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汽车导购 1品牌效益 首先，每一个人对不同品牌的都有自己的钟爱之处，比如我过去比较喜欢日系车，因为小时候看得比较多，但随后，由于越来越了解政治方面的影响，以及对德系车的日渐了解，现在独爱德系车。 日系车以其轻巧，省油，走的是经济路线，日本的降低油耗方面的技术很多，最出名的是VVT。 德系车以其厚实，稳重，走的是安全兼顾经济的路线，德国大众开发了很多新技术，而且德国在汽车零配件方面的技术是世界著名的。 对于美系车，不太了解其突出的特点，了解比较少。 结论：根据个人所好来选就行，不用太纠结。 2价位的选择 有多少钱，买多少价位的车。这个是迫于无奈的选择了，好车很多，高配的车款满大街，但自己兜里有多少钱，就只能买多少价位的车了。 结论：根据个人的经济能力，划定价位，浮动值上下2～3万为妥。 3经济性的比较 选好了品牌，选好了价位，则开始真正意义上的选购款式了。在同一品牌和同一价位下，有众多款式的车，对于最贴近生活实际的一项指标，当然非经济性这项指标莫属了，油耗是众多购车车主的共同关注。对比其理想油耗，和实际油耗，一般紧凑型车油耗平均表现为10L左右，能达到7点多油耗的车型就已经是很了不起了。城市道路的特点决定了，频繁的启动和加速，已经长时间的怠速运转（如等红绿灯），所以认真咨询，看论坛的反馈，一些车主的心得，能够获取不少实际油耗方面的信息。排量小，油耗当然要小一些，但同时缺失的是动力性，在高速中会明显感觉出来力不从心。 结论：对比城市道路行驶中的实际油耗，这方面的信息比较难从销售人员口中得到，因为他都会告诉你一些均速测试下的数据，不可靠，看看论坛和评论。 4动力性的比较 动力性和经济性是两个矛盾体，如何兼顾动力性和经济性的确是购车车主很头疼的问题，这个时候就必须要有所取舍了。当然动力性也有一些具体表现的，主要有如下几项：爬坡能力，加速性能，极限速度。极限速度一般家庭使用的车辆都不会太考虑这一点，在高速上，可能会体现出来，但仍然不是最主要关注的指标；而爬坡能力，跟你平时所走的路况有关，如果经常去山区，车辆需要长时间爬坡，这方面的能力确实应当引起重视；而与平时生活最为相关应该就是加速性能，加速性能包括启动加速和运行加速两方面，启动加速的优越性就表现在过红绿灯时，在城市路况中常常会恼火，前面的车启动加速怎么那么慢，本来可以顺利通过红绿灯的，结果，前面车子一慢就过不去了，就又要等一遍红绿灯了，多么令人苦恼。运行加速方面，主要与运行中超车的安全和快捷方面有关，加速快且平稳，能够保证在正确时机超过慢车，确保行程安全。 结论：城市道路用车，加速性能真的需要特别关注。 5驾驶性能 驾驶性能是每一位爱车之人热衷的一点。开车是一种享受，驾驶性能是必然的要求。首先是方向盘操纵方面，是轻巧还是稳重，连贯性如何，在试驾的时候都需要仔细体会；然后是油门踏板和刹车踏板的操纵性能，响应的快慢，是否连贯，踏起来的感觉是否舒服；最后是变速杆的操纵，换挡是否自然连贯，挂挡的力道轻还是重，是否容易脱挡。 结论：方向盘、油门踏板、刹车踏板和变速杆的操纵性能需要细细体会。 6舒适性 毕竟汽车是居家用品，舒适性还是要有所要求的。首先是内饰看着是否舒服，喜欢这种格调的内饰吗，中控台的设置是否方便操作，仪表盘看着是否顺眼，音响效果如何，座椅坐着是否舒服，前排和后排的空间是否充足，后备箱容积是否够大，空调的气流方向设计是否合理，电子设备是否强大等等。 其实对于居家型的车，内饰、中控台和仪表方面一般也就过得去了，最主要的是空间是否足够，前排副驾驶的空间是否够大，头部和脚部位置是否舒适，后排位置头部位置是否舒适，放脚是否舒适，中间位置坐人空间是否足够，后备箱的容积是否够大，居家型，越大越好。 结论：空间是否够大是关键。 7安全性 一般的汽车需要出厂，常见的安全装置都会有的，但是对于这么重要的一项，还是值得对细节摸索摸索的。前排位置的安全气囊是必不可少的，侧面的安全气囊有当然最好，安全带的扣戴是否灵敏便捷，后排位置是否有儿童锁。关键的是汽车碰撞实验的结果，必须看到该汽车碰撞实验等级，做一个基本的判断。 前面讲的是行驶中的安全性，还有一种是防盗的安全性，防盗系统是否完善，暗锁的位置是否合理等等。当然还有一种驻车安全，也即手刹是否稳健，操作起来是否便捷。 结论：基本的安全的措施，以及防盗系统，值得对比。 8外观 外观是最直观的表现，对于外观的喜好见仁见智，这里值得一提的是车灯，作为夜间行车的保证，除了好看外，还要能保证安全，本来应该将其归类到安全性中，但个人觉得不好分类，所以在外观中单独写出来，近灯，远大灯和雾灯等都要有足够的保证。 结论：外观一般见仁见智。 9排放性 虽然国家对排放法规要求日益严格，但这一项指标基本与消费者没有关系，因为凡是能出厂销售的汽车一定能够满足排放标准的。 结论：基本