钢结构吊装施工方案（沈阳机务段轮对踏面诊断控制间）.doc

钢结构吊装施工方案 （沈阳机务段轮对踏面诊断控制间） 项目名称：哈大客运专线沈阳站沈阳北站改建工程 建设单位：沈阳铁路局哈大客专沈阳枢纽建设工程指挥部 设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 监理单位：沈阳铁路建设监理有限公司公司哈大客专沈阳枢纽 工程监理站 施工单位：中铁九局哈大客专沈阳站沈阳北站改建工程项目部 第四作业队 主 编 人： 年 月 日 审 核 人： 年 月 日 审 定 人： 年 月 日 审 批 人： 年 月 日 目 录 第一章、编制依据…………………………………………………………………...1 第二章、工程概况…………………………………………………………………...1 第三章、施工部署…………………………………………………………………...2 第四章、准备工作……………………………………………………………………3 第一节、构件运输……………………………………………………………….3 第二节、构件的堆放…………………………………….……………………...3 第三节、定位轴线、水准点的复测…………………………………………….4 第四节、构件的标注……………………………………………………………4 第五节、起重机械………………………………………………………………4 第六节、吊装前对构件的保护…………………………………………………5 第五章、吊装方法……………………………………………………………………5 第一节、钢柱吊装………………………………………………………………5 第二节、钢梁吊装………………………………………………………………6 第六章、测量校正……………………………………………………………………7 第七章、检查和验收…………………………………………………………………9 第八章、安全技术要点…………………………………………………………….11 钢结构吊装方案 第一章、编制依据 1、下发的图纸 2、建筑施工手册 3、《钢结构设计规范》 （GB50017-2003） 4、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》 （CECS102:2002） 5、《冷弯薄壁型钢结构技术规程》 （GB50018-2002） 6、《钢结构工程施工质量验收规范》 （GB50221—2001） 第二章、工程概况 机务段轮对踏面诊断控制间主体为钢排架结构，共一层，层高11.42米，建筑面积144.25m2。 1.梁、柱等主材均采用Q345-B钢，其抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯性能等力学性能及碳、硫、磷等化学成分均应符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94的规定。 2.本工程檩条材质采用Q235B（热浸镀锌），镀锌量不小于275g/㎡（双面）。 4.高强螺栓的螺栓长度建议按下表采用（注：T为连接节点板的总厚度） 螺栓长度（mm） 高强螺栓直径 M16 M20 M22 M24 高强螺栓长度 T+30 T+35 T+40 T+45 5.高强螺栓：10.9级。按大六角高强螺栓设计，符合（GB1228~GB1231）的要求，钢板摩擦面做喷砂处理。抗滑移系数＞0.45。高强螺栓施工应遵循《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）。 6.安装螺栓：采用C级4.6级普通螺栓。 第三章、施工部署、安全防护领导小组安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是我创建文明标化工地的根本要求。为此成立以为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：组长： ——负责协调工作组员： （技术负责）——方案编制、技术交底? 汤洪飞（安全）——现场施工指挥、——落实技术交底⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 第二节、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，