源整流装置。 1.单管能耗制动控制 单管半波整流 L32 L13 U V W L21 L22 L31 FU1 L11 QS L12 KM 1 L33 7 0 KR KM1 5 3 FU2 1 SB1 KR SB2 9 KM2 KM1 KM2 KM2 KT KM1 KT 11 13 15 KM2 KM2 N R V L3 L2 L1 L23 M 3?? 接触器—继电器无变压器半波整流单向运转能耗制动控制电路原理图 正转 能耗制动 1、KM1先得电 2、KM1断电后KM2得电 3、KM2得电一段时间后自动断电 4、KM1、KM2不能同时得电 延时分断 若KT线圈断线或机械装置卡死会产生什么后果？ L32 L13 U V W L21 L22 L31 FU1 L11 QS L12 KM 1 L33 7 0 KR KM1 5 3 FU2 1 SB1 KR SB2 9 KM2 KM1 KM2 KM2 KT KM1 KT 11 13 15 KM2 KM2 N R V L3 L2 L1 L23 M 3?? 接触器—继电器无变压器半波整流单向运转能耗制动控制电路原理图 正转 无法断开 能耗制动 1、KM1先得电 2、KM1断电后KM2得电 3、KM2得电一段时间后自动断电 4、KM1、KM2不能同时得电 若KT线圈断线或机械装置卡死会产生什么后果？ 当按下SB2后，KM2得电进入制动状态。若KT线圈断线，由于KM2常开触头的自锁作用将无法断开直流电源。 作用：若KT线圈断线或机械装置卡死，按下SB1后可使电机制动后脱离直流电源 1.单向桥式能耗制动控制 按时间原则控制 单向运行接触器 能耗制动接触器 整流变压器 桥式整流电路 有变压器单相桥式整流能耗制动控制电路的特点 整流部分使用了降压变压器，使得制动电源电压低，更为安全可靠。 1.单向能耗制动控制 按速度原则控制 与按速度原则控制的单向反接制动控制回路一致 2.电动机可逆运行能耗制动控制 能耗制动开始 反转接触器 按时间原则控制 正转接触器 延时分断 能耗制动开始 速度较低时 能耗制动结束 按速度原则控制 正转 反转 * * 实训课件 * * 复合按钮 机械互锁:利用复合按钮的触点,实现同一时间里两个接触器,只允许一个工作。 KMF KMF SBR SBstp KMR SBF KMR 正转按钮 反转按钮 正转线圈 反转线圈 SBF SBR 项目一 基本电气控制电路 导学一 电工实训常用工具的使用 导学二 常用低压电器 导学三 点动、自锁控制电路 导学四 正、反转控制电路 导学五 Y-△降压起动控制电路 导学六 反接制动控制电路 导学七 能耗制动控制电路 导学五 Y-△降压起动控制电路 一、咨询阶段 二、任务组织 三、计划阶段 四、决策阶段 五、实施阶段 六、检查阶段 七、整理阶段 八、评估阶段 九、总结阶段 原理：起动时将电机接为Y型，运行后将电机接为△ 星形连接 角形连接 用接触器KM3 实现Y接 用接触器KM2实现△接 咨询阶段（教师辅导） Y/Δ起动 KM2(△) KM3(Y) 怎样由Y→△? ？ KM2和KM3若同时闭合会怎样？ KM2和KM3同时闭合电源被短路！ KM2和KM3必须互锁！ KM2和KM3必须互锁！ ？ 方法1:手动控制 方法2:自动控制 咨询阶段（教师辅导） KM2(△) KM3(Y) Y-△接触器互锁 按下SB3,按钮先断后合,KM3线圈断电,KM2线圈通电 起、保、停控制线路 咨询阶段（教师辅导） KM2(△) KM3(Y) KT线圈通电后延时闭合 KT线圈通电后延时断开 起、保、停控制线路 Y-△接触器互锁 切换至△后，KT线圈断电(省电),但△接要自锁 咨询阶段（教师辅导） 咨询阶段（教师辅导） Y/Δ起动电气原理图 Y/Δ起动动作示意图 咨询阶段（教师辅导） 学习内容： 介绍情境需要完成的任务 教师辅导： 任务组织 计划内容 教师辅导 知识准备的步骤 完成设计的步骤 计划阶段 小组为单位 组长负责 展开研讨 小组行动方式 确定完成该情境的具体步骤 决策内容 先了解相关知识再进行设计 教师辅导 决策阶段 了解原理图