铁道工程(论文)-铁路线路常见病害整治与养护维修精选.doc

铁路线路常见病害整治与养护维修 学 生 姓 名： xxxxxxxx 学 号： xxxxxx 专 业 班 级： xxxxxx 指 导 教 师： xxxxxxxx 摘 要 在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输系中处于骨干体地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。铁路运输永恒的主题是安全生产，安全生产的关键是确保设备和人身安全。线路轨道是铁路运输的基础随着我国改革开放的深入社会经济高速发展。因此，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展偏向高速和重载运输。这样就会加重铁路线路的承载能力造成铁路线路损害严重影响铁路运输。因此，就要我们加强对线路的养护维修，提高铁路线路抵抗灾害的能力。所以全面了解和熟练掌握铁路线路常见病害分析及预防、整治措施才是最重要的。 对于普通铁路线路，钢轨接头是线路上的薄弱环节，钢轨接头病害严重影响线路质量，消除接头病害是线路维修工作的重点。 在普通的线路上，钢轨接头是线路三大薄弱环节之一，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较其它部位严重。据统计，接头处轨枕的失效率比其它部位高出4——5倍，钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的1/2以上。尤其接头处道床变形最快，极易形成低接头。钢轨接头病害严重影响线路质量。给安全行车带来危害，消除钢轨接头病害是线路维修工作的重点之一。 根据小半径曲线常见病害及成因分析， 提出了小半径曲线日常养护中，在几何尺寸调整、加强技术防范和重点病害整治方面应采取的措施，并对各项措施的持续改进有了一点点浅识。  曲线是线路设备的薄弱环节，而小半径曲线则更是最薄弱的地段，它是病害集中，设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大的地段， 对于小半径曲线，大家都在想尽一切办法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修成本。 关键词：线路病害 整治方法 接头 曲线 养护维修 目 录 摘 要 I 引 言 1 1 铁路线路病害分析 2 2 轨道不平顺 3 2.1 轨道不平顺的种类 3 2.2 轨道不平顺的整治办法 3 3 道床病害 4 3.1 道床病害的种类：道床脏污、道床沉陷、道床 4 3.1.1 道床病害产生的原因： 4 3.2 道床病害的整治 4 4 混凝土轨枕常见病害 5 4.1 混凝土轨枕伤损的主要形态 5 4.2 混凝土轨枕伤损的原因 6 5 钢轨接头病害 7 5.1 钢轨接头病害分类 7 5.2 钢轨接头病害的原因 7 5.3 钢轨接头病害的整治 8 5.4 预防钢轨及接头连接零件病害的方法 8 5.4.1 加强钢轨和夹板的养护工作 8 5.4.2 加强接头养护 8 6 道岔病害整治 9 6.1 道岔的病害 9 6.2 道岔病害产生的原因分析 9 6.3 道岔病害整治措施 10 6.3.1 道岔大修前 10 6.3.2 在道岔预铺时 10 6.3.3 综合整治措施 11 6.3.4 道床板结 11 6.3.5 离缝 11 6.3.6 肥边 11 7 小半径曲线病害的预防与整治 12 7.1 小半径曲线常见病害及成因分析 12 7.1.1 钢轨伤损病害 12 7.1.2 轨道几何尺寸易超限 12 7.1.3 联接零件易松动，且破损率高 12 7.1.4 易出现曲线“鹅头” 12 7.2 防止小半径曲线产生病害的主要对策 13 7.2.1 调整好小半径曲线各部尺寸是基础 13 7.2.2 对小半径曲线加强技术防范是保证 13 7.2.3 整治重点病害是关键 14 7.2.4 要重点整治“鹅头”和“支嘴” 14 7.3 对提高小半径曲线养护效果的几点建议 14 8 岔后附带曲线正失整正 16 8.1 确定连接曲线半径和起终点 16 8.1.1 计算出平均正矢f均 16 8.1.2 计算连接曲线半径 16 8.1.3 确定起点(ZY) 16 8.2 附带曲线分段与分桩 17 8.2.1 分段和确定桩点数量 17 8.2.2 分桩 17 8.3 起终点两侧的桩点计划正矢的计算 17 8.3.1 求桩点1的正矢f1 18 8.3.2 求桩点2的正矢f2 18 8.4 实际应用 19 结 论 20 致 谢 21 参 考 文 献 22 引 言 中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。随着我国改