新申请撰写初稿-内部倒挡结构与发动机-PA17041770CQ.doc

说明书摘要 本发明提供了一种内部倒挡结构和发动机，涉及发动机传动装置的技术领域。内部倒挡结构包括左曲轴箱、拨动单元、拨叉和换挡单元；左曲轴箱上设有第一安装孔、第二安装孔和安装槽，拨动单元的一端悬空设置，拨动单元的另一端穿过第一安装孔与拨叉的一端连接；换挡单元的一端穿过第二安装孔与车轮的驱动轴连接，换挡单元的另一端连接在安装槽内，拨叉的另一端与换挡单元连接，按压拨动单元的一端，使得拨叉在拨动单元的带动下带动换挡单元换挡，以使发动机实现前进或后退的运动。解决了现有技术中，倒挡结构设在发动机外，给使用者带来安全隐患的技术问题。本发明的倒挡结构设在发动机内部，为使用者使用带来了安全。 摘要附图 权利要求书 1．一种内部倒挡结构，其特征在于，包括左曲轴箱（100）、拨动单元（200）、拨叉（300）和换挡单元（400）； 所述左曲轴箱（100）上沿发动机动力输出的方向上设有第一安装孔（101），所述左曲轴箱（100）上沿车轮驱动轴的垂直方向上依次设有第二安装孔（102）和安装槽（103），所述第二安装孔（102）与所述安装槽（103）连通，所述第二安装孔（102）与所述安装槽（103）均设在所述第一安装孔（101）的下方，所述拨动单元（200）的一端悬空设置，所述拨动单元（200）的另一端穿过所述第一安装孔（101）与所述拨叉（300）的一端连接； 所述换挡单元（400）的一端穿过所述第二安装孔（102）与车轮的驱动轴连接，所述换挡单元（400）的另一端连接在所述安装槽（103）内，所述拨叉（300）的另一端与所述换挡单元（400）连接，按压所述拨动单元（200）的一端，使得所述拨叉（300）在所述拨动单元（200）的带动下带动所述换挡单元（400）换挡，以使发动机实现前进或后退的运动。 2. 根据权利要求1所述的内部倒挡结构，其特征在于，所述换挡单元（400）包括输出轴（401）和换挡部件（402）； 所述换挡部件（402）套接在所述输出轴（401）上，所述输出轴（401）的一端穿过所述第二安装孔（102）与车轮的驱动轴连接，所述换挡部件（402）与所述输出轴（401）的另一端均连接在所述安装槽（103）内，按压所述拨动单元（200）的一端，使得所述拨叉（300）在所述拨动单元（200）的带动下带动所述换挡单元（400）换挡，以使发动机实现前进或后退的运动。 3. 根据权利要求2所述的内部倒挡结构，其特征在于，所述拨动单元（200）包括倒挡器换挡轴（201）和操作部（202）； 所述操作部（202）与所述倒挡器换挡轴（201）的一端连接，所述倒挡器换挡轴（201）的另一端与所述拨叉（300）的一端连接，按压所述操作部（202），使得所述拨叉（300）在所述倒挡器换挡轴（201）转动的带动下带动所述换挡部件（402）换挡，以使发动机实现前进或后退的运动。 4. 根据权利要求2所述的内部倒挡结构，其特征在于，所述换挡部件（402）包括前进齿（403）、离合器齿（404）和倒挡齿（405）； 所述前进齿（403）连接在所述离合器齿（404）的一侧，所述倒挡齿（405）连接在所述离合器齿（404）的另一侧，所述拨叉（300）的另一端与所述离合器齿（404）连接，所述拨叉（300）能够带动所述离合器齿（404）沿所述输出轴（401）移动，以使所述离合器齿（404）与所述前进齿（403）或倒挡齿（405）啮合，以使发动机实现前进或后退的运动。 5. 根据权利要求4所述的内部倒挡结构，其特征在于，所述输出轴（401）上设有凹陷区（406），所述离合器齿（404）的内周面上设有凸起齿（407）； 所述凸起齿（407）与所述凹陷区（406）连接，以使所述离合器齿（404）能够沿所述输出轴（401）移动； 所述凹陷区（406）的数量为多个，多个所述凹陷区（406）均布在所述输出轴（401）的外周面上； 所述凸起齿（407）的数量为与所述凹陷区（406）的数量相对应的多个，多个所述凸起齿（407）均布在所述离合器齿（404）的内周面上。 6. 根据权利要求5所述的内部倒挡结构，其特征在于，所述输出轴（401）上设有阻止所述离合器齿（404）朝偏离所述前进齿（403）方向移动的止挡部（408）。 7. 根据权利要求6所述的内部倒挡结构，其特征在于，所述离合器齿（404）包括第一离合器齿（409）、第二离合器齿（410）和连接部（411）； 所述第一离合器齿（409）与连接部（411）的一侧连接，所述连接部（411）的另一侧与第二离合器齿（410）连接，所述第一离合器齿（409）上设有第一齿部（412），以使所述第一离合器齿（409）与所述前进齿（403）啮合，所述第二离合器齿（410）上设有第二齿部（413），以使所述第二离合器齿（410）与所述倒挡齿（