春运安全培训技巧课件.pptx

安全培训——春运安全行车 培训对象：全体驾驶员、押运员 主讲人: ### 2015年2月11日 一、实际案例警示教育 二、管束集装箱使用说明 三、安全行车要点 前世之鉴后事之师 二、管束集装箱使用说明 1、天然气基本常识介绍 无色、无嗅的气体，标准状况下的密度为0.7171kg/m3，对空气的比重为0.5544，故如果容器出现泄漏，天然气很容易扩散或聚集在建筑物的顶部而形成爆鸣性气体。天然气在空气中的爆炸极限为5%~15%，在大气压力下，其沸点为-161.45℃，熔点为-182.5℃，临界温度为-82.45.天然气是一种碳氢化合物，它与空气或氧气混合，都能形成爆鸣性气体。 天然气的化学性质比较稳定，一般条件下不与氧气反应，也不与浓酸、浓碱溶液及氧化剂反应，但与氯气只要在日光照射下或加热时就能发生反应，与氟化氢混合能发生自燃。 重要提示： 不符合标准的天然气中所含的水和硫化氢会对钢瓶材料产生应力腐蚀，对安全运行造成威胁 二、管束式集装箱使用说明 2、管束式集装箱操作仓 在操作仓每个瓶口螺塞上安装带爆破片的后端安全装置及控制每个气瓶充气、卸气的球阀及管路，然后各管路汇总到进出气球阀及快装接头，同时在汇总管路上设置温度计、压力表。另外，在每个瓶口螺塞上安装有排污阀及将排污管路汇总的排污结构。 总控阀接头处设有驻车制动阀，挡板竖直位置为制动状态；挡板水平为解除制动。软管连接时无法解除制动，可有效防止在装卸软管未解除的情况下启动车辆，导致损坏管路造成气体大量泄漏的事故。 二、管束式集装箱使用说明 3、安全仓 安全仓设在管束式集装箱的前部。每只钢瓶安装一只爆破片装置，经过放空管导向仓外，爆破片的设计爆破压力为33.4Mpa，一旦设备处于火灾环境，使得瓶内压力升高到爆破压力时，爆破片将自行爆破泄放高压气体，避免发生压力过高导致钢瓶爆炸的恶性事故。爆破片应安装有关规定定期更换。 二、管束式集装箱使用说明 4、使用与操作 1）置换：新车（或检修后），在充装天然气前应对容器内的空气进行置换处理，严禁直接充装，否则可能使气瓶内空气与天然气混合达到爆炸极限浓度，同时在充装时又可能产生静电火花，极易发生爆炸。置换可采用抽真空或氮气置换等方法，要求每个气瓶内真空度不低于650mm汞柱或每个气瓶内含氧量不大于3%为合格（应由有资质的置换单位出具证明文件），若采用氮气置换，气瓶内应留有0.1Mpa以上的余压。置换完毕后，各气瓶球阀及主控阀均处于关闭状态。 二、管束式集装箱使用说明 2）充卸气操作 重要提示： 启动车辆前务必检查装卸软管与车辆的结合状态，在确认软管与车辆断开后，方可启动车辆。 充卸作业步骤： （1）半挂车进入装卸区前，应将其接地带提起。 （2）将半挂车停放在装卸站指定的安全作业地点，熄灭牵引车发动机，对挂车实施刹车制动。 （3）将充装点或卸气点的静电接地线与半挂车操作仓内的导静电装置链接。 （4）检查各连接部位是否连接紧固。 二、管束式集装箱使用说明 3）充气： （1）检查阀门状态，充气前操作仓内装卸管路主控球阀关闭，其余球阀处于开启状态（首次充装前，应保证钢瓶处于规定的置换状态及各阀门处于关闭状态） （2）将站上装卸软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位。 （3）置换软管空气：打开母站充气阀，5秒后关闭，将操作箱放空阀缓慢打开，将软管内大部分气体排空，然后关闭操作箱放空阀。 （4）打开快装接头前装卸主控球阀，开启进行充气（如阀门发生泄漏时，应立即停止充气，关闭其他阀门进行检查） 二、管束式集装箱使用说明 （5）当充装到公称工作压力时，关闭拇战充气阀，关闭各瓶口球阀及装卸主控球阀，打开操作仓内放空阀，将软管内的气体排出，确认软管内无压力后断开快装接头的连接。 3、卸气 （1）检查各阀门状态，卸气前操作仓内所有阀门处于关闭状态。 （2）将站上装卸软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位。 （3）打开操作仓竹筏，5秒后关闭，然后打开卸气柱放空阀，将软管内气体防控，然后关闭卸气柱放空阀。 二、管束式集装箱使用说明 注意： 充卸气过程中应时刻注意温度计的变化，温度不能低于-40℃，也不能高于60℃，如温度超出此范围，应降低充卸气速度。 管束重装后在20℃的压力不得超过钢瓶公称工作压力。 充卸气完毕后，收起静电接地线。 重要提示: A: 阀门关闭时务必缓慢开闭。当阀门发生泄漏时，应立即停止装卸，关闭其他阀门，进行检查。 B:所有阀门应全开或圈闭，不得处于半开半闭状态，否则极易损坏球阀。 操作注意事项 1、运行时应将接导静电接地带放下，随时到处运行时产生的静电荷。 2、气瓶必须防止与助燃气体的错装。 3 、严禁敲击、碰撞气瓶。 4、严禁在瓶体上用火焰、等离子