移动物联网相关.doc

一、移动公司在项目中的定位： 根据合作总体目标，我方在其既有的移动通信和互联网经营权范围内，充分利用移动通信网络资源、互联网网络资源、业务开发和市场推广能力以及对合作伙伴的资源整合能力，尽最大可能有偿协助合作联合体开展物流行业信息化推进工作。 在技术实现、商业模式和应用推广方面提供顾问式支撑； 负责在物流行业信息服务中充分利用自身网络、营销和客户资源进行市场推广和提供技术支撑； 协助物流行业信息化方案的制定、推广和实施； 负责物流行业信息化提供技术和市场支撑； （6）根据需要，提供在移动通信和移动电子商务领域的培训课程和师资力量。 二、我们对交通物流行业的理解 我们主要从企业的角度去看待行业信息化的应用，并结合我公司的业务，委行业内的企业（尤其是中小型物流企业提供相关信息化产品服务）。 以下是我们委托深圳公司在深圳地区开展的一项交通物流行业的调研和业务发展计划，可帮助理解我们对交通物流行业的理解。 2.1 行业现状概述 交通物流业在深圳的经济结构中占据重要的地位，为深圳市三大支柱产业之一。截至到2010年底深圳市共有交通物流企业近4000家，登记注册的物流企业为2700家以上，其中罗湖分布比例为21％，福田为25.4%，南山为17.8%，宝安12.3%,龙岗6.9%，盐田16.6%，第三方物流服务已初具规模，信息化水平不断提高。2010年深圳市交通物流行业的GDP收入为465.59亿元，占到了整个深圳GDP（4950.91亿元）9.4的%，截至到今年第3季度，交通物流行业的GDP收入为371.05亿元。目前深圳整个交通物流行业的从业人员已经达到了13万人。与此同时，深圳物流业对于信息化的要求也显得十分重要和迫切。 深圳市交通物流行业2003到2010年的GDP总值入下表所示： 2003—2010年深圳市物流业增加值统计表 　 2003年 2004年 2010年 物流业增加值（亿元） 253.9 308.3 465.59 物流业增加值占GDP比例（%） 8.8 9 9.45 深圳市交通物流行业2006年前3季度GDP总值如下表所示： 2006年前3季度深圳市物流业增加值统计表 2006年1季度 2006年2季度 2006年3季度 物流业增加值（亿元） 110.59 122.14 138.332 物流业增加值占GDP比例（%） 9.03 9.14 9.22 物流业增加值定义：增加值指常住单位在生产过程中创造的新增价值和固定资产的转移价值，按生产法计算，增加值等于总产出价值扣除中间投入价值后的余额。按收入法计算，等于劳动者报酬、固定资产折旧和营业赢余之和。增加值反映生产单位或部门在一定时期内生产经营活动的最终成果，也是本单位或部门对国内生产总值的贡献。本指标按收入法计算。 物流业增加值=社会物流总产值*48.5% =228.01(亿元)*48.5% =110.59(亿元) （48.5%的比率取自于国家发展和改革委员会、国家统计局、中国物流与采购联合会联合公布的《社会物流统计制度及核算表式》） 物流行业特点： 1、深圳的物流企业主要呈聚集分布，以盐田国际、赤湾、蛇口三大物流产业聚集区为主的物流区掌握着深圳与国际、国内各物流港口的进出通道； 2、由于加入了WTO，世界上的物流巨头几乎都已经进入中国市场，吸引了UPS、联邦快递、嘉里物流等50多家跨国公司来深投资注册物流企业； 3、深圳市在近几年也加快了八大物流园区的建设，投入上百亿元，抓紧建设物流项目，引进第三方物流。 4、全市拥有各类物流运输车辆超过25万，占所有机动车辆的25%左右。 具体深圳市的交通行物流行业市场细分如下表所示。 深圳市交通物流行业市场细分 行业 行业细分 细分行业概述 交通行业 公路运输 公路客运企业 客运企业33家，班车2122辆 1、一级企业1家（运发）2、二级企业19家（中南等）3、三级别企业13家 旅游运输企业共66家，游车1980辆 　 公路货运企业 货运企业超2700家，共有车辆126202辆 　 集装箱运输企业710家，共有车12539辆 　 特种运输车辆企业（化学、油罐车等）97家，车辆1818辆 　 深港两地运输 粤港两地过境深圳货车共有19171辆，香港的货车约6万辆 1、黄岗口岸过境的深圳车11922辆2、文锦渡口岸过境的深圳车6338辆3、沙头角口岸过境的深圳车911辆 客运车站 6个客运车站 1、罗湖汽车站2、福田汽车站3、深圳汽车站4、侨社客运站5、宝安汽车总站6、龙岗汽车总站 公共交通 特区内公交大巴企业 深圳市交通局授权公交集团负责全市公共大巴运营。营运线路86条，车辆共2033辆。 　 城镇大巴 共有企业29家，运营线路122条，车辆