BSP客票整体介绍.ppt

中国航信 第一节、BSP客票 第一节、BSP客票 BSP客票不属于任何一家航空公司，它一个中性机构，负责提供航空运输客票，以及在航空公司和代理人进行清算和结帐的方法。代理人可以使用BSP客票，可以填开目前国际上绝大多数航空公司的客票，而不必再分别向各航空公司领取客票。 第一节、BSP客票 2. BSP票证管理的主要功能 1)防止代理人之间进行空白客票的交易 2)更有效地防止伪造空白客票 3)加强对空白客票的丢失监控 4)防止代理人领取过多的空白客票 第一节、BSP客票 3.BSP自动出票系统的目的 按照国际航协的标准，收集代理人原始的打票数据，向BSP提供代理人销售数据，从而达到以最准确的信息、最快的速度完成结算开帐的工作，充分发挥BSP在管理方面的最大优势。 第一节、BSP客票 4.BSP与手工客票区别 票证来源 各航空公司 国际航协 客票属性 各航空公司客票（多种） 中性客票（国内、国际）国内票2联，国际票4联 客票管理 手工管理客票（各人管理各自领取的客票） 依照工作号计算机自动管理（所有营业员共用一箱票，营业员的工作号自动打印在客票上） 第一节、BSP客票 票号特点 使用各航空公司客票，票号不连续 所有客票票号连续 PNR与客票关系 按PNR的内容抄写在客票上，易出现手抄写错误 完全按PNR内容打印在客票上，可以避免手工、抄写错误 作废客票 在票面上划掉即可 划掉票面，再在系统中将结算记录作废掉 财务统计结算 根据票联制作报表，手工统计 自动统计, 每周一为报帐周 第一节、BSP客票 5.BSP给代理人带来的好处 简化代理人以往领取多种票证的过程；只需向航协申请并领取统一的中性客票 简化了使用各航空公司客票的使用过程，避免了票号不连续的问题；使用统一的标准连续客票，以所授权的BSP航空公司自动出票 简化了代理人向各个航空公司提交销售报告和其他有关单据的过程；直接将票联提交给结算中心，在规定的时间内向同一地点结算，由银行定期划帐 工作效率提高，减少出错，票面整洁清楚 中国航信 第二节、常用指令 第二节、常用指令 1.打开系统 格式： $$OPEN TIPC3 正确显示： SESSION PATH OPEN TO：TIPC3 第二节、常用指令 2.DA显示工作区 格式: DA: *一个终端或一台打票机只有唯一的一个PID号 *带*表示此区为当前工作区 第二节、常用指令 3.SI 进入系统 格式: SI:工作号/密码/级别/OFFICE号 正确显示： PEK099 SIGNED IN A 第二节、常用指令 出错信息： PROT SET 密码输入错误 USER GRP 级别输入错误 PLEASE SIGN IN FIRST 先输入工作号 第二节、常用指令 4.AO临时退出系统 格式: AO: 正确显示 AGENT A-OUT *做AO以后, 工作区*消失,表示已经临时退出工作区,如想进行查询工作会显示PLEASE SIGN IN FIRST 第二节、常用指令 5.AI恢复临时退出 格式: AI:工作区/工作号/密码 正确显示: AGENT A-IN *表示已重新正确进入指定工作区,再用DA指令检看工作区会有活动标志 第二节、常用指令 6.SO退出系统 格式: SO: 正确显示: PEK099 22188 SIGNED OUT A 出错信息: PENDING 表示有未完成的订座记录PNR,@或IG TICKET PRINTER IN USE 表示未退出打票机控制 QUEUE PEDING 表示OFFICE QUEUE没有处理完, 做QDE或QNE 第二节、常用指令 7. PG、PN、PF、PB、PL、CP页操作指令 PG——重复显示当前页 PN——显示下一页 PF——显示第一页 PB——显示上一页 PL——显示最后一页 CP——清除屏幕 中国航信 第三节、 BSP与手工客票区别 第三节、BSP与手工客票的区别 1.手工客票的 PNR 1. 张娟 NSP23 2. CA13