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CSU1030A货车总体设计及前制动器设计 摘要 汽车的发展提高了人们的生活效率，随之而来的是交通事故的频繁发生，提高汽车行驶安全性具有重要的现实意义。轻型货车在我国有很广泛的应用，其行驶安全性尤为重要，制动器的性能直接影响汽车行驶的安全性。 本文介绍了CSU1030A货车总体设计及前制动器设计，设计包括总体主要参数设计、制动系主要参数设计、前制动器设计计算、前制动轮缸尺寸设计计算等。本设计采用较常用的领从蹄鼓式制动器，通过合理设计汽车的总体尺寸、选择合适的发动机型号以及合适的制动器参数，合理分配前后制动器的制动力矩，并进行校核，从而保证汽车有良好的制动性能，并且保证此货车在制动时又能保持良好的汽车方向稳定性和操纵稳定性。 关键词：货车；总体设计；制动系设计；领从蹄式制动器  目 录 1 总体设计……………………..……………………………..…….………………1 1.1汽车形式的选择………………………….………………….……………….1 1.2汽车主要参数设计 ……..…………………………….…….……………….3 1.3发动机的确定………. ……………………………………………………….4 1.4汽车轮胎的选择 ………..…………………………….…….……………….5 1.5传动系最小传动比的确定………….………………….…………………….6 1.6传动系最大传动比的确定……….…………………….…………………….6 2 前轴制动器设计………………..…………………………..….…………………9 2.1制动系统的结构形式………..……………………………………………….9 2.2制动器的主要参数设计…..…………………………………………………10 2.3液压制动驱动机构的设计……………………………..……………………15 2.4制动性能的计算…………………………………………………..………....17 3 结论……………………………………………………………..………..……....20 参考文献………………………………………………………..………………......21 附录 计算机源程序 ………………………………………………………………22  1 总体设计 根据给定装载质量、整车质量及最高车速的汽车进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，确定主要尺寸参数等。已知设计参数如表1-1。 表1-1 已知设计参数 汽车型号 装载质量（kg） 最大总质量（kg） 最大车速（Km/h） CSU1030A 1500 3370 80 …… …… 1.1 汽车形式的选择 1.1.1 轴数选择 根据国家道路交通法规、设计规范及汽车的用途可知，包括乘用车以及汽车总质量小于19t的公路运输车辆和轴荷不受道路、桥梁限制的不在公路上行驶的车辆，均采用结构简单、制造成本低廉的两轴方案[1]。…… …… 1.3 发动机的确定 (1-1) …… …… 汽车的主要尺寸参数有： (1)…… (2)…… …… 本次总体设计的基本参数如表1-7。 表1-7 总体设计的基本参数 汽车型号 CSU1030A 最大总质量(Kg) 3370 装载质量(Kg) 1500 最大车速(Km/h) 80 外型尺寸(长×宽×高) 5200×1900×2100 轴距(mm) 2700 前轮距(mm) 1400 后轮距(mm) 1350 发动机型号 490QC 发动机额定功率(kw/r/min) 45.6/3200 发动机最大扭矩(N·m/r/min) 156.8/2000~2200 轮胎型号 6.50-15 主减速器传动比 5.5 …… …… 1-制动底板；2-制动轮缸；3-制动蹄复位弹簧；4-制动蹄；5-摩擦片；6-调整凸轮；7-支承销； 8-调整凸轮轴；9-弹簧；10-调整凸轮锁销；11-制动蹄限位杆；12、14-油管接头；13-轮缸连接油管 图2.1 CSU1030A货车前轮制动器 …… …… …… 表2-1制动鼓工作直径及制动蹄片宽度尺寸系列 mm 制动鼓工作直径D 制 动 蹄 片 宽 度 B 160 30 35 40 45 50 60 180 30 35 40 45 50 60 75 200 30 35 40 45 50 60 75 220 30 35 40 45 50 60 75 90 240 40 50 60 75