公交车火灾逃生自救ppt (修改版)精选.ppt

娄底市消防支队 授课人：李勇兵 * 公交车火灾事件回顾 客车、公交车火灾事故逃生方法 利用公交车安全装置逃生 公交车日常维护保养及应急措施 主要内容 * * 2012年4月18日晨6时55分许，一辆沿江西路东向西行驶的220路公交车，在行驶到接近延安三路路口时，尾部突然冒起浓烟。公交车驾驶员紧急疏散车上30余名乘客 ，并拨打119报警，此时公交车的后半部分已经被大火吞噬。驾驶员手持灭火器对起火点灭火，无奈火势迅猛，两个灭火器全部喷完仍没有控制火势 。5辆消防车赶到后紧急展开扑救，几分钟后明火被完全扑灭，但公交车已经被烧成了空壳。 一、公交车火灾事件回顾 * * 惨烈大火烧痛成都 2009年6月5日，发生在成都的一场大火震惊全国。成都公交大火25死76伤 全车仅10多人没有受伤 这辆载了约120名乘客的公交燃起熊熊大火 火势猛烈隔离带另一侧都有血迹 已经被火烧得只剩框架的事故车 * * 由人为因素的纵火情况并不多见，但这并不能排除发生的可能性。纵火主要是指特定人故意放火或放任火灾发生而不顾他人生死，亦即行为人置火灾可能造成的浩劫于不顾的偏差行为。纵火的动机相当复杂，有破坏性、兴奋性、报复性、隐匿性、牟利性、偏激性和系列性七种，不同动机背后所隐含着犯罪者不同的特性。在日趋复杂的社会环境以及日益严峻的反恐形势下，我们不得不把人为因素考虑在其中。 人为纵火 * * 公交车火灾事件解析 原因一：线路老化引发公交车自燃起火。在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短路，引起自燃起火。 原因二：燃油泄漏引发公交车自燃起火。燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免。而夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油泄漏，从而引发公交车自燃起火。其次，变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上，也是引发汽车自燃的“同谋”。 原因三：车辆零部件改装引起火灾。一些城市公交公司不太乐意更新换代公交车辆，像成都市发生的这起9路公交车自燃事故，极可能就是之前被“更新”过的车辆，再加上大部分城市的公交车辆，长期处于饱和和“疲劳”运行状态，车辆得不到有效维护保养，也就导致大量带有安全隐患的公交车辆上路行驶。 * * 二、客车、公交车安全装置 * * 1.车门逃生方法 在车辆遇险时，驾驶员的第一反应就是停车、开门、引导乘客下车，但在特殊情况下，如车辆受损断气和断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，在这种情况下，乘客应该怎么样做了？公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电和断气的情况下也可以打开车门，离门近的乘客只要将此安全阀旋转，然后手动将门打开即可下车。 三、如何有效利用安全装置逃生 * * 2.车窗逃生方法 如果乘客距离门较远，或者车门打不开，就要选择从安全窗逃离。如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己。当下，公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状。一般情况下，车门对面的一侧，前后都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。安全锤安装部位都有醒目的表示。如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要惊慌。在没有救生锤的情况下，要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。 * * 　3.天窗逃生方法 一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。如果车子发生侧翻，正好把门堵住，就要启用车顶的紧急出口。按图示上的箭头方向旋转，整扇透气窗会外推，然后从这个口子逃生。 * * 4.车外营救方法 公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机。如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救。如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等。与此同时请您注意：现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。 * * 5.车内灭火方法 如果车内出现小的火灾，在不危机