项目二 汽车电源系统故障与检修 汽车电气设备构造与维修课件精选.ppt

实施项目：充电系统电路检测、维修 实施过程 发电机故障检测 在在车检查的基础上，如果判明充电线路正常。充电指示灯常亮的故障由发电机故障引起。则进行发电机解体检查故障，主要检查项目包括转子检查、电刷检查、整流器检查。上述检查见前述。如果确认发电机故障，则检修或更换发电机。 * 1．汽车蓄电池是汽车电气系统的重要电源，主要供起动使用。通过本项目学习，具体了解汽车蓄电池的结构与工作原理，掌握蓄电池的技术状况检测。掌握蓄电池的充电方法及正确的更换蓄电池。 2．交流发电机为汽车电气系统主电源。通过学习，具体了解交流发动机构造和交流发电机工作原理。了解交流发电机的检修和测试。掌握汽车充电系统电路故障检测和维修方法。 小结 * 交流发电机的检测与检修 1．交流发电机结构 三相绕组的连接方法 三相绕组的连接方法可分为星形连接和三角形连接两种。 星形连接是每相绕组的一根线头都接至公共接点，另外三根线头分叉成Y形 三角形连接是三相绕组的首尾线头彼此相接，就像三角形，所以称为三角形连接， 星形连接 三角形连接 * 交流发电机的检测与检修 1．交流发电机结构 整流器 交流发电机的作用是将发电机定子绕组产生的三相交流电变换为直流电。一般由6只硅整流二极管压入两层散热板所组成，。两层散热板之间绝缘。 整流器元件板 * 交流发电机的检测与检修 1．交流发电机结构 整流器 正极管和负极管 交流发电机整流二极管有正极管和负极管之分，引出线为正极的二极管称为正极管，引出线为负极的二极管称为负极管。 整流二极管 正极管和负极管 硅二极管的安装 * 交流发电机的检测与检修 1．交流发电机结构 电刷总成 发电机电刷的作用是与发电机转子滑环接触形成滑动接触，将发电机电源提供的激磁电流传导至发电机转子绕组，形成转子磁场。 两只电刷装在电刷架的方孔内，并在其弹簧的压力推动下与 转子滑环保持良好的接触。电刷 的结构有外装式和内装式两种， 整体式交流发电机多采用整体式 电刷架。 整体式电刷架 电刷架 电刷的结构 * 交流发电机的检测与检修 1．交流发电机结构 皮带轮 发电机风扇、皮带轮、前端盖及后端盖 通常由铸铁或铝合金制成，分单槽和双槽两种，利用半圆键装在前端盖外侧的转子轴上，用弹簧垫片和螺母紧固。 前、后端盖 前、后端盖用非导磁性的材料铝合金制成，它具有轻便、散热性好等优点。在后端盖上装有电刷总成。在前、后端盖上均有通风口 风扇 一般用1.5mm厚的钢板冲压而成或用铝合金铸造制成，利用半圆键装在前端盖外侧的转子轴上，紧压在皮带轮与前端盖之间 * 交流发电机的检测与检修 2．交流发电机的类型 普通交流发电机 整体式交流发电机 带泵的交流发电机 无刷交流发电机 无特殊功能特点，使用时需要配装电压调节器 发电机和调节器制成一个整体的发电机 发电机和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机 不需要电刷的交流发电机。此结构的发电机没有电刷和集电环 普通交流发电机 整体式交流发电机 带泵的交流发电机 无刷交流发电机 * 交流发电机的检测与检修 3.交流发电机工作原理 发电原理 外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使磁极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。 当转子旋转时，由于定子绕组与磁力线有相对的切割运动，所以在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位相差120°的正弦电动势eA、eB、eC， 电磁感应 三相电动势 * 交流发电机的检测与检修 3.交流发电机工作原理 交流发电机的整流原理 交流发电机的整流装置实际 是一个由6个硅整流二极管组成的 三相桥式整流电路 6个二极管VD2、VD4、VD6组成共阳极组接法，3个二极管VD1、VD3、VD5组成共阴极组接法。每个时刻有2个二极管同时导通，其中一个在共阴极组，一个在共阳极组，同时导通的两个管子总是将发电机的电压加在负荷两端。 交流发电机输出电压的平均值为 Uav＝2.34 UΦ * 实施项目：交流发电机检测 实施条件 作场地要求：实训室工作台五张以上、工作台表面绝缘良好。实训操作场地通风良好。各用电设备及危险位置具备安全提示。 实操教学要求：根据工位数量将学生分组，每小组5人分工协作操作。 操作准备：操作工具及设备准备。做好车辆安全防护。 * 实施项目：交流发电机检测 实施过程 1．交流发电机的拆卸 脱开蓄电池负极（-）端子电缆 注意：断开