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第六章 国际货物运输 第六章 国际货物运输 ——进出口合同的条款（二） 国际货物运输属于无形贸易的一种，交换的是一种特殊的商品——运力，运价即其交换价格，一般占商品价格的10%-40%不等。 国际货物运输的特点：政策性强；路线长，环节多；涉及面广，情况复杂；时间性强；风险大。 基本要求：安全、迅速、准确、节省、方便。 第一节 运输方式 根据货物的特点、运量的大小、运输距离的长短、市场需求的缓急、运输费用的高低、途中的风险、装卸地的情况和自然条件、运输技术的发展、世界政治经济形势的变化正确选择运输方式。 运输方式选择不当，将会造成迂回运输、对流运输、重复运输、往返运输、无效运输等。 一、海洋运输 运力强 运量大 运费低 特点 适应性最强 速度最慢 易受自然条件影响，风险较大 （一）班轮运输 1、定义：又叫期船，是指按照固定航线、航行时间、既定港口顺序往返装卸货物的船舶。 2、特点：四定一负责；以提单背面条款决定船货双方的责权利；对各种类型的货物适应性强。 3、班轮运费 （1）班轮运价表 包括说明及有关规定、适用范围、基本港口、港口规则、船货双方的责权利、货物分类分级表、计费标准、计费币种、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。 航运工会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表 （2）运费构成 班轮运费（又称件杂货物运费）=基本运费+运费附加费 基本运费指普通货物在正常运输条件下从装运港到某基本港的运费。（基本港指班轮航线上固定挂靠的港口，一般设备较好，货运量较大） 重量法（W）：重金属、建材、矿产品等； 体积法（M）：纺织品、家具、日用百货等； 从价法（A.V.）：古玩、金银钻石、精密仪器等； 选择法（W/M/A.V）：货物存在不确定因素； 计件法（per unit；per head）：汽车、活牲畜等； 议定法（open rate）：农副产品、矿产品等。 运费附加费是指在基本运费的基础上根据各种不同的具体情况而加收的运费，以便正确反映去各港口的各种货物的航运成本。 超重附加费 超长附加费 超大附加费（surcharge for bulky cargo） 直航附加费 转船附加费 港口拥挤费（port congestion surcharge） 燃油附加费（bunker adjustment factor） 选港附加费（optional fees） 贬值附加费（currency adjustment factor） 洗舱费（hold and tank cleaning charges） 绕航附加费（deviation surcharge） 冰冻附加费（ice surcharge） 熏蒸附加费（fumigation surcharge） 变更卸货港附加费（alternation surcharge） 件杂货物（散货）运费计算方法： ①根据货物名称，查到货物的等级（CLASS）和运费 计算标准（BASIS）； ②根据货物的装运港、目的港，找到相应的航线，按 货物的等级查到基本运价；　　　　 ③查出该航线和港口所要收取的附加费项目和数额 （或百分比）及货币种类；　　　　　 ④根据基本运价和附加费算出实际运价（单位运价） ⑤根据货物的计费标准算出应付运费总额。 　 班轮运费计算举例： 棉布140包，重16100kg，体积32.06立方米，装中远轮至伦敦，求运费。 先按棉布英文名称cotton piece goods查阅货物分级表，棉布属10级货，按尺码计费； 在中国-欧洲地中海航线费率表中查出10级货的费率为RMB116元； 查附加费率表，London港加收港口附加费10%； 计算每一运费吨的单位运价为116+116×10%=127.60元; 计算总运费为32.06×127.6=4080.86元。 计算： 1、一批棉织品，毛重为1.020MT，尺码为3.040立方米，目的港为一基本港，基本费率为RMB37元，W/M，燃油附加费为每运费吨RMB8.50元，港口附加费为10%，求运费。 2、天津出口去智利夏布衬衣100立方米，需经香港转船