汽车拖拉机发动机 考试 重点 及答案 山东交通学院.doc

1、什么事混合加热循环、定容定压加热循环？分别有哪些发动机简化得到？ 1）高速柴油机介于两者之间，其燃烧过程视为定容定压加热的组合，近似为混合加热循环；汽油机混合气燃烧迅速，近似为定容加热循环；高增压和低速大型柴油机，由于受燃烧最高压力的限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，燃烧室气缸压力变化不显著，所以近似为定压加热循环。2）混合加热循环：高速柴油机，定容加热循环：汽油机，定压加热循环：高增压和低速大型柴油机。 2、发动机的机械损失主要包括哪些？ 1）摩擦损失：活塞及活塞环 连杆 曲轴轴承 配气机构 2）驱动各种附件损失：水泵 风扇 机油泵 电气设备 3）带动机械增压器损失 4）泵气损失 3、什么是机械效率？分析发动机转速和负荷对机械效率的影响？ 1）机械效率：有效功率与指示功率的比 2）发动机转速上升，各摩擦副间相对速度增加，摩擦损失增加。曲柄连杆机构的惯性力加大，活塞测压力和轴承负荷均增高，摩擦损失增加。泵气损失加大。驱动附件消耗的功多。因此n上升，机械损失功率增加，机械效率下降。随负荷减小，机械效率下降。由Ym=1-Pmm/Pmi得，发动机转速一定，负荷减小，Pmi随之下降，而Pmm变化很小。 4、分析E、K对理论循环的影响，汽油机为什么采用直喷形式？ 1）随着压缩比E的增大，三种循环的Yt都提高，因为提高了E，所以可以提高循环平均吸热温度，降低循环平均放热温度，扩大循环温差，增大膨胀比，反之相反。随着绝热指数K增大，Yt将提高，K值取决于工质2）要提高汽油机循环热效率，可增大压缩比E，可汽油机压缩比的升高容易出现爆燃，所以汽油机采用直喷形式。他对燃油质量要求不高，摆脱了汽油质量对压缩比提高的制约。 5、何为发动机的指示指标？有效指标？各指标是如何定义的？ 指示指标是用来评定实际循环质量的好坏，它以工质在气缸内对活塞做功为基础。 平均指示压力Pmi：发动机单位气缸工作容积的指示功 指示功率Pi：发动机单位时间所做的指示功 指示热效率Yi：实际循环指示功与所耗燃料热量的比值 指示燃料消耗率Bi：单位指示功的耗油量 有效指标：发动机经济性、动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础，代表了发动机的整机性能。 升功率是发动机每升工作容积所发生的有效功率。 比质量是发动机的干质量与所给出的标定功率之比。 动力性能1）有效功率：指示功率减去机械损失功率2）有效扭矩：发动机工作时，由工率输出轴输出的扭矩3）平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功 经济性能1）有效热效率：发动机的有效功与所消耗燃料热量比值2）有效燃料消耗率：单位有效功的耗油量 6、什么是换气过程？由哪几个过程组成？ 四冲程发动机换气过程包括从排气门开启直到进气门关闭的整个过程，约占410~480％曲轴转角，一般将换气过程分作自由排气、强制排气、进气和气门叠开四个过程。 7、什么是充气效率？分析配气相位、转速、负荷对充气效率的影响？ 充气效率是实际进入气缸的新鲜工质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质量的比值。 配气相位：由于进气门迟闭而E1，新鲜充量的容积减小，但Pa值却可能因有气流惯性而使进气有所增加，合适的配气定时应考虑EPa具有最大值。 转速：当节气门开度一定时，转速增加则Pa下降。 负荷：当节气门开度逐渐减小时，Pa不仅下降，且Pa随转速的增加而下降的愈快。 8、发动机运行工况不同时进气管有何有求？ 高转速、大功率时，进气管宜短粗；中低速从经济性考虑进气管宜长细 9、说明提高充气效率的措施有哪些？ 1）减少进气系统的阻力2）合理选择配气定时3）利用进气管的动态效应4）可变技术 10、四冲程发动机对配气相位的要求是什么？ 进气迟闭角与排气提前角应随转速的提高而加大，即低转速时，进、排气门在接近下止点关闭和打开；高转速时，进排气门应远离下止点关闭和打开；怠速时，叠开角变小，随转速上升，气门叠开角应加大。 11、汽油机的燃烧过程由哪几个过程组成？是如何划分的？ 1）着火延迟期：从火花塞跳火到形成火焰中心2）明显燃烧期：从形成火焰中心到火焰传遍整个燃烧室3）后燃期：指明显燃烧期以后的燃烧，主要有火焰前锋后未及燃烧的燃料再燃烧，贴附在缸壁上未燃混合气层的部分燃烧以及高温分解的燃烧产物重新氧化。 12、不规则燃烧有哪几种？产生的原因？ 不规则燃烧：是指在稳定正常运转的情况下，各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异，有各循环间的燃烧变动和各缸燃烧差异两种。原因：1）各循环间的燃烧变动：火花塞附近混合气的混合比和气体紊流性质、程度在各循环均有变动，致使火焰中心形成的时间不同，即由有效着火时间变动而引起。2）各缸之间燃烧差异：由于燃烧不均匀使空燃比不一致；各缸进气歧管的差异，各缸进气量、进气速度以及气流的紊流状态等不能完全一