既有线安全方案.doc

既有线施工安全方案 一、工程概况 我部承建武合铁路DK285+000～DK300+313.13段的临近既有线施工主要有：DK295+500~800路基挖方段（离既有线约68米）；DK296+000~DK297+600红安站场挖方段（离既有线约80米）；DK298+367.2路基挖方段（离既有线约60米）；DK298+876太平桥隧道（离既有线54米）等施工段落，主要进行土石方爆破和运输作业。经我项目部根据现场实地勘测，本着“安全第一、预防第一”、“坚决保证既有线的运营安全”的原则制定了本安全方案。 二、编制依据： 《铁路工程施工安全技术规程》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 三、组织机构： 为了有效的对安全生产和文明施工进行管理，项目进场以来就成立了项目安全生产领导小组，安全领导小组组长由项目经理担任，项目书记、总工、副经理任副组长，各部门负责人为成员，设置安质部为安全生产管理部门，设一名安全工程师和5名专兼职安全员。建立了安全生产责任制。 四、安全生产管理： 1、安全施工组织设计 为了达到有组织、有计划的控制安全生产，避免和最小限度的发生安全事故，对施工现场、办公区、生活区进行了危险源的辨识与评价，确定了项目的重大危险源，并编制了安全管理方案。制定了项目安全管理办法、制度和项目安全生产的年度目标：“安全事故为零”。针对每道工序施工中做到安全生产技术、防范措施有章可查、有法可依，项目在开工前和每道工序施工前，在进行施工技术交底的同时进行安全技术交底。 2、建立安全生产制度和安全管理台帐 为了有效的控制作业人员的“三违”行为、整改不安全因素，减少危险源的风险程度，经理部制定了项目安全生产管理制度和安全生产责任制以及安全生产劳动纪律，制定了《安全生产一般管理规定》对违章人员的处罚，以加强安全管理和整改力度。按照集团、局、总经理部要求建立了安全生产管理台帐。 3、安全检查监督 项目部建立了安全检查制度，每天专职安全员对现场进行日常的安全巡检，督促作业人员正确佩带好安全防护用品，制订了安全检查表对现场进行检查，对爆破作业、既有线施工等进行逐项检查，发现安全隐患及时提出整改措施。项目部定期组织人员对现场进行安全大检查，对排查出的安全隐患及时整改，杜绝安全隐患扩大和曼延，发现安全隐患均以《安全整改通知单》及时下发到各施工作业队，限时整改，通知单内注明整改措施和负责人以及整改时间，如作业队未按要求及时整改，项目部将对其进行处罚并强行整改，直到隐患排除为止。 4、建立应急救援措施： 为了对突发安全事故和紧急情况，尽快的做出应急准备和响应，使工伤人员在最短的时间得到救助和医治，项目部成立了应急救援小组，公布了小组各成员的联系方式和应急组织指挥体系，明确了应急小组的职责。对爆破作业、既有线施工、以及人员坠落、挤压、砸伤、溺水等制定了应急措施和救护方法。对作业人员进行应急救援知识的讲演和演练。购置了各种安全防护用品和安全防护设施，配置了救援设备和设施。 五、资源配置 1、劳动防护用品：安全网、安全绳以及工人的工作服、安全帽、手套、防护镜、安全带、工作鞋等。 2、现场警示标识与标语： （1）临时围护用警示彩旗、绳索。 （2）“作业区下不得站人”；“小心坠落”；“小心滑倒”；“紧急停车开关”；“小心触电”。 3、消防器材 灭火器材 六、安全教育培训 1、组织现场技术管理人员及作业队作业人员进行安全教育培训。 2、由总工组织工程技术人员、安全工作人员，针对既有线施工进行工程技术交底工作和安全技术交底工作。 七、方案实施 1、建立安全工作机构。 2、在施工作业开始前进行危险源辨识工作。 3、针对危险源辨识结果编制安全操作规程和安全措施计划。 4、把危险源辨识结果、安全操作规程、安全措施计划向工人进行交底。 5、在施工作业中，安全员加强现场安全监督工作，及时发现设备上、作业环境内、操作人员中、作业过程中存在的安全隐患问题，并采取应对措施，把隐患消灭在萌芽状态。 6、适时总结安全工作经验，进行安全工作方案的改进。并进入安全工作流程循环。 八、临近既有线施工安全管理及安全防护措施： 我项目对临近既有线施工一直都非常重视，也是我部安全生产管理的重点，但因我部是第一次进入铁路市场进行施工，对铁路系统的管理结构也是逐步了解，在工程前期，在既有线作业安全管理上走了一些弯路，但通过对相关法律法规的学习和在武合公司及铁路局相关部门的帮助下，我部对既有线施工的认识逐步提高，并聘请了两位原武汉铁路局铁路运营和安监方面的专家到我部做顾问，指导并完善既有线施工方案和相关协议的签订，先后与麻城市公务段、红安车站签订了施工安全协议。对既有线施工采取了有效的安全措施和安全防护： ①落实现场施工负责人、安全负责人、安全防护员、机械操作手、爆破工等人员的安全责任，做到专人专岗、一机一人