城内湖式交通——厦门筼筜湖湖上巴士设想.ppt

筼筜湖湖上巴士设想;筼筜湖全景图;筼筜湖是厦门市区惟一的人工湖泊，水面面积达1.6平方公里，湖泊的中央是美丽的白鹭洲，鲜花、绿树、青草、曲径映衬着幢幢现代建筑，一派现代都市气象。整条湖依傍厦门市两条主干道——湖滨南路、湖滨北路，湖区周边目前已成为厦门市的政治、金融、文化中心，是一条集区位优势、人文环境为一体的城中湖。;为什么设想筼筜湖湖上巴士？;有何创新点？;湖上交通船只行走的路线是十分重要的，我们最初的方案是直接按照来去两线的路面公交的分法，但通过实地考察和多方面测量，发现垂直两线的分法是不合理的，因为湖的两岸都有居民，让居民像坐公交车一样走过斑马线到对岸不太现实，在湖底建人行通道又不符合实际。经过再三思考，我们决定必须更改船只的行走路线。对于行走的线路，我们研究出“Z”字型走法，通过此走法，可有效连接两岸，方便两岸的群众，使水体流动面积更大，可谓是一举两得。在行走“Z”字时，风力会比走直线更大，更有利于用风帆收集风源，可为船体补充动力，又可为航船的行走增加速度。此“Z型走法更是全国首创的航船走法，很好的解决了城内湖的两岸及点对点的乘客运输问题。 ;我们设计出的“Z”字型走法示意图;每个公交车站的站点安排都是市政规划经过千万种设计精挑细选出来的，所以湖上交通的码头与公交车站的相衔接是最恰当不过的。不仅码头的安排合理恰当，还可方便在公交车站等不到车的群众便捷的搭上湖上公交，方便两岸群众。地面公交与湖上交通换乘简便、快捷。 ;我们设计出的“湖上巴士站点与公交站点相衔接”的示意图;开展湖上巴士的优点;开展湖上巴士的优点;开展湖上巴士的优点;开展湖上巴士的优点;开展湖上巴士的优点;船作为湖上公交最重要的一项，它的选择是十分重要的。①在筼筜湖上的船只高度不能太高，因为在筼筜湖上一共有四座桥，船的高度不能高于桥的高度。②船只的速度要快，因为群众选择湖上交通的原因就是因为其便捷、快速。③船体整身结构要美观，厦门作为花园城市，包括船体的装潢处处都必须体现出厦门的美来。④船只的内部的舒适度，这是除船的票价外令乘客选择的另一个重要原因，所以，船只的舒适度是非常重要的。在筼筜湖上行驶的船只，必须达到以上条件，才真正能在筼筜湖上行驶载客。我们初步定为下图的船，本船线条流畅，船身设计有利于船的加速，视野好，四周的玻璃设计，既可享受室内的温暖，也可在外面赏景。 ;经过多方调查研究，发现下图的船型最适合我们的要求。; 该船设计上采用纯电力推进系统，其发动机采用的则是2台90匹马力的LPG环保机器，在满载的情况下能以每小时30—35公里的速度航行两三天，丝毫不比燃料游艇逊色。”燃料采用普通的天然气或液化气作为推进动力，排除的废气是普通艇30%，艇内可容纳30位游客，船窗特别设计为360度全透明，考虑到湖上的安全问题，观光艇的外舷由五个气腔组成，保证最大浮力，同时在座位下设置了救生装备。 ;可能常常搭公交车的人都知道，有时公交车在同一时间在站台一下挤了好几部，甚至是同一线路号的车就有两、三部，不恰当的时间安排、车速、红绿灯等不可预测因素产生了公交车一下一挤一大串的恶性循环。;为了在湖上交通无红绿灯的情况下不造成类似公交车的恶性循环，也为了使湖上交通更加的科技化、人性化，我们设计了“站点呼叫”系统，通过无线呼叫系统，在指挥中心可直接向船只发出命令，在船只上装载GPS卫星导航系统，实时监控船只动向，船只可随时向指挥中心发出求救信号或其他信息，使船只不会造成“重叠”的现象，加速船只过站率，使湖上交通充分显示它的快捷。同时，通过“站点呼叫”，在遭遇类似台风、暴雨、航道堵塞等现象时，可及时呼叫船只靠岸，避免造成不必要的财产损失、人员伤亡。;筼筜渔火的重现 在早期的筼筜湖，曾经是厦门著名的船只避风港，随之而来的是作为厦门八大景的“筼筜渔火”。但是近几年，由于市政府对筼筜湖进行净化水质和清淤工程，船只都不可进入筼筜湖内，“筼筜渔火”逐渐的消失了，通过在湖上交通的船只上装载富有个性的LED灯，只要船只在夜间行驶，群众们又可重见“筼筜渔火”的胜景了。; 若此设想在厦门实现，将有效缓解厦门目前拥堵的交通现状，解决市民的出行难、乘车难的两难问题，并且可带动厦门岛的观景旅游业大发展，加速湖区周边的经济发展，还可有效改善湖水水质，使“死水”变“活水”。而且这也可作为中国许多拥有城中湖的城市的模范，使国内的城中湖资源有效的开发出来，发展其独特的交通、经济价值，为中国的交通畅通起到了一定积极的作用，也是为中国的未来环保型可持续型交通起到了示范的作用。