漳州南站主体结构验收自评报告.doc

新建铁路厦深线漳州南站房及配套工程 结构验收自评报告 编制： 审核： 审批： 漳州南站项目经理部 主体结构分部工程验收自评报告 一、工程概况： 本工程位于福建省漳州市南环城路，由出站层、站台层和进站层三个层面及站台雨棚组成，总建筑面积为61755㎡，其中站房29821平方米，站台雨棚31934平方米，站房高度45米。站房形式为线侧式站房，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面。车站长度450米，设有1个基本站台和2个中间站台。站房结构型式为钢筋混凝土框架结构，其中一层为钢筋混凝土框架结构，二、三层为钢筋混凝土框架结构和预应力混凝土框架结构，屋盖采用大跨度空间钢桁架＋檩条，站台雨棚采用空间钢管桁架结构体系。抗震设防烈7度，19～24轴区域的混凝土框架抗震等级为一级，其余的混凝土框架抗震等级为二级。 本主体结构结构柱、梁、顶板混凝土强度等级为C40,承台及连梁混凝土强度等级为C40，抗渗等级为P6，雨棚区承台混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6；墙体采用加气混凝土砌块砌筑，采用M5.0专用砂浆砌筑；站台雨棚及站房屋架所用钢材材质为Q235B、Q345B、Q345GJB。 本项目参建单位如下： 建设单位：东南沿海铁路福建有限责任公司厦深项目部开发； 设计单位：中南建筑设计院； 监理单位：厦深铁路（福建段）Ⅰ标监理联合体北京铁城分站； 施工单位：中铁建设集团有限公司漳州南站项目部。 按图施工及质量控制情况： 整个施工过程中，严格按照中南建筑设计院设计的施工图及变更施工图施工，符合施工现行验收规范及《工程建设标准强制性条文》。 用于本工程主体结构分部工程的钢筋采用福建闽光三钢有限公司生产的Q235、HRB335、HRB400钢筋；混凝土采用漳州龙池混凝土有限公司生产的商品混凝土；水泥采用福建水泥有限公司的PO42.5水泥；预应力钢绞线、锚具、波纹管由保定银燕预应力工程有限公司生产；加气混凝土采用由龙海市龙江新型建材有限公司生产的加气块；钢结构主要材质分为：Q235B、Q345B、Q345GJB，生产单位为舞阳钢铁有限责任公司及宝钢集团有限公司。均有出厂合格证及检验报告。 在工程施工质量方面，实行各级质检、工序交接、技术复核及隐蔽验收工作。各工序施工及时通过报验申请，监理工程师审核和验收签字后，方进行下道工序施工。在材料质量控制方面上，工程材料必须符合设计施工图要求和合同要求，材料进场通过验收合格后进行报验，经监理工程师核查后进行抽样送检，符合见证取样、送检要求，检验合格后，方可投入使用。 三、检验批、分项、子分部验收情况： 检验批、分项、子分部已通过验收；各方签字盖章齐全，验收结论符合勘察及设计要求。 四、质量控制资料核查情况： 1、图纸会审、设计变更共 32 份； 2、工程定位测量、放线记录 144 份； 3、原材料出厂合格证书及进场检（试）验报告： （1）钢筋合格证、检验报告共 203份； （2）水泥合格证、检测报告各 6份 （3）砖合格证、检验报告共 7 份； （4）砂检验报告 5份； 4、施工试验报告及见证检测报告： （1）混凝土同条件试块试验报告 149 份；标养试块试验报告 586 份； （2）钢筋机械连接试验报告 361 份； （3）砂浆试块试验报告 21 份； 5、隐蔽工程验收记录 11 项； 6、混凝土施工记录 208 份； 7、预拌混凝土合格证 208 份； 8、主体结构检验及抽样检测资料 63份： 9、分项、子分部工程质量验收记录 30 份。 质量控制资料经自查，资料完整、有效，符合要求。 五、安全和功能检验资料核查及主要功能抽查情况 1、沉降观测： 建筑物沉降观测测量记录 3 份。 根据设计图纸及规范要求进行布点及观测，共设置 23 个沉降观测点，截止目前共观测 8 次，最大沉降量为 0.9 mm，最小沉降量为 0.8 mm，沉降差为 0.1 mm，沉降较为均匀，符合规范要求。 2、结构实体钢筋保护层厚度验收记录 2 份。 钢筋保护层厚度采用非破损法进行检验，抽查部位及抽查比率符合规范要求,其中梁的合格点率为 100 %，板的合格点率为 100 %，均符合规范要求。