物流设备与应用技术总结之钦州港见习.doc

物流设备与应用技术总结之钦州港见习 2011-2012学期经过对物流设备与应用技术这门课程的系统学习，我已经对物流技术与装备的相关理论知识有了一定的了解。在课程的学习中，通过**老师详细的讲解，我学习到了很多理论基础，为了让自己更好把理论知识与实践相结合，于2011年8月1日，自己亲自去钦州港保税区进行参观。期间，我了解到了不少关于的识一、钦州港（如图）介绍： 广西港经济开发区位于我国的北部湾北部的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。它是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有利条件。钦州港位于我国北部湾畔，处于广西沿海的中心位置，水深浪小，淤积少、潮差大，陆域宽阔，海、陆、空交通均十分便利，是我国大西南出海距离最短的广西钦州港位于我国南海的北部湾北部的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。它是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有利条件。 钦州港经济技术开发区管辖面积约152平方公里，分为金谷工业园和金光工业园（包括钦州保税港区）。1996年6月，开发区被设立为省级开发区。2000年，广西经济区域规划将钦州港定位临海工业港和广西大型临海工业园区。2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区--钦州保税港区，成为中国西部沿海唯一的保税港区。2010年11月11日国务院批复省级钦州港经济开发区升级为国家级钦州港经济技术开发区，11月26日，国务院批复同意钦州港口岸扩大对外开放范围，开放岸线总长达到28.776千米，共98个泊位，使钦州港口岸实现了全面对外开放。经过多年的开发建设，开发区的发展优势得到不断体现。都是从电视、网络传媒中才能够看到港口物流的运作，只能从电视或者网络传媒等想象着港口区物流工作机械化水平多高，设备如何的先进，穿着制服的高素质的工人，轻易的操作着机器去完成一个又一个高难度的活。实地参观后，令我震惊： 龙门吊港口集装箱搬运设备龙门吊惊叹它的神奇，惊叹它的气势磅礴，当如此巨大的设备展现在我们眼前时，很是惊叹！叹服人类的智慧，叹服人的主观能动性，叹服钦州港，有了这些龙门吊将有力的帮助钦州港迅速发展，壮大。现代化物流装备设施技术包括相应的物流设施大大提高了生产水平，使效率达到了前所未有的高度。目前，钦州港正在向新一轮的目标奋斗着，建大港提速向现代化亿吨大港迈进力争达到突破。将钦州港建设为“中国南方第二大港”，是一代伟人孙中山的夙愿，更是钦州的百年梦想。 我跟随着工作人员来到了运作港口，码头运输钮，展现在眼前，还有，员工们专心致志的坚守自己的岗位，不敢有丝毫松懈。当我看到港口运作生产的时候，我兴奋地心情可想而知，终于看到了港口运输物流中最重要的景象。操作员按照指定的程序，把它们编好，然后设备就会根据程序自动生产。看着港口设备在有条不紊的生产，它的高科技化、自动化水平之高。一件产品不到几分钟就完成工序。 最终，我观看了整个港口的建设情况。港口是钦州发展的核心资源，这次扩大对外开放，是钦州建大港的又一重大机遇。在钦州的中，都在传递一个强烈的声音——“钦州港从无到有，从小到大，靠的是事在人为，我们将紧紧抓住这一千载难逢的机遇，整合各类资源，向亿吨大港迈进。”亿吨大港的百年梦想不再遥远。钦州市关于“十二五”发展规划《建议》中明确：2012年，钦州港实现亿吨港钦州港口岸扩大对外开放，还极大地提升钦州在中国-东盟自贸区的地位，有利于打造中国-东盟的物流链，使钦州逐步成为中国-东盟国际航运枢纽和物流枢纽，为开展中国与东盟的区域合作提供有力的支撑。 中国政府正在抓紧与东盟国家合作，建设一个贯通东盟的陆海空运输信道，如推动湄公河国际航运的发展，加快昆明到曼谷的国际公路的建设，铁道部已经完成了泛亚铁路的前期预测工作，随着这些项目的实施和推进，中国与东盟将在交通上联为一体，这将为区域物流业的发展创造先行条件。　　中国-东盟自由贸易区在中国现在至少可建立二个次区域：一个是湄公流域（经济走廊），一个就是北部湾经济圈。钦州地处北部湾经济圈核心地带及其沿岸港口群的中心位置，是广西的南大门和西南的出海大信道，是中国沿海城市最靠近东盟的大港口，也是中国-东盟自由贸易区的海上连接点；加上本身腹地广阔，港口设施完善，土地和淡水资源丰富，投资环境良好，与此同时还享受国家西部大开发的系列优惠政策，所有这些不仅造就了钦州的战略区位优势十分明显，而且使钦州这个新兴的工业城市场蕴藏着巨大的发展潜力和商机。 亿吨大港的百年梦在中国-东盟自贸区的地位随着学习的深入和对物流专业的了解，我发现学习物流是我明智的选择。因为物流是经济活动的桥梁，物流专业是时代发展的需要，也给了我提供了一个向上发展的契机。我国在这个领域里还处于摸