安全家——物流类企业安全培训5.pptx

物流类企业安全培训;;;;;中国物流运输的发展状况;公 路; 铁路的复线率和电气化率从1980年的16.3%和3.3%增加到2005年的33.9%和26.7%，机车车辆数成倍增加; 中国的沿海泊位1980年330个，2005年增加到4298个，其中万吨级以上泊位847个；运输船舶1980年1700万载重吨，2005年达到10179万载重吨。; 民航机场的数量从1980年的81 个，到2004年达到149个。飞机架数从462架增加到937架 ;输油输气管道1980年8660.4公里，2004年增加到32592公里;3、交通运输体制改革不断深化，市场化进程加快;6、 运输线路少，通达程度较低 到2005年底，全国不通铁路的地级市有20多个，占全国地级市10%以上；不通公路的行政村约占6% 中国铁路、公路路网密度远低于发达国家，也低于一些发展中国家 7、 主要运输方向上能力严重不足，“瓶颈”状况又现 铁路干线通过能力利用率普遍达到80%以上。其中京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣六大干线能力利用率高达92.5%，部分区段能力利用率已达100%，处于饱和、超饱和状态 一些港口的某些货类，特别是集装箱泊位能力不足 一些公路区段，特别是大城市或临近大城市的一些公路区段能力不足 一些机场能力紧张。 ;8、 交通运输技术装备水平有待提高; 9、 铁路、内河发展相对滞后;;;人、车、路 人——驾驶员、行人、乘客及居民 车——客车、货车、非机动车 路——公路、城市道路、出入口道路及其相关设施 在三要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。;二、道路交通安全影响因素分析;( 一 ) 人员因素 ;;;;;从一起案例来看道路运输的安全： 2005年3月29日晚，一辆由山东开往上海方向的槽罐车与一辆迎面驶来的解放牌大货车在京沪高速淮安路段相撞；槽罐车上满载的约32吨液态氯气快速泄漏；一夜之间绿色的麦田变成金黄，导致1万多人被疏散，300多人住院治疗，29人中毒死亡。 ;;;;;;;;;;;;;; 安全第一 预防为全;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;二、常见的机械搬运设备;;;;;;;;;; 安全第一 预防为全;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;四、火灾如何报警;;;;;;;;;;;三、仓库防火 ;;;;;;;;;;;