箱涵施工技术交底记录精选.doc

施工技术交底记录 2007年7月21 日 工程名称 周市镇横泾路道路排水工程 分部工程 分项工程名称 箱涵工程 交底内容： 一、工程概况： 横泾路工程范围北起新纬路，南至新浦路，与金浦路交叉，与新浦路顺接段。道路设计全长956.686m，施工长度927.655m,标准红线宽度为24m。施工按规划道路红线一次辟筑。 该箱涵中心桩号K0+020，为单孔4X2.7m钢筋混凝土箱涵，箱涵轴线与道路中心线交角为90°，总长度23.6m，箱涵内底设计高程-1.00m，常水位为1.00m，涵洞两端进出口采用浆砌块石挡土墙。 二、施工用水、电及材料进场方式 1、施工用水 箱涵附近有河、湖，十分方便。 2、施工用电 供电采用15KW和30KW两台发电机发电。能够满足生产所需。详见《施工安全用电专项方案》 3、材料 工程所需材料主要为混凝土、钢筋、块石、钢管、模板、水泥和中粗砂等。 为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土，进场路线为从青阳北路---新纬路，其他材料也是同样路线。除新纬路部分路段需要硬化处理，交通比较便利。 二、施工工艺流程 施工放样 基坑开挖 基底整平 箱涵放样 垫层混凝土 底板钢筋 底板模板 底板混凝土 墙身顶板钢筋 墙身顶板模板 墙身顶板混凝土 养护 拆模 洞口铺砌 挡墙砌筑 台背碎石夹砂层回填 三、 主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样 根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照1：1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善保存。箱涵开挖断面图见附件。 2、箱涵土方施工 采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m,左右时采用人工清理整平，整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。验槽合格后，铺筑10cm碎石垫层。基坑四周必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑内无积水现象发生。具体布置见附件 3、垫层混凝土施工 垫层混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵车布料管布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定，垫层标高偏差应符合规范与设计要求。 4、钢筋工程 (1)在临时设施场地内设置钢筋加工车间,进行钢筋下料及加工成型。 (2)进场钢筋须有出厂质保单和检测报告单,进场后除外观检查外应分别取样作弯曲和拉伸实验,合格后方可使用,使用的钢筋应保持表面洁净,无油渍及锈蚀。 (3)对于焊接使用的钢筋,专业焊工试焊。合理选择焊接参数，焊接接头以每批200个同类型为一实验批抽样，做机械性能实验，并向监理呈交实验报告。 (4)配料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料翻样单，确保钢材品种、规格、尺寸准确。加工成型的钢筋按翻样编号分批堆放，防止使用混淆。 (5)箱涵钢筋分三次绑扎成型:即在垫层施工完毕具有足够强度后,首先绑扎底板及墙板竖向钢筋;底板混凝土浇筑后第二次绑扎,墙板钢筋顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。 (6)钢筋保护层用砂浆垫块控制,用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝,以利绑扎。 (7)每次钢筋绑扎成型后，请监理代表检查隐蔽工程合格后支模浇混凝土。 (8)对于侧墙施工缝处钢筋粘接浆体,应认真清理干净。 (9)侧墙钢筋绑扎时,采用活动脚手架。 (10)顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。 5、模板施工 A、箱涵模板使用1.5cm竹胶板,箱涵内翼腋角也用竹胶模板来控制。箱涵侧墙模采用串心螺栓来控制内外模的间距，串心螺栓用Φ12圆钢制成，外套UPVC塑料管，施工完毕后，将Φ12圆钢抽出。孔洞使用1：2水泥砂浆封堵， 箱涵顶撑采用Φ48×3mm钢管，每孔成7行排列，横向间距50+70+70+70+70+50cm,水平杆4层，间距70+70+55+40 cm，纵向立杆间距70cm,（详见附图）支撑下端安置在槽钢上，使应力分散，防止底板混凝土受损，上端用纵向10cm×10cm模板，沿渠道纵向每隔3m采用剪刀撑固定,使内部钢管支架形成整体。 外模的斜撑应撑在底部的桩板桩根上（或单独在打入钢管或槽钢），若撑在土体上，撑角处应打入木桩（或钢管和槽钢）。模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手、井点管相连接，防止因其他振动造成模板松动和井点管松动。 B、箱涵内模支架应力计算 箱涵净跨4m，顶板厚度0.4m，长度23.6m详细计算过程见附表 6、混凝土施工 (1)本工程的混凝土采用商品混凝土，厂家必须提供配料单（配合比报告、原材料检测报告）和商品混凝土质量证明书。 (2)混凝土的浇筑 由于基坑面积较宽,因此浇筑混凝土时应搭设脚手架,并用软管送至浇筑面,不