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§11—6 滚动轴承的构造，类型及特点 正装 2、一端双向固定，一端游动 一端支承的轴承，内、外圈双向固定，另一端支承的轴承可以轴向游动。双向固定端的轴承可承受双向轴向载荷，游动端的轴承端面与轴承盖之间留有较大的间隙。以适应轴的伸缩量，这种支承结构适用于轴的温度变化大和跨距较大的场合。 3、两端游动 两端游动支承结构的轴承，分别不对轴作精确的轴向定位。两轴承的内、外圈双向固定，以保证轴能作双向游动。两端采用圆柱滚子轴承支承，适用于人字齿轮主动轴。但与其啮合的另一轴系必须两端固定 轴承内圈常用的四种轴向固定方法：利用轴肩作单向固定，它能承受大的单向的轴向力；利用轴肩和轴用弹性挡圈作双向固定，挡圈能承受的轴向力不大；例用轴肩和轴端挡板作双向固定，挡板能承受中等的轴向力；利用轴肩和圆螺母、止动垫，作双向固定，能受大的轴向力。 滚动轴承的轴向固定 内圈与轴： 5）开口圆锥 紧定套+圆螺 母和止动垫圈 1）轴肩 2）轴用弹性挡圈 3）轴端档圈 +紧固螺钉 4）圆螺母 +止动垫圈 外圈与座孔： 1）孔用弹性挡圈 2）轴承外圈止动槽 内嵌入止动环固定 3）轴承端盖 4）轴承座孔凸肩 5）螺纹环 二、滚动轴承的预紧与轴向位置的调整 通过带螺纹的零件或端盖下的垫片来调节 轴承预紧:安装时用某种方法在轴承中产生轴向力,以消除游隙 1轴承游隙的调整 用垫片和长短隔套预紧 2轴系轴向位置的调整 为了保证机器正常工作，轴上某些零件通过调整位置以达到工作所要求的准确位置。例如蜗杆传动中要求能调整蜗轮轴的轴向位置，来保证正确啮合。在圆锥齿轮传动中要求两齿轮的节锥顶重合于一点，要求两齿轮都能进行轴向调整。其调整是利用轴承盖与套杯之间的垫片组，调整轴承的轴向游隙。利用套杯与箱孔端面之间的垫片组，调整轴的轴向位置 三、提高轴承系统的刚度和同轴度 应尽量保证轴及轴承座有足够的刚度，以避免过大的变形使滚动体受阻滞而使轴承提前损坏。 1.为保证轴承支座孔的刚度，可采用加强筋和增加轴承座孔的厚度 2.对于角接触轴承采用正装，提高支承刚性 3.对于角接触轴承要进行预紧，可增加刚度 支承的刚度和座孔的同心度 提高支承刚度的措施： 1）增加轴承座孔的壁厚 2）减小轴承支点相对于箱体孔壁的悬臂 3）采用加强筋加强支承部位的刚性 4.同一根轴上的轴承座孔应保证同心，应使两轴承座孔直径相同，以便加工时能一次定位镗孔。如两轴承外径不同时，外径小的轴承可在座孔处安装衬套，使轴承座孔直径相同，以便一次镗出。如果不保证支承系统的刚度和同轴度，会使轴线有较大的偏移，影响轴承的旋转精度，从而降低轴承使用寿命。 保证轴上两个支承的座孔的同心度的方法 1）整体机座，两轴承座孔一次镗出 2）如轴上两轴承外径不同——采用套杯结构 1、滚动轴承与轴和座孔的配合的配合 轴承内圈与轴 松 ————→紧 js6，j6，k6，m6，n6 松 ————→紧 G7，H7，JS7，J7 轴承外圈与轴承座孔 基孔制： 基轴制： 滚动轴承的配合是指内圈与轴颈、外圈与外壳孔的配合。 滚动轴承内孔与轴的配合采用基孔制，外径与外壳孔的配合采用基轴制。 四、配合和装拆 5）与空心轴配合的轴承应取较紧的配合。 滚动轴承配合的选择原则： 1）转动圈比不动圈配合松一些 2）高速、重载、有冲击、振动时，配合应紧一些，载荷平稳时，配合应松一些 3）旋转精度要求高时，配合应紧一些 4）常拆卸的轴承或游动套圈应取较松的配合 2. 滚动轴承的安装与拆卸 轴承的内圈与轴颈配合较紧，对于小尺寸的轴承，一般可用压力直接将轴承的内圈压入轴颈。对于尺寸较大的轴承，可先将轴承放在温度为80~100℃的热油中加热，使内孔胀大，然后用压力机装在轴颈上。拆卸轴承时应使用专用工具。为便于拆卸，设计时轴肩高度不能大于内圈高度。 拆卸： 安装： 轴肩高度应低于轴承内圈高度 一、滚动轴承的代号 §11—7 滚动轴承的代号及类型选择 前置代号 基本代号 后置代号 　 轴 承 的 分部 件 代 号 内部结构代号 密封与防尘结构代号 保持架及其材料代号 特殊轴承材料代号 公差等级代号 游隙代号 多轴承配置代号 其它代号 五 四 三 二 一 类型代号 尺寸系列代号 内径代号 宽度系列代号 直径系列代号 前置代号——表示轴承的分部件。 基本代号——表示轴承的类型与尺寸等主要特征。 后置代号——表示轴承的精度与材料的特征。 类型代号为字母时与后数字空半格 1、基本代号 （1）轴承类型 基本代号右起五位 QJ 四点接