0第5章-车削加工.ppt

（一）车床的用途 车床主要用于加工各种回转表面。如内外圆柱面、圆锥面、回转体成型面、环形槽、端面及螺纹，还可进行钻孔、扩孔、铰孔、滚花等加工。 由于大多数机器零件都具有回转表面，车床的通用性又较广，因此在一般机械类制造厂中，车床的应用极为广泛，在金属切削机床中所占的比重最大，约占机床总数的20%~35%。 在车床上使用的刀具，主要是各种车刀，有些车床还可以采用各种孔加工刀具（如钻头、扩孔钻、铰刀等）和螺纹刀具（丝锥、板牙等）进行加工。为了加工出所要求的工件表面，必须使刀具和工件实现一系列的相对运动。 （二）车床的运动 1．表面成形运动 （1）工件的旋转是车床的主运动，其转速常以 (r/min)表示。主运动是实现切削最基本的运动，它的运动速度较高，消耗的功率较大。 （2）刀具的移动是车床的进给运动 刀具作平行于工件旋转轴线的纵向进给运动（车圆柱面） 作垂直于工件旋转轴线的横向进给运动（车端面） 刀具也可作与工件旋转轴线成一定角度方向的斜向运动（车圆锥面）或作曲线运动（车成形回转面）。 进给量常以? (mm/r)表示。进给运动的速度较低，所消耗的功率也较少。在车削螺纹时需要一个复合运动。 2．辅助运动 为了将毛坯加工到所需要的尺寸，车床还应具有切入运动。切入运动通常与进给运动方向相垂直，在车床上由工人用人工或快速移动的方式移动刀架来完成。 重型车床还具有尾座的机动快移。 （三）车床的分类 车床的种类很多，按其结构和用途的不同，主要可分为以下几类： 1．卧式车床及落地车床； 2．立式车床； 3．转塔车床； 4．单轴自动车床； 5．多轴自动和半自动车床； 6．仿形车床及多刀车床； 7．专门化车床，例如凸轮轴车床、曲轴车床、铲齿车床等。此外，在大批量生产的工厂中，还有各种各样专用车床。在所有的车床类机床中，以卧式车床应用最为广泛。 机床的布局 卧式车床的加工对象，主要是轴类零件和直径不太大的盘类零件，故采用卧式布局。 1．主轴箱　主轴箱1固定在床身4的左端，内部装有主轴和变速及传动机构。工件通过卡盘等夹具装夹在主轴前端。主轴箱的功用是支承主轴并把动力经变速传动机构传给主轴，使主轴带动工件按规定的转速旋转，以实现主运动。 2．刀架　刀架2可沿床身4上的刀架导轨作纵向移动。它的功用是装夹车刀，实现纵向、横向或斜向运动。 3．尾座　尾座3安装在床身4右端的尾座导轨上，可沿导轨做纵向调整。它的功用是用后顶尖支承长工件，也可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具进行孔加工。 4．进给箱　进给箱8固定在床身4的左端前侧。进给箱内装有进给运动的变换机构，用于改变机动进给量或所加工螺纹的种类及导程。 5．溜板箱　溜板箱6与刀架2的最下层─—床鞍相连，与刀架一起作纵向运动，其功用是把进给箱传来的运动传递给刀架，使刀架实现纵、横向进给。溜板箱上装有各种操纵手柄和按钮。 6．床身　床身4固定在左右床腿7和5上。在床身上安装着车床的各个主要部件，使它们在工作时保持准确的相对位置或运动轨迹。 第二节 车削加工的刀具 3.切断刀（割刀1） 4.内孔车刀(镗刀10、11、12） 第二节 车削加工的刀具 (1)杆形成形车刀（6，8，13） (2)棱形成形车刀 (3)圆形成形车刀 从进给箱传出的运动，一条路线经丝杠带动溜板箱，使刀架作纵向运动，这是车削螺纹传动链； 另一条路线经光杠和溜板箱，传动刀架作纵向或械横向的机动进给，这是进给传动链。 制动器的作用： 制动器装在轴Ⅳ上，在离合器脱开时制动主轴，以缩短辅助时间。 变速操纵机构 主轴组件 （１）主轴的结构 CA6140型卧式车床的主轴是空心阶梯轴，主轴的内孔可用来通过棒料、拆卸顶尖，也可用于通过气动、电动或液压夹紧装置的机构。主轴前端的锥孔为莫氏６号锥度，用来安装前顶尖或心轴，主轴后端的锥孔为工艺孔。 主轴的前端采用短圆锥法兰式结构，用来安装卡盘或拨盘。主轴前端的短圆锥面是安装卡盘或拨盘的定位面，法兰上凹形孔中的端面键用来传递转矩。 （２）主轴的支承 主轴部件采用三支承结构，前后支承分别装有NN3021K型和NN3015K型双列短圆柱滚子轴承，用于承受径向力。这种轴承有刚性好、精度高、调整方便等优点。轴承的内环很薄，且与主轴的配合面有1：12的锥度，当内环与主轴有相对位移时，内环产生径向弹性膨胀，从而调整了轴承径向间隙。调整妥当后，用螺母26上的紧定螺钉锁紧。前支承处还装有60?角接触双向推力球轴承，用以承受左右两个方向上的轴向力。中间支承为单列圆柱滚子轴承。 为了避免损坏机床，光杠和丝杠不能同时接通，即