13.3内燃机2.pptVIP

第三节 内燃机 汽车奔驰、 1、热机：把燃料燃烧时释放的内能转变为机械能的装置。 预设问题 1、什么叫内燃机？有哪些种？ 2、汽油机的构造怎样？如何工作的？ 3、柴油机的构造怎样？如何工作的 4、汽油机的一个工作循环有几个冲程？做功几次？飞轮转几圈？ 5、？ ?汽油机： 阅读课本P46“汽油机”下第一段并观察图13-15汽油机模型；阅读课本P39“柴油机”下第一段，并观察图13-17柴油机的构造，完成下表： ?工作原理 ?工作原理 ?工作原理 ?工作原理 ?柴油机 ?柴油机工作原理 ⒌四冲程内燃机：一个工作循环经历吸气、压缩、做功、排气四个冲程的内燃机 ?内燃机的启动 内燃机不能自行启动。开始运转时，要靠外力使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，以后内燃机才能自己工作。 ?内燃机的应用 汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和小型农业机械上面。 本次课程结束，谢谢欣赏 * * * * 第十二章 内能与热机 列车飞驰、 舰船劈波斩浪、 飞机凌空穿云。 它们之所以能大展神 威，就是因为有了发动机。 你知道吗？ 燃料燃烧：化学能 内能 转化 ?、内燃机：燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机。 发动机是 这种装置又被称为热机。 2、常见内燃机：汽油机和柴油机 发动机为何有如此神威呢？ 【学习目标】 1、通过观察模型认识内燃机的构造和工作流程，知道内燃机的工作原理。 2、能区分各工作冲程，通过比较认识汽油机与柴油机的区别。 3、通过对内燃机工作冲程的分析，会求解冲程次数以及做功次数。 ?燃料：汽油 ?构造：气缸、活塞、进气道、进气阀、排气道、排气阀、曲轴连杆、曲轴和火花塞 气缸 活塞 进气道 进气阀 排气道 排气阀 曲轴连杆 曲轴 火花塞 ： 汽缸顶部是 柴油机 汽缸顶部是 汽油机 不同 相同 类型 构造 ?.冲程：活塞在汽缸中做一次单向运动叫做一个冲程 气缸 活塞 进气道 进气阀 排气道 排气阀 曲轴连杆 飞轮 演示 分析 活塞：上 下 气阀：进气阀开，排气阀关 空气和汽油的混合气体通过进气道进入缸内 。 吸气冲程 完成：靠飞轮惯性 开始 分析 分析 活塞：下 上 气阀：进气阀关，排气阀关 缸内混合气体被压缩，内能增大，温度升高，压强增大 能量转换：机械能 内能 压缩冲程 完成：靠飞轮惯性 开始 分析 分析 活塞：上 下 气阀：进气阀关，排气阀关 火花塞发出电火花，缸内气体爆发性燃烧，，燃烧产生的高温高压气体气体迅速膨胀，推动活塞向下运动。 做功冲程 能量转换：内能 机械能 开始 分析 分析 活塞：下 上 气阀：进气阀关，排气阀开 将燃烧后的废气排出缸外 完成：靠飞轮惯性 排气冲程 开始 分析 吸气冲程 开始 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 ⒊一个工作循环：吸气、压缩、做功、排气四个冲程 压缩冲程 开始 排气冲程 做功冲程 吸气冲程 ⒊一个工作循环：吸气、压缩、做功、排气四个冲程 ?燃料：柴油 ?构造：与汽油机结构上的主要不同是气缸顶部的火花塞换成了喷油嘴 喷油嘴 进气门 活塞 连杆 排气门 气缸 曲轴 汽油机 柴油机 构造 火花塞 喷油嘴 工 作 过 程 吸气冲程 吸进汽油和空气混合气体 纯空气 压缩冲程 压缩程度小 压缩程度大 点火方式 点燃式 压燃式 ⒋汽油机与柴油机的不同之处 吸气 压缩 做功 排气 a . b . c . d . ⑴、四冲程内燃机：在一个工作循环中，对外做功1次，活塞往复运动2次，飞轮和曲轴转动2周，完成4个冲程 ⑷、靠飞轮惯性完成的冲程：吸气、压缩、排气 ⑶、压缩冲程：机械能 内 能 做功冲程：内 能 机械能 一开一闭 上排下吸 两阀都合 上压下做 气阀 活塞 ⑵、冲程判断 (1)汽油机的应用 (2)柴油机的应用 柴油比较便宜，但柴油机比较笨重，主要用在载重汽车、拖拉机、坦克上面。 吸气过程 压缩过程 加热过程 排气过程 工作过程 三角旋转式发动机工作原理图 信息窗 信息窗 ?三角旋转式发动机 ?三角旋转式发动机 优点：免去活塞的往复运动，直接将 内能转化为机械能，有利于高速化 缺点：磨损较快，燃料消耗大，污染严重 * *