303行走系统转向系统.ppt

第三节 行走系统 主要内容： 一、行走系统的功用 二、行走系统的组成 三、轮胎尺寸的标注方法 前桥形状 （二）橡胶轮胎驱动轮 由橡胶轮胎、轮圈、和轮毂等组成。 （三）水田铁轮 （四）导向轮 （五）尾轮 三、轮胎尺寸的标注方法 见书本P46 第四节 转向系统 转向方式与转向原理 偏转车轮转向的几种型式 二、转向操纵机构及转向器 机械式转向系的工作过程  1、机械转向系 组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构 2、动力转向系 （三） 差速器 普通差速器结构 直线行驶时的差速器 转弯行驶时的差速器 （二）防滑差速器 三、手扶拖拉机转向系的组成及转向过程 转向主要靠左右两个扶手的离合器，不同于方向盘。在左右任何一轮的离合分离时，其对应的车轮静止不动或速度下降，另一轮速度不变，从而达到转向的目的。 手扶拖拉机的转向是靠分开前转向轮与动力机的传动达到转向的,当拖拉机在平路和上坡时捏左边转向左边的轮子就不转,拖拉机就往左边转.往右相同.当拖拉机下坡时因为有惯性的作用力大于动力的作用力,所以当你捏左边转向手柄时,左边的前轮离开了动力的传动,左边前轮的速度就快于右边没有捏手柄的轮子的速度,拖拉机就向相反的方向右边跑,往右相同. 行星锥齿轮差速器 1、强制锁住式差速器 在路况不好时，通过使用差速锁，使两根半轴连成一体，防止一侧车轮打滑使另一侧车轮不能驱动。 2、自锁式差速器 在两半轴转速不等时，行星齿轮自转，差速器所受摩擦力矩与快转半轴旋向相反，与慢转半轴旋向相同，故能够自动地向慢转一方多分配一些转矩。 * 一、行走系统的功用 拖拉机行走系统的功用是： 1.把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；承受拖拉机所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶。 2.传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。 3.尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证拖拉机行驶平顺性，且与拖拉机转向系很好的配合工作。 4.支承汽车拖拉机的全部受量。 二、行驶系组成 主要由前桥、车架和车轮等组成。 1-车架 2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架 一、 前桥 功用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。 性能要求：强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。 组成： 前轴、转向节、主销、轮毂 安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。 2.轮式拖拉机前桥 轮式拖拉机前桥有双前轮分置式、并置式、单前轮式三种 一、双前轮分置式 形式稳定、轮距可调，一般均采用。 二、双前轮并置式和单前轮式 由于前轮位于中间，转弯半径小，仅后桥离地高度限制大，故适宜髙秆行间作业。 详细介绍见书本P46 3.轮胎 (一）轮胎的作用： 1.与悬架共同来缓和汽车拖拉机行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车拖拉机有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 2.保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车拖拉机的牵引性，制动性和通过性。 3.承受汽车拖拉机的重力 。 （二）轮胎的分类： 按结构分：有内胎、无内胎两种 按充气气压分：超低压、低压、高压三种 按胎体帘布层结构分：普通斜交胎、子午线胎两种 三、轮胎 （一）轮胎的作用 1.与悬架共同来缓和汽车拖拉机行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车拖拉机有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 2.保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车拖拉机的牵引性，制动性和通过性。 3.承受汽车拖拉机的重力 （二）轮胎的分类 汽车拖拉机轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。 充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎和无内胎轮胎两种。 第四节 车轮 第四节 车轮 轮胎侧面标记 （三）有内胎的轮胎 ?充气轮胎内胎中充满压缩空气，外胎用来保护内胎不受损伤且具有一定弹性；垫带放在内胎下面，防止内胎与轮辋硬性接触受损伤。 1外胎 2.内胎 3.垫带 轮胎的结构：外胎、内胎、垫带 1.普通斜线外胎 普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，各层帘线与胎冠中心线成350~400的交角，因而叫斜交轮胎。在帘布层与胎面之间为缓冲层 。 轮胎花纹 A.普通花纹 B.越野花纹 C.混合花纹 D.低压特种花纹 轮胎花纹主要分为普通花纹、越野花纹和混合花纹。普通花纹细而浅，适用于比较好的硬路面。 越野花纹凹部深而且粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地等地面情况。 混合花纹介于普通花纹和越野花纹之间，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗