金华交通枢纽简介.doc

婺城区 于2002 年12月批准设立婺城新区。新区规划面积89平方公里，是浙江中西部中心城市金华市的核心区。2006年末，婺城区总面积1387.88平方公里，辖9个街道、9个乡、9个镇，总人口61.96万，年人口自然增长率为3.9‰。2006年全区实现生产总值182.3亿元，同比增长13.9%（含市直、市开发区)；财政总收入10.1亿元，其中区级财政收入2.2亿元，比上年同口径增长19.4%；全社会固定资产投资28.9亿元；社会消费品零售总额61.9亿元，增长20.1%。 婺城区地处中国东部沿海的浙江省中部，是上海经济区、沿海发达地区和内陆腹地的结合部，东衔沪、甬、温三个港口城市，西临浙江西部及闽赣皖三省，地理位置极为优越，是浙江省及中国的重要交通枢纽，闽浙皖赣四省的交通要道。 330 国道、03省道、沪昆、长深高速公路穿境而过。婺城区至出海口宁波、省会城市杭州均只有1个半小时的行程，至上海的行程也只有3个多小时。离义乌机场50公里，周边有上海、宁波、 温州等出海港口。 沪昆、金温及金千三条铁路干线交汇于此，铁路年客运量居浙江第二位。公路交通网络纵横交错、四通八达，330国道、03省道、沪昆高速公路、长深高速公路穿境而过。婺城区至出海口宁波、省会城市杭州均只有1个半小时的行程，至上海的行程也只有3个多小时。离义乌民航机场50公里，赴杭州萧山国际机场仅90分钟车程，境内最大的河流金华江流经兰江、富春江、钱塘江，可达大运河与沿海各港口，周边有上海、宁波、温州等出海港口。 火车东站： 金华东站衔接杭州、株洲、千岛湖、温州4个方向,担负金华至沪昆线上下行、金千线、金温线以及金华至萧甬线、横南线的货物列车解编、甩挂作业,是上海铁路局的南大门。是一级三场技术作业站，主要承担浙赣线、金千线、金温线和萧甬线折角车流及金华枢纽小运转的解编作业、技术作业和段管线的取送作业。 此外，金华东站还办理区段、摘挂、小运转列车的解编作业以及金温线货物列车的交接作业。金华东站在沪昆线浙赣段上承担着部分列车编解工作，其中浙赣西段（金华东--新塘边）日均到达重车占全段的1/3，货物发送占全段的1/2以上，沿线有巨化集团公司、虎山集团、红火集团等主要大客户。2007年以来，日均办理辆数为9000辆以上，调车数为5000辆以上。 火车西站： 1996年1月，21层高的金华站正式投入使用，被誉为浙赣线（现沪昆线浙赣段）上一颗璀璨的明珠。主要进行客货运输业务。现在车站每天接发旅客列车71对，年旅客发送量约850万人，年货物发送量达230多万吨，每天解体货物列车130多列。沪昆线浙赣段电气化改造的完成，更使金华站锦上添花。现在，沪昆线、金华至千岛湖、金华至温州三条铁路线在此交会。 汽车东站： 汽车东站地处环城北路100号，西邻金华公交车站，南对金华农产品批发市场。车站占地53亩，其中停车场面积16000 m2 ,站前广场3600m2 ,绿化面积10600m2 ,站房建筑面积5600m2 , 总投资1600万元。设计日旅客发送量为1.2万人次，日发班600班。现车站拥有员工80余人，进站参营车辆131辆，现日发班车390班。是集客运服务、行李托运、行李寄存、汽车修理、餐饮服务于一体的公用型车站。2001年被省交通厅定级为国家二级车站，2008年被省交通厅授予为三星级汽车客运站。 汽车南站： 金华汽车南站是浙江通济交通运输股份有限公司所属三大车站之一，位于金华市八一南街1755号，于2008年12月16日正式投入使用，属部颁二级公用型车站。站场设施设备齐全，环境优美，达到一级车站标准。场地面积12500平方米，建筑面积7764平方米，候车室面积2654平方米，现有职工104人。拥有进站营运车辆175辆；营运线路24条；进站营运车型有大高一级车型4辆，中高一级车型68辆，中中一级车型41辆，中中二级车型9辆，公交车型53辆。 汽车西站： 金华汽车西站隶属于浙江通济交通运输股份有限公司，前身为国有金华市汽车运输总公司汽车西站，是金华市区唯一从事长途汽车客运的公用型车站，交通部核定的一级汽车客运站。该站现有员工180余人，高级、中级和初级各类专业技术人员配备齐全，日发班车300余班、座位9600个，高峰时日发送旅客超过1.5万人次，是浙江中西部地区重要的旅客集散车站。 包括：城东街道、城中街道、城西街道、城北街道、江南街道、西关街道、三江街道、秋滨街道、新狮街道、罗店镇、蒋堂镇、汤溪镇、罗埠镇、雅畈镇、琅琊镇、洋埠镇、安地镇、白龙桥镇、苏孟乡、竹马乡、乾西乡、长山乡、莘畈乡、箬阳乡、沙畈乡、塔石乡、岭上乡 金东区 地理人口： 金东区成立于2001年2月，现辖8镇1乡2街道，土地总面积661.8平方公里，人口30.70万。金东区地处浙江中部金衢盆