车工课件（一夹一顶车1）.ppt

阅读教材P39页图2—28的加工步骤，写出加工流程。 示例： 第（5）步的流程可写为：“调头装夹，车平面，倒角”。 * 一、任务 上图零件为何种类型零件？车削该类零件有哪些装夹方法？加工该零件应采用其中哪种？为什么？ 轴类。卡盘装夹、两顶尖装夹。用两顶尖装夹，因为该方法适合装夹长度长，形状和位置精度较高的工件。 加工该件还可以采用另一种加工方法-------一夹一顶装夹。 思考与回答： —— 一夹一顶车削图示轴类零件 二、探究—— 一夹一顶车轴类零件方法 1、阅读教材P39页后，讨论以下问题： 1、一夹一顶是怎样装夹工件的？ 2、为防止工件轴向位移，应采取哪些工艺措施？ 3、卡盘夹工件时，装夹长度是长还是要短？ 4、车外圆时产生锥度的主要原因是什么？加工中 怎样做？ 卡盘装夹 为防止工件轴向位移，应采取哪些工艺措施？ 顶尖支顶 车外圆时产生锥度的主要原因是什么？加工中怎样做？ 卡盘夹工件时，装夹长度是长还是要短？ 1.装限位支撑或车限位台阶 2.卡盘所夹长度要短。 2、讨论结果评价与归纳： 一夹一顶是怎样装夹工件的？ 一夹一顶装夹工件 1.尾座偏移。 2.注意调整尾座，粗、精分开，粗加工后找正锥度。 图片 毛坯尺寸：Φ38×240 车削如图所示工件，写出车削步骤： 1、工艺装备和 装夹方法： 刀具选择： 偏刀 中心钻 45°外圆车刀 车 床、 卡盘和顶尖， 一夹一顶装夹 三、探究—— 一夹一顶车轴类零件的工艺 量具选择： 游标卡尺 钢 直 尺 ①分析图纸 ②定工艺装备 和装夹方法 ③写加工流程 和步骤 图中有几处尺寸有公差要求？有哪些形位公差要求？ 加工该件用什么机床？用到哪些夹具？用什么方法装夹？ 车削该件用哪些 刀具和量具？ 1、卡盘装夹，车平面、钻中心孔。 2、一夹一顶装夹。 3、粗车各外圆。 4、精车各外圆、倒角。 5、调头装夹，车平面、倒角。 3、加工步骤： (1)夹工件外圆，车平面，钻中心孔。 (2)夹外圆长6mm左右（用限位支撑或车6mm限位台阶），另一端中心孔用顶尖 支顶。 (3)粗车Φ29长30mm、Φ33长120mm及Φ35长80mm(找正锥度）。 (4)精车φ29 长30mm、Φ33 长120mm及φ35 长80mm,倒角C1。 (5)调头夹Φ35外圆，车平面保证总长230mm，倒角C1。 2、加工 流程： 视频 1、卡盘装夹，车平面、钻中心孔。 2、一夹一顶装夹。 3、粗车各外圆。 4、精车各外圆、倒角。 注意： ① 步骤中前两步是一夹一顶装夹时的习惯写法。 ② 工艺尺寸写法，粗车尺寸不带公差，精车尺寸带公差。 ③ 运用顶尖装工件注意粗精分开找正锥度。 ④ 倒角放在精加工后进行。 5、调头装夹，车平面、倒角。 4、比较分析— 一夹一顶装夹方法的选择 轴1 轴2 轴1---单向阶梯轴 此工件较长，在长度余量足够时，一次装夹同时车削三档外圆，能获得较高的位置公差要求，装夹次数少。 故车削时选择一夹一顶装夹。 轴2---复杂的双向阶梯轴 该件长度较长，切削余量大，且有槽、螺纹、锥面、外圆等加工，工件需多次装夹，若完全采用一夹一顶装夹，由于定位基准面多次变化，工件找正费时，很难保证位置精度。 故粗车时选择一夹一顶装夹，切除大部分余量。 精车时选择两顶尖装夹，保证加工精度。 一夹一顶车削轴类零件 一、一夹一顶装夹方法优缺点： 装夹刚性好，能承受较大切削力，适合装夹较长较重的 工件；在长度余量足够时，对于单向阶梯轴，用此种方法加工能获得较高的位置精度；但对相互位置精度要求较高和需多次装夹的工件只能粗车或半精车。 二、工艺要求： 卡盘装夹工件长度短；用限位支撑或车限位台阶；后顶尖支顶前和粗加工后要找正尾座。 小结 （ ）加工步骤5：调头垫铜皮夹住φ35mm外圆，车准总长230mm并倒角1×45°。 ⑧ （ ）加工步骤4：精车φ29 mm长30mm、φ33 mm长及120mm 及φ35 mm长80mm至尺寸要求 。 ⑦ （ ）加工步骤3：粗车φ29mm长30mm、φ33mm长120mm及φ35mm长80mm。 ⑥ （ ）加工步骤:2：夹工件外圆长6mm左右（用限位支撑或车出6mm限位台阶） 。 ⑤ （ ）加工步骤1：夹工件外圆车平面（车平