桂洋中桥桥台施工方案.doc

桂洋中桥桥台施工方案 1. 编制依据和原则 1.1 编制依据 1、泉州至三明高速公路泉州市境内QA13合同段施工任务划分。 2、中交第一公路勘察设计研究院设计的福建省泉州至三明高速公路泉州市境内QA13合同段施工图及有关公路桥涵通用图集。 3、泉州泉三高速公路有限公司编制的福建省泉州至三明高速公路泉州段工程施工《监理管理实施细则》以及其他有关规定。 4、我单位对施工现场的调查及拥有的技术装备、施工管理水平以及类似工程的施工经验。 5、我单位现行的《程序文件》要求。 6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、福建省高速公路标准化施工指南（汇编）。 1.2 编制原则 合理地选择施工方案，应用科学的计划，确保施工安全，降低工程成本，提高工程质量。 2、工程概况 桂洋中桥跨径组合为3×30m，上部采用预应力混凝土组合T梁，桥梁起点桩号为K95+670.75，桥梁终点桩号K95+769.25，中心里程k95+720，桥梁总长98.5m。桥梁纵面位于直线内，本桥平面部分位于半径R=1140m，LS=100m的曲线内，方向左偏，部分位于LS=130m的缓和曲线内，方向右偏。 桥址区上覆盖第四系全新统残坡层，岩性为砂质亚粘土，含石英颗粒及长石，下伏海西印支侵入的岩浆岩，岩性为全风化二长花岗岩、强风化二长花岗岩、弱风化二长花岗岩、微风化二长花岗岩。 本桥特点墩柱为双柱式墩，桩顶设系梁，2#墩柱各桩基设计有6m为模柱段。 本桥难点是桩位地形变化大，红线内便道布置困难，机械设备就位困难。 桥台主要工程量： 项目 单位 桥台 台帽 耳背墙 挡块及垫石 混凝土 C50 m3 1 C30 m3 96.4 63.6 1.4 C25 m3 钢筋 R235 kg 3295.6 792.8 494 HRB335 kg 12980.8 3842.4 248.8 3.施工总体部署 3.1施工组织机构 按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，设五部二室一站。项目经理部直管施工队，共设1个桥梁施工队。施工组织机构见下图。 项目组织机构框图 3.2 施工人员与机械设备配置 施工人员配置表 序号 姓 名 本项目拟任职务 人数 备 注 1 宫学坤 单位工程负责人 1 已到位 2 古清明 质检工程师 1 已到位 3 陈永彬 专业工程师 1 已到位 4 黄 建 施工队队长 1 已到位 5 崔完锁 专职安全员 1 已到位 6 李 波 质检员 1 已到位 7 傅祖照 试验负责人 1 已到位 8 林全兵 测量负责人 1 已到位 9 应中平 班组长 1 已到位 10 王广银 安全员 1 已到位 11 钢筋工 4 已到位 12 木工 4 已到位 13 架子工 4 已到位 14 混凝土工 4 已到位 15 电工 1 已到位 16 电焊工 2 已到位 17 机械司机 5 已到位 18 普 工 15 已到位 机械设备一览表 序号 机械设备名称 规 格 单位 数量 备 注 1 钢筋切断机 QD40 台 1 已上场 2 钢筋弯曲机 WD40 台 1 已上场 3 汽车吊 12T 台 1 已上场 4 空压机 2.6m3 台 1 已上场 5 柴油发电机 15KM 台 1 已上场 6 电焊机 BX1—500 台 2 已上场 7 混凝土搅拌站 HZS50 座 1 投入使用 8 混凝土运输车 安徽星马7.5 台 2 已上场 9 挖掘机 小松200-7 台 1 已上场 10 装载机 ZL50CH 台 1 已上场 11 全站仪 GTS-311S 台 1 已上场 12 水平仪 DS3Z2 台 1 已上场 13 电子经纬仪 DJD2-PG 台 1 已上场 4.施工方案及施工工艺 4. 1 桥台施工工序 加工桥台模板及脚手架备料 桥台施工放样 搭设脚手架 帮扎钢筋、模板安装 浇注砼 砼拆模、养生 立设顶帽及耳墙模板 浇筑、养生 4.2钢筋笼制作、安装 4.3钢筋笼制作 钢筋笼根据设计图纸采用卡板成型，现场加工制作，根据桩长和重量，每根桩钢筋笼一次制作成型。 钢筋笼的加工严格控制钢筋的质量，搭接方法为绑焊、搭接长度为5d。钢筋笼加工质量符合施工设计图纸和验标的要求。