连续梁0#块支架预压和卸载方案精选.doc

XX特大桥60+100+60m连续梁0#块支架预压和卸载方案 工程概况 本桥桥址经过学习镇、XX镇、XX镇三个乡镇。大桥主要跨越XX支流及多处乡村公路。 全桥孔跨布置：48-32m简支梁+1-（48+80+80+48）m连续梁+6-32m简支梁+3-24m简支梁+23-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+34-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+1-32m简支梁+2-24m简支梁+8-32m简支梁+2-24m简支梁+3-32m简支梁+2-24m简支梁+5-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁+1-（40+72+40）m连续梁+22-32m简支梁。其中跨越XX高速和XX及其支流连续梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工。 0#块支架预压的原因 为了保证连续梁在浇注砼后满足设计的外形尺寸及挠度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免连续梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，在浇筑连续梁砼前必须进行支架的压载试验。为了能迅速便捷的完成对0#块支架的预压，缩短预压周期，降低施工成本，决定采用千斤顶张拉钢绞线预压。 0#块支架预压工法 1.利用千斤顶张拉钢绞线预压，消除0#块件的非弹性变形，得出块件的弹性变形。 2.本工法与沙袋等预压相比，缩短预压周期，解决0#块大吨位预压难度，且可操作性强、安全可靠，可利用工地现有的相关张拉机具设备，不需要另行投资，经济适用。 使用范围 本工法使用于连续梁的0#块施工 0#块支架架预压方案原理 在现有构架上设置千斤顶反压架，利用千斤顶对块件进行分级模拟施压，以得到块件支架变形的各类技术参数，指导构件施工。 工程中一般采用预压重然后边浇筑边卸重的换重法，以防止支架的不均匀变形使混凝土产生裂缝。XX特大桥主跨100米连续梁0#块为C50混凝土424m3，作用在单侧支架上的重量很大，达到330T，利用千斤顶张拉钢绞线进行超载1.2倍预压，预压不少于24h后测定支架的变形量，然后根据支架的变形量来确定0#块底模的支模高度，0#块底模支模高度=设计标高+变形量+5mm。 施工工艺 （一）、工艺流程图 （二）施工要点 1.预压前准备 （1）反压构件加工 反压构件主要材料为型钢，根据构件受力要求，选择合适的型钢制作反力架（可就地选择挂蓝的扁担梁）； （2）检查承台预埋精轧螺纹钢是否稳定，模拟试拉。 （3）0#块支架检查验收 （4）油顶油表检验校定 2.设备安装 （1）分配梁铺设 在已经搭设好的0#块底板上铺设I20a工字钢横梁按照50cm档距设分配梁，以确保力传递至支架上相对均匀； （2）安装受压梁 受压梁采用双拼I40a工字钢，由于0#块底板为斜坡状，为确保受压梁能将力均匀的传递至分配梁，在I40a工字钢与分配梁结合处采用2cm钢板制作成楔形块进行填充，首先按照尺寸要求加工楔形块，然后将楔形块焊接在工字钢的肋板处，每隔50cm设一连接钢板，确保整个楔块受力时稳定不变形；注意将楔形块与横梁抄垫密贴； （3）安装千斤顶、限位板和钢绞线 各种设备的安装详见附图1； （4）设置观测点 在梁端设置观测点，测点布置在底板两侧和中间位置； 预压实施方案 预压方法 我部根据0#块的特点采用8只400吨油顶对0#块进行预压。 具体压载步骤如下： 测量各观测点压载前的标高H1，然后分级加载，加载时4只油顶必须同步加载，每级加载为预压荷载的25%，分五次加载，（前四次模拟混凝土施工是实际情况）最后按1.2倍钢筋混凝土自重+施工荷载进行最后一级加载，根据油顶校验曲线观测每段油表数，每级静载预压为1分钟，至0#块支架承受钢筋混凝土的1.2倍重量+施工荷载400t。在加载期间，测出前四级加载重量后各沉降控制点标高H2，然后卸载，完毕后再测量一次各点标高H3。 根据测出的各控制点各阶段的标高，计算0#块支架系统弹性变化值及非弹性变形值： 弹性变形值f1=H3-H2，非弹性变形值f2=H1-H3 0#块阶段施工控制标高由设计标高H0及预拱度组成，其中预拱度值与下列几项有关： f1—支架弹性变形值 f2—支架非弹性变形值 f3—阶段张拉后的预拱度值 f4—各悬浇阶段的自重引起的下挠值 最后确定0#块阶段模板系统施工控制标高为： H=H0+f1+f2-f3+f4 0#块阶段在卸载后重新调整模板标高时，由于非弹性变形已经消除，因此控制标高： H=H0+f1-f3+f4 预压重量 为保证0#块的浇筑质量和施工安全，0#块采用分两次进行浇筑，0#段托架承受整个0#段悬臂端混凝土的重量，在预压前经计算确定支架上反力架的安放位置，以便能真正模拟混凝土荷载，达到预压的目的。0#块由于墩顶部分由墩身自身承担，因此预压只要考虑两悬臂部分所承受的重量，预压荷载值的计算如下。 悬臂端预压总重量：单侧悬