现浇连续箱梁预压方案精选.doc

漳州市南凌大桥南引桥现浇连续箱梁支架预压方案 漳州市南凌大桥南引桥上部结构为（4×35+4×35）=280m预应力混凝土等截面连续箱梁，桥梁全宽31m，双向分离式截面。箱梁采用单箱单室截面，左右幅桥净距1m。 箱梁施工采用钢管贝雷支架施工，为确保支架施工的安全及取得准确可靠的预拱数据，对支架采取预压施工。 支架预压可以消除非弹性变形，可得出比较准确的弹性变形数据，对理论计算进行校核，为施工预拱度提供可靠的参数，并验证支架的强度、刚度和稳定性。 本方案以漳州市南凌大桥南引桥中的第5#墩～6#墩之间的右幅箱梁为例。 一、荷载计算 根据箱梁各部分受力的不同，因此要分块计算箱梁荷载分布，箱梁分块见下图(单位:cm)： 考虑到翼缘板厚度比较薄及侧模与翼板底模一次固定后调整困难的情况，并且为了保证侧模与翼板底模安装后缝隙小，因此，本预压方案只对底板和腹板范围部分进行预压。 箱梁各部分荷载计算如下： 1、①区荷载计算 该区钢筋混凝土截面有效面积为1.49m2，跨距为26.46m，则该区载荷为： 25×1.49×26.46＝985.6KN，即98.56t。 2、②区荷载计算 该区钢筋混凝土截面有效面积为2.57m2，跨距为26.46m，则该区载荷为： 25×2.57×26.46＝1700KN，即170t。 3、③区荷载计算 该区钢筋混凝土截面有效面积为1.30m2，跨距为34.96m，则该区载荷为： 25×1.30×34.96＝1136.2KN，即113.62t。 4、墩顶边横梁荷载计算 该区钢筋混凝土截面有效面积为14.45m2，长度为1.5m，则该区载荷为： 25×14.45×1.5＝541.9KN，即54.19t。 5、墩顶中横梁荷载计算 该区钢筋混凝土截面有效面积为14.45m2，横梁长度为1.0m，则该区载荷为： 25×14.45×1.0＝361.25KN，即36.125t。 6、①区3.0m渐变段荷载计算 该区钢筋混凝土截面有效面积为（1.49m2+1.97m2）/2＝1.73m2，跨距为3.0m，则该区载荷为25×1.73×3.0＝129.75KN，即12.975t。 7、②区3.0m渐变段荷载计算 该区钢筋混凝土截面有效面积为（2.57m2+5.49m2）/2＝4.03m2，跨距为3.0m，则该区载荷为25×4.03×3.0＝302.25KN，即30.225t。 二、预压施工方案 预压荷载平面布置图如下(单位:cm): 根据本施工条件的具体情况，我部采用钢筋+型钢结合的预压方案，预压总重量为计算荷载的110%。预压时，逐级进行加载。其加载过程为： 0→50%→80%→100%→110% 加载50%荷载分布图(单位:cm) 加载80%荷载分布图(单位:cm) 加载100%荷载分布图(单位:cm) 加载110%荷载分布图(单位:cm) 在预压施工前，根据荷载分布图进行放线分块，以确定各荷载分布的位置。预压施工根据划定的范围进行逐级加载。 钢筋及型钢采用吊车吊放。根据每捆钢筋的重量、长度及逐级加载的要求进行堆放。 在加载施工前,根据观测点布置图将观测点位置做好标记,并测量记录其标高。在整个加载过程中，每施加一级荷载，观测并记录一次。支架在受压30 分钟后，进行下一级加载。在加载过程中随时测量观测点的变化情况,根据实际情况，在沿路线方向每6.62m布置一排观测点，每排布置三点；并在边横梁与中横梁各布置2个观测点。具体布置形式如下图： 全部加载后，不可立即卸载，需持续施压24h，并随时对观测点进行观测，直至变形稳定后，再进行卸载。卸载必须对称，逐级进行。卸载的同时，并对不同的观测点进行标高测量，然后通过预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预拱度之和，通过底模木楔调整底模标高。预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度由中间最高值向两端零值按二次抛物线进行分配，预拱度计算公式为： δx = [4δx（L-x）]/L2 δx —— 距左支点x 的预拱度值； δ —— 跨中预拱度值； L —— 跨距； x —— 距左支点的距离。 三、预压施工中的安全注意事项 1、预压施工前项目部组织相关部门、人员对支架基础、满堂支架进行全面、细致的检查，验收合格并经签认后方可进行预压施工。 2、预压施工时，贝雷支架范围周围10m封闭，树立、张贴相关安全标语、标牌，严禁非施工人员进入现场。 3、预压施工前，项目部要对预压施工作业进行专项技术交底，统筹组织人力、机械、压重材料，做到统一指挥，协调施工，防止出现蛮干、乱干现象。 4、预压施工时，吊装作业要有专人指挥，信号明确。吊装型钢、钢筋等，要轻放，防止过大的冲击力。 5、加载程序、方法及重量，严格执行方案中的规定，压重范围按划定的范围进行，严防过载、偏载。 6、