制度煤矿提升运输管理制度.doc

提升运输安全管理制度 为了加强提升运输工作的安全管理，矿成立提升运输工作安全管理小组，负责对全矿所有提升运输安全的管理工作，以确保我矿提升运输工作的安全： 一、安全管理小组： 组 长：法人代表 副组长：矿 长 安全矿长 机电矿长 总工程师 机电工程师 成 员：跟班矿长（班长） 机电工 安全员 绞车司机 信号把钩工 管理小组日常工作，由机电工程师负责。 二、为了确保矿井提升运输工作的安全，根据我矿提升运输现状，特制定以下提升运输工作管理制度： （一 ）、斜井提升运输： 1、 司机及信号工必须经过培训，考试合格、持证上岗。并严格现场交接班。 2、司机开车前必须按操作规程对绞车和安全装置进行检查。确认合格后方可开车。 3、通过检查，发现问题。必须向矿调度和值班矿长汇报，待维护设备的机电工处理好后，方可开车进行提升运输工作。否则，不准开车。 4、绞车运行中的注意以下事项，否则违者开除： A、严格按信号规定操作绞车，信号不清不准开车。 B、下放矿车时，应与把钩工配合好。随推车随放绳，禁止留有余绳放车，以免发生断绳跑车事故。 C、运行期间，发现有异常响声、异味、异状；钢丝绳跳动异常，负荷增大；支柱有松动现象；有咬绳、爬绳现象；电机有异常或突然停电等险情时，必须立即停车。采取措施待处理好后再进行运行。 D、下放重物时，严禁不带电松闸放飞车。严禁过卷和不到位停车。 E、提升负荷（重车数）不准超过规定要求。 F、长时间不使用或司机离开停车时，必须制动滚筒切断绞车电源，锁住控制开关。 G、绞车运行期间，司机、信号把钩工严禁离开岗位，违者开除。 H绞车司机必须按信号把钩工的信号开车。违者开除。 5、斜井提升各种安全装置（一坡三挡）都必须灵活可靠，应处于关闭状态，只有当车通过前方准打开。违者开除 6、提升巷道，必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。违者开除 7、提升设备严禁超载、超挂。严禁扒车、蹬车、跳车。严禁用其他物品代替连接装置，违者开除。 8、提升巷道内矿车掉道时，严禁用绞车硬拉复位；处理掉道车时，不准摘老钩、不准松绳、自上而下处理，人员站在两侧，其车下方禁止有人。违者开除 9、运行超长、超宽、超高的特殊物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况。确认无误后方可提升，否则禁止提升。 10、禁止使用锁口圈，碰头不完好、不齐全的矿车作为斜坡提升车辆。 11、矿车未到停车位置停稳后，严禁进行摘挂钩工作。禁止蹬车摘钩。违者开除。 12、必须有清晰灵敏可靠的信号系统和行车信号点数规定（ 一声——停车；二声——上提；三声——下放；四声—— 慢上拉车。五声—— 慢下放车。违者开除 13、提升时，车辆行进方向的前端，必须挂上明亮的红灯，否则禁止提升。 14、保险绳钩头的插接固定长度不得小于钢丝绳径的20倍。保险绳的制作长度应以牵引矿车的长度值为依据。不得因过长而导致保险绳不起作用。 15、提升绞车提升巷道必须按规定安设托绳轮、立轮。其转动必须灵活、位置正确、间距合适。 16、提升运输系统的检查维护记录必须齐全、完整。如：钢丝绳检查记录，一坡三挡安全装置的检查维修记录，轨道维修记录、绞车及电控信号系统的检查维修记录等。 二、地面、井下推车运输： 1、必须有刹车，严禁放飞车；违者开除。 2、推车前或遇见前方有人时，发现前方过弯道、道口、风门、硐室出口时，必须吹口哨提醒人员让开； 3、井下1次只能推1辆车，如果串车推车车辆之间必须有连接；同方向推车时，两车相距不得小于30米； 4、严禁扒车、蹬车、跳车。违者开除。 三、新系统人员在绞车道上下班管理规定： 1、井下作业人员上、下班时，由当班安全员和绞车司机、信号把钩工联系，停止绞车运行，并由当班安全员带领当班人员统一上、下井，否则处罚1000元 。 2、因工作需要的人员上、下井时，必须由当班安全员或矿值班领导和绞车司机、信号把钩工联系，停止绞车运行，相关人员才能在绞车道上、下井。否则处罚责任人1000元。 凡是发现井下作业人员没有执行“行人不行车，行车不行人”管理规定的一律开除处理。信号把钩工发现后，没有发信号停止绞车运行的处罚100元。 四、钢丝绳的安全检查 钢丝绳每天派有资质的人检查，每班提升前必须打点，由打点工对钢丝绳距绳头20米范围内进行检查，每钩提升前由把钩工对全部安全设施检查。 机电运输工区每天派专人对三条井筒的钢丝绳检查，并做好记录。 主井绞车由机电运输工区负责，回风斜井绞车由一井区负责，副斜井由湖南涟邵负责。 提升部门必须配合机电运输工区检查，如不配合，则对相应的部门主管机电的负责人罚款100元/次。 钢丝绳的检查记录，由检查部门在每周五下午，将上一周的记录交回机运部。 钢丝绳的检查记录，每天报使用部门主管负责人