盖板机耕通道首件施工总结.doc

泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6合同段 A6标K444+771.75盖板涵施工总结 中铁十七局泉厦高速公路扩建工程（厦门段） A6合同段项目经理部 二OO八年七月六日 A6标K444+771.75盖板涵右侧施工总结 一、工程概况 K444+771.75盖板涵工程为钢筋混凝土盖板机耕通道，位于马巷互通区内，左右侧均接长，其中左侧接长11.25米，右侧接长8.00米，本总结为右侧盖板涵泉州侧接长部分。 二、施工准备 1、电： 就近从中铁四局变压器接入。 2、施工用水：就近引入自来水，供养护使用。 3、施工临时道路：便道宽度5 m，。 4、材料 我部盖板涵施工所用混凝土均为商品混凝土。 三、人员组织机构 项目经理：杨云凌 该项工程负责人：杜国军 技术负责人:杨松 现场工程师：李仕斌 试验工程师：田兆福 结构监理工程师：杨志刚 试验监理工程师：石玮 监理员:王剑飞 四、施工过程质量控制 桩基施工完成后，于2008年5月27日至6月19日完成右侧盖板涵基坑开挖、承台和台身混凝土施工，2008年5月27日基坑开挖，2008年6月4日承台混凝土，2008年6月19日浇筑C30台身和耳墙混凝土浇筑。 ?1、施工准备 ⑴开工前根据设计资料，结合现场实际地形，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。 ⑵对老涵进行处理 对原涵洞八字墙、端墙、帽石、洞口铺砌进行拆除。 2、基坑开挖 根据已放样的基坑开挖边线及高程控制点，施工中采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底、基坑排水基坑排水采用改沟导流汇水井抽水的排水方法。钢筋制安：、模、砼浇筑及养护24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护时间不少于7天。、凿毛、清理承台 待承台混凝土达到一定强度后，将承台上台身部分凿毛，凿毛合格后，用水冲洗干净，以备台身施工。 、测量放样在承台上放出台身位置，并用墨斗弹出其轮廓线，以作为绑扎、安装钢筋和立模基准。 、钢筋制安 ⑴台身钢筋在加工成半成品，在运到现场人工绑扎安装成整体钢筋骨架，并经检查合格后，方可架立模板； ⑵钢筋保护层采用混凝土垫层与钢筋绑扎牢固，支垫于模板上并确保保护层满足设计要求。⑶其他要求同承台钢筋制安、模板 定型钢模，混凝土浇筑采用一次浇筑到顶。模板设计除符合技术规范要求外，还应满足： ⑴钢模板面板厚度不小于5mm，其接头采用螺栓连接，模板加工尺寸误差不大于1mm。 ⑵为保证薄壁模板稳定，，以固定模板。 5、混凝土工程 采用混凝土搅拌运输车运送至现场，并符合下列要求： ⑴在浇注第一层混凝土前，使用砂浆打底，厚度在2到3左右； ⑵混凝土的浇注应连续进行，不得间断；每次分层厚度不超过30，混凝土振捣采用插入式振捣器，不得漏振也不得过振。 1、模板拼缝不严，局部漏浆混凝土振捣不实，气泡未出，停在模板表面形成麻点。边角处混凝土局部掉落，棱角不规则模板缝隙用腻子堵严混凝土分层均匀振捣密实，至排除气泡为止 3、拉杆布设均匀，拉杆孔封堵用事先调配的水泥砂浆修补，加强现场操作工地的责任心教育，切实做到细活精做，保证台身表面颜色一致。 4、先将缺棱掉角处松散颗粒凿除，充分冲洗湿润后，视破损程度用水泥砂浆补齐整，认真养护拆模时，边角受外力，棱角被碰掉。安装模板和浇筑混凝土时，注意保护钢筋，不攀踩钢筋。