2010年北京1、2、5、8、10号线地铁车门窗广告分析、报价Z.ppt

1 1 * 1 北京地铁车门窗广告分析与报价 2010年1月1日起执行 北京地铁线路图 北京地铁始建于1965年7月1日，是我国第一条地铁， 1969年10月1日建成通车，宣告了中国没有城市地铁历史的结束，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。经过四十多年的发展，现有运营线路8条，在建线路9条，近期规划线路4条。 北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线、八通线和5号线、10号线、8号线、机场快线、4号线（即将开通），运营线路总里程170公里，共有93座运营车站。 北京地铁自开通运营以来的40年间，运送乘客总量突破了106亿人次,运营线路由1条增加到9条，运营里程由23.6公里提高到170公里，运送乘客也由1971年全年的828万人次，提高到现在一天运送乘客522万多人次，成为北京市公共交通的重要组成部分 北京地铁背景 媒体位置：北京地铁1、2、5、8、10号线运营列车车门 广告形式： 广告画面向车内外张贴，采用进口材料进行双面印刷，可向车内车外同时展示； 发布时间： 全年365天从早至晚不断展示在所有的地铁乘客面前； 材料新颖： 地铁内广告首次使用单透贴材料； 日客流量： 每日522万人次左右，节假日、黄金周可突破550万人次； 年运营量： 每年接载乘客近18亿人次，在北京是出行的首选交通工具之一。 打造地铁第1媒体 性价比最佳的地铁广告媒体之一 乘客上、下车看到的第一个广告媒体 第一个车厢内外可同时看到的媒体 媒体位置：北京地铁1、2、5、8、10号线运营列车车门 广告形式： 广告画面向车内外张贴，采用进口材料进行双面印刷，可向车内车外同时展示； 发布时间： 全年365天从早至晚不断展示在所有的地铁乘客面前； 材料新颖： 地铁内广告首次使用单透贴材料； 日客流量： 每日522万人次左右，节假日、黄金周可突破550万人次； 年运营量： 每年接载乘客近18亿人次，在北京是出行的首选交通工具之一。 打造地铁第1媒体 性价比最佳的地铁广告媒体之一 乘客上、下车看到的第一个广告媒体 第一个车厢内外可同时看到的媒体 ◆ 车内广告是跟随乘客全程的一种广告形式，因此车内广告与站台广告相比，受众 对广告内容的记忆更深。同样的资金规模，投资车内广告比投资站内广告能够收到更好的广告效果。 ◆ 地铁车门广告是一种很好的OUT－OF－HOME（OOH）媒体，乘客停留在车厢内的时间（平均15分钟），她可以发挥无限的创意空间（各种平面异形画面），使广告主要表现的讯息，深深的印入乘客的脑海中，因地铁沿线分布着众多销售终端，车门广告同时可发挥店内POP的提醒作用。采用地铁车门玻璃窗广告，可以实现较好的投入产出比，收到更好的广告效益。 ◆ 车门广告是两面图画效果的，外侧的广告画面，在车辆进站到离站期间，保持了长达约1分25秒的接触时间，令乘客未进入之前有足够的时间关注画面并记忆，起到车内广告的有效引导作用，车辆外侧不会有其他广告干扰。 地铁车门窗媒体优势 ◆广告的位置好：乘客上、下列车必经之地，广告视觉强迫性和冲击力极大，是每位乘客必看的广告； ◆广告覆盖面广：5条线路，150多组地铁列车，每组车96个广告位，是所有车内广告位数量最多的媒体之一，广告整体性好，具有视觉冲击力； ◆广告干扰度小：地铁封闭运行，少有其它信息干扰，此时广告的阅读率和记忆度都相当高； ◆有效到达率高：每天运送超过522万人次的旅客，途径全北京乃至全中国人口流动密度最大的地段； ◆创意多,组合多：画面可作多种形式处理制作，多条线路选择多种投放组合，达到最佳宣传效果； 地铁车门窗媒体优势 地铁车门窗广告全景 以上数据来源于北京地铁公司2009年2月运营数据 北京地铁运营情况表 5分钟 7分钟 5分钟 3分钟 3分钟 平均间隔 1分25秒 1分25秒 1分25秒 1分25秒 1分25秒 站内停留 18小时 17小时 18小时 18小时 18小时 全天运营 　44分钟 　6分钟 　47分钟 40分钟 50分钟 单程时间 17143人次 8571人次 26667人次 48571人次 34512人次 单车人次 60万 6万 80万 170万 207万 日客流量（人次） 10 20 10 18 10 日单程数 96 96 96 96 96 车门数（个） 35 7 30 35 60 车组数（辆） 22 4 23 18 23 站数 25 4.5 27.6 23.1 30.44 长度（公里） 10号线 8号线 5号线 2号线 1号线 线路 金融街 中央商业区 天安门 石景山 日客流量：207万人次 周边概况：1号线横穿北京东西，连接了公主坟商圈，复兴门金融街商圈，西单商圈，王府井、东单商圈，永安里秀水商圈，国贸CBD商圈，大望