月球车将永留月球 总工程师称没人能上去窃密.doc

月球车将永留月球?总工程师称没人能上去窃密 2013年12月02日06:37????来源：新快报???? 　　嫦娥三号轨迹■CFP供图 　　将完成中国航天迄今难度最大的任务，需要过七道坎 　　据新华社电今天1时30分，搭载着嫦娥三号的长征三号乙运载火箭点火发射，顺利升空，截至记者发稿时,嫦娥三号已进入近地点高度200公里、远地点高度约38万公里的地月转移轨道。 　　据了解，中国探月工程由月球探测卫星系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统和地面应用系统五大系统组成。 　　用于发射嫦娥三号的是长征三号乙改进型运载火箭。这枚火箭首次采取双激光惯组加卫星导航修正复合制导方式，确保卫星精确入轨。 　　据国防科工局新闻发言人吴志坚介绍，嫦娥三号是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务，需要攻克的关键技术多、技术跨度大、实施风险高。月球探测是一项非常复杂并具有高风险的工程，据资料统计，截至目前，不包括嫦娥三号，世界上共进行了129次月球探测活动。其中，美国59次，原苏联64次，日本和中国各2次，欧空局和印度各1次，成功或基本成功66次，失败63次，成功率仅有51％。 　　具体到嫦娥三号来说，面临着7大难点，需要迈过7道“坎”，包括多窗口窄宽度准时发射、月面软着陆、两器分离、月地间遥操作、月面生存、测控通信、地面试验验证等。 　　对于最为关键的“落月”这一环节来说，就面临三大难点：首先是平稳着陆，其次是月球车适应月球表面地形，第三是月球车必须能够抵御温差高达300多摄氏度的严寒酷暑。 　　■中国探月工程总设计师吴伟仁： 　　探测器自带国旗登月将传回照片 　　据新华社电昨天，中国探月工程总设计师吴伟仁在接受记者专访时透露，这次在月球车和着陆器上都有五星红旗，但不一定是插在月球上面了。 　　吴伟仁说，探测器降落下去以后，月球车走下来，月球车和着陆器分别都有相机，会互相拍。最后是希望能够把五星红旗（的照片）拍到后传回来。 　　利用月球能源 　　短期内暂无法实现 　　记者：“嫦娥三号”在开发利用月球资源方面具体任务是什么？我们距离利用月球丰富的资源还有多远？ 　　吴伟仁：我们要实现的一方面是工程目标，一方面是科学目标。我们配置了多种科学载荷，第一配置月基光学望远镜，要在月球上看天体。我们在地球上看天体、研究太阳系、研究宇宙或者某个星球，地球大气层对我们影响很大。月球因为没有大气，所以在它上面是“直通车”，清晰度非常高。第二，月球上14个白天，14个黑夜，一个月球日相当于我们28个地球日，所以它在同一个地点可以长时间观测某一个天体或天区，这对认识太阳系、认识天体很有科学价值。还有就是测月雷达，可以探测月球上30米到100米左右的范围，我们要观察月亮的组成，这些都是科学目标。 　　至于说能源，根据美国人和我们“嫦娥一号”、“嫦娥二号”的科学探测结果，确实认为月球上氦3比较丰富。当然还有很多金属和化学元素是地球上没有的。但要实现氦3的探测、采集、运输、返回是一个很大的科学难题，不是短期内能够实现的。 　　着陆器月球车 　　不回来不怕被窃密 　　记者：此次“嫦娥三号”任务完成后，月球车和着陆器会永远留在月球上，网友们很关心这两个“宝贝”的下落。还有上面一些属于我们国家的机密会不会被窃取。 　　吴伟仁：目前设计的目标是，着陆器在月球工作一年，月球车在月球工作三个月。当然，我们希望它能够实现这个寿命，也希望超过这个寿命，就像“嫦娥二号”一样。“嫦娥二号”设计的工作时间是半年，到现在已经三年多了，而且飞到了6200万公里去了，如果不出意外，17年之后还可以返回到地球附近，因为它现在是绕着太阳运行的人造小行星。 　　高技术、机密的东西留在月球上也没关系，也没人能够到上面去探测它或者窃取它，我们没这种担心，也没这种必要。而且短期内这种情况也不会有，以后时间长了，说不定某个国家发射探测器上去了，那要在同样地点或者在附近，远了肯定去不了，所以不必担心泄密的问题。 　　栾恩杰、孙家栋、欧阳自远——嫦娥“铁三角”谈登月 　　若干年后月球通信将带来便捷 　　据新华社电今天，“嫦娥姑娘”奔月，有三位老人不约而同来为她送行。他们是中国绕月探测工程“嫦娥一号”总指挥栾恩杰、中国绕月探测工程“嫦娥一号”总设计师孙家栋和中国绕月探测工程“嫦娥一号”应用科学首席科学家欧阳自远。人称嫦娥“铁三角”。让我们一起聆听三位探月精神的“守望者”的寄语。 　　■栾恩杰： 　　不能因别人走得很远我们就不走 　　记者：美国1969年就实现了载人登月，中国探月如何有所作为？ 　　栾恩杰：我们愿意国际合作，但高科技不会白给，只能立足自力更生、艰苦奋斗。的确，美国早已把活人送上了月球。如果因为别人走得很远我们就不走了，那我们的航天、深空事业只能瞅着别人干，中国人就没有作为。 　　记者：航天、探月这样的尖端科技