渝黔06号监督通知书.doc

铁路建设工程质量安全监督通知书 编号：铁质安监督成都站（渝黔）[2013]06号 渝黔铁路有限公司： 2013年12月2日～11 日，成都监督站对“重庆至贵阳扩能改造工程”进行了监督抽查，情况如下： 一、总体情况： 监督抽查了11个站前标段 ，共32个工点，其中隧道工点11个，路基工点3个，桥梁工点11个，拌合站4个，炸药库2个，项目部营地1个。检查发现各类问题共64个，其中质量问题7个，安全问题31个，行为及其他问题26个。 二、存在的问题： 【1】12月2日监督抽查由中铁十八局施工，北京中铁诚业、北京铁城监理有限公司监理的渝黔铁路YQZQ-2标： 1.水鸭田双线特大桥（北京中铁诚业监理）： 1.1 8号墩水中施工，水土保持措施缺失，未按设计及施工方案要求施做草袋围堰（图1）。 图1 2.八角湾双线大桥（北京中铁诚业监理）： 2.1 0#台4、5、6号桩基挖孔桩施工，孔口临边防护措施缺失（图2），不符合《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）中3.1.5条要求。 图2 2.2起重吊装作业钢丝绳接头采用插接，实测插接长度为10cm （图3）, 不符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）中11.2.1条要求。 图3 2.3 0#台的孔桩浇筑和孔桩护壁施作不及时，与设计要求不符。 3.一号拌合站（北京铁城监理）： 3.1掺合料（水泥、粉煤灰等）进场管理台账登记信息不全，无材料运输车牌号等信息，可追溯性不强。 3.2混凝土施工配料单未经监理人员审核签认。 【2】12月3日监督抽查由中铁大桥局施工，北京铁城监理有限公司监理的渝黔铁路YQZQ-1标： 1.新门洞大桥（北京铁城监理）： 1.1 3号墩基坑四周安全防护措施不全，一是临边防护栏杆缺失；二是未悬挂夜间警示红灯（图4）。不满足《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）中3.1.5条要求。 图4 1.2 3号墩2、3号桩基伸入承台部分桩头破损，采用砂浆修补，不符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003）中6.5.18条要求。 2.一号拌合站（北京铁城监理）： 2.1掺合料（水泥、粉煤灰等）进场管理台账登记信息不全，无材料运输车牌号等信息，可追溯性不强。 2.2拌合站衡器定期检定资料及每次使用前进行的零点校核记录资料未经监理人员见证签认，不符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）中6.4.1条要求。 3.新白沙沱长江特大桥南岸引桥（北京铁城监理）： 3.1 60、61、62、63号墩模板施工防护措施与施工方案不符，施工方案为挂梯、爬梯、模板一体化施工，实际施工未安设下部爬梯，且临时步梯搭设不牢、临边防护栏杆措施不全（图5），不满足《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）中4.1.2条、4.1.6条及《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）中12.2.3条要求要求。 图5 3.2 墩台模板检算资料部分计算参数（混凝土入模温度、混凝土塌落度影响系数等）取值与实际施工情况不符，检算结果需重新验算。 3.3墩身混凝土施工技术交底内容不全，无大体积混凝土施工要求等内容。 【3】12月4日监督抽查由中铁十六局施工，成都大西南监理有限公司监理的渝黔铁路YQZQ-3标： 1. DK28+541～+593段路基水泥搅拌桩（成都大西南监理）： 1.1 工艺性试桩成果结论尚未完全出来便开始大面积展开施工，不符合《铁路工程地基处理技术规程》（TB 10106-2010）中3.1.4条要求。 1.2钻进记录资料缺失，不能判定已施工水泥搅拌桩是否满足设计“进入卧层不小于50cm”的要求。 1.3施工水泥就地堆放，无防潮和遮雨措施（图6）。 图6 2.太平山隧道进口（成都大西南监理）： 2.1洞口里程DK30+630，掌子面里程DK30+645.2（Ⅴ级围岩），刚进洞15.2米，属洞口浅埋段施工（图7），设计要求采用大拱脚（有临时仰拱）工法施工，实际采用普通台阶法施工，不符合设计要求。 图7 2.2 DK30+645.2处工字钢拱架焊接处无补强措施（图8），连接板处无加劲角钢（图9），不符合设计要求。 图8 图9 2.3开挖作业台架施工照明未采用安全电压（图10），不满足《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）中的4.4.2条要求。 图10 2.4 DK30+640～+645.2段（Ⅴ级围岩）5.2米长段落未及时设置监控量测点，不满足《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设（2010）120号）中第14条要求。 监理问题