卢作孚与中国“敦刻尔克”.docVIP

卢作孚与中国“敦刻尔克” 　　敦刻尔克大撤退,是世界反法西斯战争中欧洲战场的一个奇迹,而在东方战场,1938年10月的宜昌大撤退被誉为“中国实业史上的敦刻尔克”!它为后期中国抗战保存了大量的重要物资和有生力量,其组织实施者即是近代中国著名的爱国实业家卢作孚和他的民生公司#65377; 　　 　　卢作孚(1893年～1952年)是中国抗战史上有名的实业家,原名魁先,别名卢思,重庆合川人#65377;卢作孚幼年家境贫寒,小学毕业后即辍学#65377;后赴成都,凭借数学和国文方面的天赋,自学成才#65377;先后做过教师#65380;报社记者和主笔#65377;期间,他加入了同盟会,积极支持四川的学生运动#65377; 　　 　　救国:从教育到实业 　　 　　随着阅历的丰富,卢作孚逐渐认识到落后的教育状况对国家民族进步的制约,于是萌发了“教育救国”思想#65377;1921年,四川军阀杨森在泸州推行新政,卢作孚担任沪州永宁公署教育科长,主持教育改革#65377;后因军阀混战而中断#65377;三年后,四川政局刚一稳定,卢作孚在成都创办通俗教育馆,又因四川军阀内战而陷入艰难境地#65377;卢作孚悟出了一个道理:“纷乱的政治不可凭依”,依靠军阀政权办教育是难以成功的#65377; 　　 　　经过多方考察,卢作孚决定以内河航运作为实业救国的突破口#65377;1926年,卢作孚以多方募集的8000元作为资本,发起成立“民生实业股份有限公司”,从公司的名字上他就想表明,公司关注民生#65377;他要创造一个“新的集团生活”的“建设事业”#65377;卢作孚突破传统的“买办制”管理方式,实行经理负责制,并提出“一切为了顾客”的宗旨#65377;在卢作孚的经营下,民生公司的声誉迅速传扬开来,几乎班班客满#65377;此后,通过整合#65380;兼并,到1937年抗战前夕,民生公司的轮船达到46艘,职工3991人,股本为350万元,资产达1215万元,承担了长江上游70%以上的航运业务,成为我国内河航运最大的民族资本企业集团#65377; 　　 　　毁业纾难 青史流芳 　　 　　正当民生公司迅速发展壮大之际,抗日战争爆发了#65377;国难当头,卢作孚急电公司员工提出“民生公司应该首先动员起来参加战争”!1937年10月中旬,他调???“民本”等六艘轮船,亲自指挥向武汉#65380;重庆等地转运南京政府人员#65380;南京各校师生#65380;仪器#65380;图书和重要战略物资的工作,直至南京沦陷的最后一刻#65377; 　　此时,他还改变了一向不肯做官的态度,临危受命,出任国民政府交通部次长,兼任运输联合办事处主任,主管水陆运输#65377;他在汉口分公司成立了民生公司临时总经理办公室,兼作国民政府运输联合办事处主任室#65377;此后10个月里,这间办公室成了整个长江航运的指挥中心#65377; 　　南京沦陷之后,武汉也危在旦夕#65377;1938年10月上旬,卢作孚接到国民政府军政部的命令,要求他将民生公司所有船只一律开到武汉长江下游凿沉,用以封锁江面,延缓日军军舰沿长江进犯武汉#65377;但卢作孚拒绝了这种自毁家园以绝敌路的做法#65377; 　　卢作孚的抗命是英明的#65377;10月25日,武汉沦陷#65377;从长江下游#65380;华北#65380;华中涌入的大量人员和物资均堆积到了素有“川鄂咽喉”之称的宜昌#65377;这个仅有10.5万人口的小城,各种滞留人员竟多达三万,其中还包括8000余名难童,有的滞留时间已经长达一个月#65377;更为重要的是,包括当时中国航空工业#65380;军事工业和其它战略配套工业的精华的近10万吨战略物资还滞留在宜昌码头#65377;这些物资是民族抗战的希望和命脉,一旦被炸毁或落入日军之手,后果不堪设想#65377;同时,几十万出川抗战的部队和装备,也急待通过长江航线,奔赴战场#65377;而此时,日军正疯狂地向宜昌推进,不时有敌机飞临宜昌进行轰炸#65377;更为严峻的是,此时距枯水期来临只有40余天,枯水期一到大型船舶就要停航#65377;而按照当时可调集的轮船运力,将这些人员#65380;物资全部运到重庆需要半年以上的时间#65377; 　　当时国内重量级的船运实业家是浙江巨商虞洽卿和卢作孚,虞洽卿掌控的轮船公司更大,总吨位达到九万余吨,主要在长江下游和海面上经营#65377;但抗战爆发后,虞洽卿的船只大部分被凿沉于长江下游,以封锁江面,尚余的四万吨左右大船因吃水深而无法进入川江#65377;当时可在川江行驶的船只有24艘,其中22艘属于民生公司#65377; 　　 　　东方“敦刻尔克” 　　 　　就在宜昌码头乱作一团,运输几乎陷于停顿