浅论西江黄金水道干线船闸通航管理.doc

浅析西江黄金水道干线通航管理 李利强 （广西长洲水电开发有限责任公司，广西 梧州 543002） 摘　要：介绍了广西西江黄金水道建设前景和通航管理现状，就长洲水利枢纽对西江航运的影响、西江水资源综合利用协调、西江航运干线的安全畅通与通过能力综合保障建设存在的问题和船闸管理成本和船闸管理体制等进行分析，提出一些解决问题的建议。 关键词：西江黄金水道 ；通航管理；现状； 影响因素； 创新 引言 西江，是泛珠三角区域经济体系与中国—东盟自由贸易区的重要。2008年10月，党委、政府作出了打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略部署，9月，发布《打造西江黄金水道促进区域经济协调发展的若干意见》。009年12月7日，《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》（简称《若干意见》）发布，明确提出“两区一带”（北部湾经济区、桂西资源富集区、西江经济带）区域发展总体布局。根据规划，西江经济带是以区域内重点城市为节点，以产业园区为载体，完善空间布局，形成分工明确、优势明显、协作配套的产业带。《若干意见》强调，要加快西江黄金水道开发开放，形成铁路、公路、水路相互衔接、优势互补的综合交通运输体系，有效降低综合物流成本，为产业拓展、提升、聚集提供有力支撑，推进沿海沿江率先发展。西江亿吨黄金水道，指横贯东西部，连接百色、崇左、南宁、柳州、来宾、贵港、梧州7市，主要由规划三级及以上1480公里长航道和一批重要港口构成，含北线柳州以下，中线来宾以下，南线百色（含崇左）以下，经南宁、贵港至梧州的水运通道。规划用5年让亿吨黄金水道基本形成。改善航道1422公里，新建98个码头泊位，其中3000吨级泊位3个。建成桂平二线船闸、贵港至梧州2000吨级航道、右江1000吨级航道、柳江500吨级航道，将南宁等七市内河航道全改造成千吨级以上高等级航道。新增吞吐能力7061万吨，总吞吐能力超1亿吨。加快内河港口建设，以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心，以百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分，其它港口为补充，形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。 西江“亿吨黄金水道”洲水利枢纽工程约12km工程级据统计：每年西南、华南各地经贵港水路中转煤炭、水泥、金属矿石等货物有800多万吨，为贵港带来经济收入8亿元。此外，贵港每年有六成以上的项目冲着“黄金水道”前来投资。组组数据印证了广西唯一的一艘内河水上消防船———“卫旅”灭火轮船身二十多米长、四米多宽，上下两层八米高的船体分出了机舱和驾驶舱以及顶端配备水炮架1933年开始服役至今，已经整整76个年头。。广西投资集团有限公司京杭运河通航管理办法（试行）2006年8月1日施行 6