某客货共线铁路桥梁钻孔桩桩基施工作.doc

1．适用范围 适用于铁路桥梁范围内的钻孔桩施工。 2．编制依据 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008） 《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》（TZ322—2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2010） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 (TB10424-2010) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 3．施工准备 3.1技术准备 a．内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。钻孔灌注桩开工前应根据招标文件及有关规范要求编报施工方案及开工报告。待开工报告得到监理工程师同意开工后才允许开工。 b．外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。根据施工需要，对设计提供的测量控制网按照设计文件要求进行复测，编制测量施工方案，进行必要的加密或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线及墩台控制桩。 3.2设备机具准备 需配备以下施工设备及机具： 主要施工机械设备配置表 机械种类 机械数量 钻机 1台 吊车 1台 装载机 1台 洒水车 1台 挖掘机 1台 自卸汽车 2～3台 泥浆泵 2套 排水机具 2套 3.3 施工准备 3.3.1浅滩地和陆地钻孔桩施工 施工前根据墩台位置及现场实际情况能使钻机移动方便，钻进时不偏沉，又利于材料运输堆放，利于混凝土灌注等因素，合理布置，平整场地。铲除表层松轻厚土，夯打密实。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。钻孔场地在浅水中时，采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位1.0～2.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。 3.3.2水域钻孔桩施工 a栈桥施工完毕，插打钻孔平台定位桩，然后进行水上钻孔平台的拼装。 b在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，插打水中墩钢护筒。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：平整场地→测量放线→埋设护筒→钻孔→第一次清孔→钢筋骨架的制作和吊放→导管安装→第二次清孔→灌注水下混凝土。 4.2工艺流程（见下页） 5．施工工艺 5.1测量放线 钻孔施工前应根据施工需要，对设计提供的测量控制网按照设计文件要求进行复测，编制测量施工方案，进行必要的加密或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线及墩台控制桩。 施工测量必须有两人以上相互检查校对并作出测量和检查核对记录。 5.2埋设护筒 a浅滩及陆地护筒埋设 护筒采用12㎜厚钢板制作，并在顶部焊加强筋和吊耳,内径比桩径大20～40cm.护筒的入土深度应根据文地质情况确定，陆地钢护筒的顶标高应高出地下水位1.5m，并高出地面0.5m。钢护筒的埋深不应小于1.0～2.0m。对砂土应将护筒周围1.5～1.0m 范围内的砂土挖除，夯填粘土至护筒底口0.5m 以下。护筒顶面偏差不小于5cm，竖向的倾斜度不得大于1％。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移 和下沉,并要及时处理。 b水中护筒施工 水中墩护筒施工流程：在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，测量放线定桩位→对接钢护筒→整体起吊钢护筒入水→调整护筒倾斜度及位置缓慢入床至稳定→安装震动打桩锤振动下沉→安装钻机开始水上钻孔桩施工。 在钢护筒振动下沉过程中要精确定位、跟踪监测、调整，满足规范要求，保证钻孔桩施工顺利进行。护筒内径宜比桩直径大0.2～0.4m。钢护筒在加工厂分节制造，在平台对接后整体下沉，下沉中随时用木楔在导向架与护筒之间调整偏差，护筒底口要求到达卵石层顶面。护筒顶口宜高出施工水位或地下水位2.0m。 5.3钻机就位 钻机就位前,对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。安装时钻机底座应平稳，保证在钻孔过程中不发生位移和沉陷。钻机钻架中心与钻盘中心的连线应与钻盘垂直，并与钻孔中心的偏差不大于5cm。 5.4泥浆制备 泥浆采用优质黏土，有条件采用膨润土造浆。正循环钻机、冲击钻管型钻头钻孔，入孔泥浆比重为1.1～1.3；反循环钻机入孔泥浆比重为1.05～1.1；冲击钻使用实心钻头时，孔底泥浆比重不大于：黏土1.3，大漂石及卵石层1.4，岩石1.2。泥浆制备应注意粘度控制在17～20s，砂率控制在4%以内，PH值不大于6.5。补浆一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。 5.5成孔 地质情况变化较大，结合工期安排和不同地质条件采取不同的成孔方式。 a旋挖钻成孔 ●工艺特点 该种成孔方式自动化程度高、成孔