供受油作业船舶防污染现场检查精选.ppt

（E）机器处所积存的舱底水自动排出舷外或其它方法的处理 16 通过15ppm设备，将该系统定为自动向舷 外排放的作业方式时的时间和船舶位置 17 将该系统定为自动将舱底水输入储存柜的作业方式时的时间（注明舱柜编号） 18 将该系统定为手动作业方式时的时间 * （F）排油监控系统的情况 19 系统故障的时间 20 系统已修复运转时间 故障原因 MARPOL73/78：滤油设备的任何故障均应记入《油类记录簿》中 * （G）意外或其他异常的排油 发生的时间 发生时船舶所在地点或船位 油的大概数量和种类 排放或逸漏的情况、原因和一般说明 * （H）?加装燃油或散装润滑 26 ?装油. 1 装油的地点. 2 装油的时间. 3?燃油的种类和数量以及油舱的编号（说明油舱的加油数量和油舱的总容量） . 4?润滑油的种类和数量以及油舱的编号（说明油舱的加油数量和油舱的总容量） * （I）?附加的操作程序和一般说明 * 油类记录簿的记载实例 船名：???? 船舶呼号： Name of Ship： Distinctive Letters： 机舱操作用（所有船舶) Machinery Space Operations (All Ships ) 日期 操作代号 项目编号 操作记录/负责处理的高级船员签字 09/15/2010 H 26.1 大连 DALIAN H 26.2 08：00~11：30 H 26.3 左燃油舱加轻柴油 100m3 总量115m3 右燃油舱加轻柴油 100m3总量125m3 380#轻柴油总存量240m3 * 09/16/2010 D 15.3 驳入 4m3，共计l0m3(注：离港后由污水井驳入污水柜4m3，加上原有的6m3共10m3) 09/18/2010 D 15.3 驳入 4m3，共计l4m3 09/20/2010 D 15.3 驳入 4m3，共计l8m3 09/21/2010 D 13 共计13.5m3 (注：舱底水由污水柜经15ppm的油水分离器排入海13.5m3。依实际数量填写) D 14 09：30~16：30(注：油水分离器操作时间) D 15.1 4708N，1013W(注：开始和结束时的船位) 09/23/2010 D 15.3 驳入 6m3 到污水柜，总计10.5m3 09/30/2010 C 12.3 总计124小时(注：自离大连至今焚烧炉共工作了124小时) * 09/30/2010 C 11.3 残油存量共计3.2m3 (注：自离港至今共约产生残油6m3，加上原有的2m3残油，再减去焚烧约4.8m3，尚余6+2-4.8=3.2m3。) 说明：当09/30/2010船抵达目的港，如果海事部门上船检查，污水柜内应有10.5m3的舱底水，所有的污油柜加起来应有3.2m3的残油。括号内的注解只是说明，不可记入。 船长签字： Signature of Master * 《油类记录簿》检查内容 1、要有主管部门加盖的核发印章。 2、按时间顺序记录,不得留有空行。若不慎留有空行,必须用横线或斜线划去。 3、每记录一项作业,由负责人员(轮机长或轮机员)签署姓名和日期;记满一页,由船长签字。 4、油类记录簿应用墨水笔记载(现在船上用黑色中性笔或签字笔均可),除地点、方法、数量、时间等用文字写明外,其余应按规定代码书写。 5、写错不可擦试,应将记错的内容用一横线划掉,然后在其后面或下面重写,并签名。 * MARPOL73/78： 记录必须使用船旗国的官方文字。持有国际防止油污证书(IOPP)的国际航行船舶,还需有英文或法文的记录。遇有争议或不相一致的情况时,以船旗国官方文字为准。 《油类记录簿》应存放在可在所有合理时间随时取来检查的地方，除了没有配备船员的被拖船舶外，均应存放在船上。《油类记录簿》应在进行最后一项记录后保存三年 * * * 船舶发生事故有沉没危险，船员离船前，应当尽可能关闭所有货舱（柜）、油舱（柜）管系的阀门，堵塞货舱（柜）、油舱（柜）通气孔。　　船舶沉没的，船舶所有人、经营人或者管理人应当及时向海事管理机构报告船舶燃油、污染危害性货物以及其他污染物的性质、数量、种类、装载位置等情况，并及时采取措施予以清除。 * 本条是对船舶沉没或有可能沉没时船员及船舶所有人、经营人或者管理人应采取措施的规定。 “尽可能”意为船员有义务采取上述措施，并视船舶沉没的紧急程度，在保证人身、生命安全的情况下，在离开船舶之前完成。 船舶沉没的，船舶所有人、经营人或者管理人应当及时采取措施清除船舶污染物。 * 谢